(Laguna ll Ph 2- 2.0 T 170 - Initiale)

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Une fois monté avec biellette de barre stable neuves

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Et la fin, serrage de l'écrou de cardan à 280nm

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Prochaine bricoles rotules axiales + rotules de directions quand je les aurai reçues
Si un renault boys à besoin d'un renseignement pour descendre le berceau ou autre chose ,pas hésiter à faire signe.
C'est beau quand c'est neuf .

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Mon 2.0T

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Aujourd'hui ponçage des phares au 800 à l'eau 1500.2000 et 3000 et polymérisation avec la pas si vielle que ça ,technique de la tasse à chauffer puis ont passent la vapeur du produit à 1cm du phare et c'est magique.

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[ludovic29↑↓]

Salut

C'est toujours plus sympa quand c'est neuf

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Salut oui c'est mieux juste qu'à l'intérieur ils sont abîmés et la ont peu rien faire

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Nouveau monogramme

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Ponçage des anciens monogramme initial puis covering mat.

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Ça brille

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News de mon Lag Turbo
Elle tourne toujours aussi bien.
Je croyais que c'était la boite qui sifflait mais en fait c'est ma poulie du compresseur de clim qui siffle vu que je ne l'ai pas encore changé j'ai juste débranché la prise de celui-ci .

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Bon après m'avoir penché plus sérieusement sur le problème c'est pas ma poulie de compresseur qui siffle, c'est la pompe de D.A. qui siffle et s'accentue avec le régime moteur et en sollicitant légèrement la direction.
Pour la poulie de compresseur elle fonctionne bien l'embrayage électromagnétique s'accouple bien c'est bien ce compresseur qui avait grippé .
Je pense avoir eu une légère fuite et perdu de l'huile en même temps.pourtant j'ai pas vu d'écoulement d'huile,
Je verra ça quand je l'aurais changé je ferai un tirage au vide et je verrais bien. Pour l'instant c'est débranché et ça le fait bien.

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C'est con à la finale car ont arrive à trouver le roulement et l'embrayage électromagnétique pour le compresseur

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News de ma Lag Turbo:elle tourne toujours comme une horloge mémere ,donc :vidange/purge des freins au Dot4+ de chez Bosch.
Changement de pompe de D.A. en échange standard de marque Dasilva merci Oscar 70e la pompe + changement en même temps du monocontact d'huile car il suintait l'huile ce con.et changement de l'huile de D.A. au passage par de l'ATF d2 en minéral pas de Dextron 3 car sa bouffe les joints.
Et changement des rotules axiales et rotules de direction.
Prochaine bricole du dimanche changement de mes bobines par des BERU car celle que j'avais mis en Lucas commencent à lâcher.

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Pompe échange standart

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