(Laguna II ph2 - 2.0T GT) News + Gestion

[ludovic29]

Siembida m'a dit maxi 10 000. Cependant , pour raison financière pas possible de changer l'huile avant . Après elle ne fait que de la grande route dans 90% des cas . Une analyse d'huile n'est pas cadeau non plus

[siembida]

10000 grand maxi et 1 an maxi. Pour ma part, je change la 300V tous les 8000 maxi soit tous les 5 mois

[Nemesis67]

ça sert à quoi vidanger si souvent ? Les huiles, les moteurs ne sont plus les même qu'à l'époque.. Même dans 3/4 des garages ils disent que ça sert à rien de le faire si souvent. ( Et pour une fois que c'est pas dans le sens de l'entretien forcer )


En tout cas, elle est bien noir, moi je le faisais tout les 17 000 à l'époque, et l'huile était encore bien claire.


Je suis curieux de savoir quel est l’intérêt de vidanger sous les 10 000.. Franchement, selon moi 20 000 c'est très bien, et qu'on me parle pas d'usure prématuré du moteur..


Certains professionnel de la route fond jusqu'à 40/50 000 sans vidange, et leurs auto se porte très bien, et arrivent à des kilométrages record. Aller voir sur les forums de taxi, j'ai déjà lu des témoignages de taxi qui ont dépasser les 80 000 km sans vidange, juste en rajoutant de l'huile à chaque fois.

je ne le ferai pas moi même. Mais de la à le faire trop souvent, aucun intérêt selon moi.

[ludovic29]

L'idéal serait de faire une analyse d'une même voiture pour un parcours similaire mais avec des kilométrages différents . La on aurait de quoi juger .

En effet trop noir pour un essence je trouve .... Est ce que ça vaut le coup de faire une analyse d'huile ou pas ? Je suis en train de voir si par mon travail je peux avoir une analyse mais c'est pas gagné .

[Nemesis67]

tu t'es peut être juste fait avoir par l'ancien propriétaire.. qui ta affirmé avoir faire quelques chose qu'il n'a pas fait.

[siembida]

Salut Nemesis,

On parle de la 300V Motul qui n'est pas une huile conventionnelle mais adaptée pour les moteurs qui chauffent bcq, c'est le cas du F4RT avec 920° d'AFR en origine sur de fortes accélérations. Adaptée pour la compétition avec un pouvoir de lubrification, cisaillement et différents 'additifs à base d'ester qui en fond une huile hors norme pour la protection du moteur et de ses accéssoires (turbo par exemple).
Son inconvénient, elle est hydrophobe donc pas plus d'un an MAXI dans un moteur et n'a pas d'additif long life. Cette huile de dégrade très vite et est donnée maximum pour 10 000 km. C'est Ainsi !!!

[ludovic29]

En attendant j'ai mis de la 8100 X-CESS 5W40

8100_X-cess_5W-40_(F).pdf

Pour la 300V

300V_Power_5W-40_(F).pdf

[Nemesis67]

Merci pour l'explication

[ludovic29]

12 000km plus tard . Le conduit d admission était pas trop sale non plus .

[lag68]

Salut,

[ludovic29]

Salut

Il était plus que temps

[pierrot]

Salut,

elle avait des bornes?

[mikado56]

Coucou ludo,

elles ont eut un coup de chaud?

quand j'ai changé les miennes elles étaient pas dans cet état là, mais les tiennes elles sont carrément HS? ou juste un peu cuites?

[siembida]

Non, ses pas de vis avaient été graissé au moment du montage d'ou la couleur noir sur le filetage.
Sinon, la couleur des électrodes sont correctes avec une couleur caramel ambrée.
visiblement ce sont des bougies d'origines (3 électrodes) que tu as remis car en comparaison aux miennes, elles n'ont qu'une seule electrode

[ludovic29]

Salut

Elles avaient un certains kilométrages l ancien proprio n a pas pu me dire .
Siembida j ai commandé en fonction de ce qu on avait dit