(Laguna II ph2 - 2.0T GT) News + Gestion

[ludovic29]

Un dégraissant spécial moteur ? ou je peux utiliser le décrassant puissant que j'ai pour carrosserie ?

Un filet d'eau pour le tuyau d'arrosage ? J'ai une buse dessus ou je peux sois vaporiser ou bien en jet bâton .

[gilles02310]

Le dégraissant moteur sera plus efficace vue qu'il est conçus pour dissoudre les divers huile et graisse moteur.

Ou au pire si tu veux utliser un produit moins puissant passe un coup d’acétone sur tout le moteur avec un pinceau pour dégrossir et tu passe le produit ensuite tu rince.

[ludovic29]

Dac .

En surfant sur le net , certains disent qu'il faut remettre une ""cire"" de protection après le lavage pour éviter la rouille . Réalité ou pas ?

[pierrot]

Salut,

moi je dirais au karcher si tu évite de trop insister sur les bobines, bougies, batterie, calculateur. Le reste craint pas grand chose, tu y fait moteur tiède, un gros coup de soufflette.

[ludovic29]

Salut,

moi je dirais au karcher si tu évite de trop insister sur les bobines, bougies, batterie, calculateur. Le reste craint pas grand chose, tu y fait moteur tiède, un gros coup de soufflette.

On m'a déconseillé moteur tiède pour le choc thermique

Ce matin j'ai craqué j'ai acheté la RTA numérique pour toutes les laguna 2 essence sauf le 2.0I 135

[gilles02310]

Pas besoin de cire ça craint rien de plus la plupart du temps seul le bloc moteur est en fonte le reste c'est de l'alu.

Pour le karcher perso il mes arrivé de le faire à bonne distance moteur tournant et à bonne température sans rien protégé et je n'ai jamais eu de problème d'alternateur ou autre.

Pour risquer un choc thermique il il faut des température bien plus élevé dans le style disque de frein ayant bien surchauffé ou collecteur d'échappement bien rougeoyant du moins pour ce qui est du métal genre acier, alu, etc....

[siembida]

Salut les gars et bon dimanche...
Je ne suis pas Fan du karcher sur les moteurs modernes, il y a bcq trop de capteurs !!! C'est vraiment des sources à emmerde.
Un dégraissant avec un vapo d'eau tiède bien dirigé pour finir de rincer ou ce que je fais: Nettoyant frein en bombe sur le gras, c'est super efficace ! (mais chère au prix de la bombe)

[ludovic29]

Pas besoin de cire ça craint rien de plus la plupart du temps seul le bloc moteur est en fonte le reste c'est de l'alu.

Pour le karcher perso il mes arrivé de le faire à bonne distance moteur tournant et à bonne température sans rien protégé et je n'ai jamais eu de problème d'alternateur ou autre.

Pour risquer un choc thermique il il faut des température bien plus élevé dans le style disque de frein ayant bien surchauffé ou collecteur d'échappement bien rougeoyant.

Le F4R est une usine quand il chauffe il fait pas semblant

Salut les gars et bon dimanche...
Je ne suis pas Fan du karcher sur les moteurs modernes, il y a bcq trop de capteurs !!! C'est vraiment des sources à emmerde.
Un dégraissant avec un vapo d'eau tiède bien dirigé pour finir de rincer ou ce que je fais: Nettoyant frein en bombe sur le gras, c'est super efficace ! (mais chère au prix de la bombe)

J'avais pensé au nettoyant frein mais le prix est pas donné c'est sur . Ou alors il faut acheter des pack sur le net et partager . C'est ça qui m'inquiète la complexité de l’électronique aujourd'hui
EDIT : bon dimanche aussi

[ludovic29]

Comme cité plus haut le craquage du dimanche . tout est sur le site cependant c'est assez déroutant

[gilles02310]

Siembida si ça peu te rassurer je ne suis pas un grand fan non plus perso quand je le faisait c'est quand j'avais la clio 1 1.2 donc ça ne craignais pas grand chose et comme je le disais plus aux l'idéal c'est le dégraissant + rinçage au tuyaux d'arrosage.

Ludo que ce soit le F4R ou un autre moteur tant qu'il tourne au ralenti il ne chauffera pas autant que s'il il tourne à pleine charge.

[ludovic29]

Siembida si ça peu te rassurer je ne suis pas un grand fan non plus perso quand je le faisait c'est quand j'avais la clio 1 1.2 donc ça ne craignais pas grand chose et comme je le disais plus aux l'idéal c'est le dégraissant + rinçage au tuyaux d'arrosage.

Ludo que ce soit le F4R ou un autre moteur tant qu'il tourne au ralenti il ne chauffera pas autant que s'il il tourne à pleine charge.

Il chauffe plus vite que le dci . Ou alors je sors le moteur Non il faut que j'arrête avec des idées folles

[pierrot]

j'ai bien fais la dci moteur tournant pas eu de souci, le nettoyant frein, trop chère et bien dommage car super efficace au moins, a moins de trouver un bon produit!!

a moins de faire le plus sale au nettoyant frein, après un dégraissant moteur, rinçage un tuyau avec une buse histoire d'avoir un jet comme même

[ludovic29]

Dac merci. J ai le temps de réfléchir jusqu'à fin decembre ^^.


Si d autres on des infos je prends

[mamak]

salut

Je moi je l'avais fait au nettoyant moteur sur ma laguna et ca avait bien marcher.
J'avais juste appliquer du nettoyant moteur avec vaporisateur et rincer au jet.
Ma mère m’avais dit qu'a l’époque elle nettoyait ces moteurs a l'essence avec un pinceau et laissais l'essence s’évaporer toute une journée avant de demarrer la voiture mais ca c'était dans les années 80-90

[ludovic29]

ça rejoint ce que les autres membres disent .

J'ai déjà fais à l'essence mais sur la lag dci de mon beau père mais il faut des protections pour éviter tout problème . Les moteurs d'avant était plus accessible et moins bourré d'élec