(Laguna 2 ph2 2.0T 170 Initiale ET sport dynamique) du matou

[grosminet]

Bonsoir,

Jean Luc,40 ans,vivant dans le dpt 10....
un enfant et une petite femme....

profession? chauffArd routier

surnom: chat noir....donc grosminet quoi


voila pour l'essentiel,maintenant,je vais rentrer un peu plus dans les détails


Je suis né un beau jour de juin......pardon? pas tant de détails? ok...je vais simplifier alors


Donc,grand amateur de l'Automobile sous toutes ses formes,j'ai eu de ce coté là une carrière de propriétaire "mouvementée" :

Alfiste (des VRAIES,propulsion,une âme...avant de devenir des alfiat en somme) : gtv et 75
puis petit passage en France avec PSA (zx volcane et 16v,309 gti/gti16,405 mi16,605 TCT) et renault (safrane 2.5l Dt,r19 Dt)

Et là! LE drame!
passage en "teutonnie" quelques années (histoire d'être sur que la "deutsch qualität" était plus une vue d'esprit que la réalité:
Boire Manger Womir E30 320i (x3),325i et ix (x3) 324 td (1 seule et c'est déjà trop!!! ),316i (pour faire des test au bio-éthanol ) ,520i e34 (x1) ,850i (x1 et une de trooooop!!! ) puis chez Taudi (S6 PLUS de 97.....un joujou extra de 326cv,ponts courts...break...un vrai dragster....sur lignes droites! car en virages....la physique nous rappelle vite que 1800kg,c'est un peu une péniche a contrôler et A8 d2 (x2.....)


un peu calmé de ma passion,pour pénitence je me suis astreint,quelques années (bon,ok....2 seulement) à des diesels
xantia break 90cv et bétaillère espace 4 2.2dci (initiale,quand même...être puni oui,mais un minimum de respect pour soi )


Suite au vol de la bétaillère,mais "hormones" de jeune ado pré-pubère me titillèrent à nouveau.....je cherchais un véhicule confortable,bien équipé MAIS en essence,et "qui remue juste assez" pour doubler mes chicanes mobiles de collègues (vous savez,ces trucs gros,longs et lents....ah oui,les semi-remorques )

une 605 tct,que je connaissais déjà,voire,un v6,me plaisaient énormément,MAIS! vu le (trop! ) peu de disponibilité de pièces disponibles,obligation de se tourner vers un modèle plus récent (exit le tct,donc....dispo que dans les 406....que je n'aime pas) .....

qu'est ce qui existe en France,comme moteur ayant les caractéristiques (souplesse à bas régime,essence,français) d'un moteur tct,avec "un peu" de chevaux et dispo SANS boîte automatique (exit donc les v6)
un F4RT!


Hors,un MODERNE (pour l'époque! ) F4RT ne faisait "que" 170cv,sauf à envisager une petite (trop petite! ) megane rs.....ou 205cv dans une lag 2 gt.....hors de budget pour moi à ce moment....


je me suis donc renseigné un peu sur les voitures les plus légères équipées de ce moteur: les laguna 2 et mes recherches se sont orientées sur une Initiale ph2....
trouvée en 3 jours,pour un prix indécent tellement il était bas.....

au bout de 6 mois,toujours satisfait et toujours pas en panne,je me suis décidé à étudier des upgrades pour avoir une voiture plus à mon goût sans pour autant me faire chi*er avec une GT (toujours aussi chères,et....heu.....encore un peu molles du genou)....
Ne voulant pas sacrifier une Initiale pour tester mes idées,j'ai cherchée une autre 2l turbo "à pas cher" mais roulante et en règle....
au bout de 9 mois (je suis exi-chiant sur mes choix),une petite "sport dynamique" m'a tappé dans l'oeil pour un prix...heu....à 3 chiffres ....
sur laquelle je mets en application mes idées de upgrade (chassis,moteur,boîte,jantes et pneus....non conforme,donc utilisation sur route ouverte...heu...no comment donc no prez pour elle )




raison de l'édition: correction de vilaines "fôtes d'aurtograf" et ajout photo (une seulement,internet est ravitaillé par des escargots morts,chez moi)

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[gilles02310]

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[gilles02310]

BMW 324 TD lol tu as pris le moteur de plus fragile de l'époque lol tu aurais du prendre un 325 TD beaucoup plus fiable avec sa chaîne de distrib même si d'un autre côté les culasse de 325 TD était aussi assez fragile.

[grosminet]

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Merci

[grosminet]

BMW 324 TD lol tu as pris le moteur de plus fragile de l'époque lol tu aurais du prendre un 325 TD beaucoup plus fiable avec sa chaîne de distrib même si d'un autre côté les culasse de 325 TD était aussi assez fragile.

Je n'aimais QUE les E30
Pis le M51 n'est qu'une évolution du M21

Le M21 souffrait surtout de ses calculateurs électroniques (sur e30 et e34,injection mécanique "à l'ancienne" sur e28),son injecteur pilote ou en cas de suppression des tôles pare-chaleur entre le turbo et la culasse....depuis bmw a réussi le tour de force de sortir pire
La chaîne de distribution ne fait pas la fiabilité d'un moteur
On connaît des moteurs a chaîne qui cassent comme du verre aussi (1.6 vti bmw/psa ou 1.4 tfsi du groupe vw)

[gilles02310]

Ah oui j'avait oublié que les 325 TD n'étais sorti qu'à partir de la E36 mais bon au pire sachant que le 324 et le 325 TD font la même puissance il aurait suffit de mettre le M51 sous le capot de la E30 sans avoir besoin de modifier grand chose.

Pour ce qui est des 1.6 vti et 1.4 tfsi désolé moi je ne parle que de vrai moteur de voiture pas de moteur de trottinette lol dailleurs tu peux mettre le THP dans le lot aussi car il est bien merdique.

[grosminet]

Le THP est un vti avec turbo

Le swap M51 sur e30 existe....mais j'aime pas le fioul..donc je touche plus à ça depuis mon ancienne zx Volcane (pompe bosch )

[noujak]

Très sympa comme présentation!

Bienvenu!

[ludovic29]

Bienvenue à toi

[siembida]

Bien arrivé et bienvenue à toi....

[grosminet]

merci à tous pour votre acceuil

ps: question c*nne,mais.....pourquoi diable je ne recois aucune notification de nouveau message? parce que même si je me connecte peu vu mon métier,cela me permettrait de repondre plus vite

[ludovic29]

Car il y a des soucis avec le forum la dessus . Le problème est signalé déjà.
Regarde si dans les paramètres utilisateurs c est bien activé

[Cyril GT]

Appel de phares!

Quans tu rédiges un message, avant d'envoyer regarde en bas, il y a 5 petites cases cochables. La dernière correspond à la notification, vérifie qu'elle soit cochée quand tu envois!

[Cyril GT]

PS: Ca manque de photos par ici!!!

[lag68]

Salut, excellente présentation
Bienvenue