(Laguna II ph 1 - 1.8 16V Privilège) En VENTE

[ludovic29]

Non, mais non pas cette merde sur toute les voitures !

Si on le retire sa fait quoi ?

Il faut faire une reprog et le vidé pas le virer .
Mais après c'est une histoire de norme antipollution et d'argent aussi . Donc en schématisant si tu dois avoir 1 Avec le FAP pour les voiture de 2013 et que lors de ton CT tu sort 1.5 ou plus ben grillé ( Même s'il reste en place alors qu'il est vidé ) . Enfin on en est pas encore la

[Lag.Initiale.]

IL y avait une rumeur comme quoi les têtes pensantes voulaient mettre un FAP aux essence

Effectivement,Il me semble bien moi aussi en avoir entendu parler y a un petit moment déjà dans l'émission " Direct Auto " sur D8 à propos de FAP sur l'Essence...

[ludovic29]

IL y avait une rumeur comme quoi les têtes pensantes voulaient mettre un FAP aux essence

Effectivement,Il me semble bien moi aussi en avoir entendu parler y a un petit moment déjà dans l'émission " Direct Auto " sur D8 à propos de FAP sur l'Essence...

C'est passé dans un magazine aussi mais je ne serai plu dire lequel . Je crois si je ne me trompe que pour les diesels assez récent les normes au CT ont été durcis d'ailleurs

[Nemesis67]

Non, mais non pas cette merde sur toute les voitures !

Si on le retire sa fait quoi ?

Si tu le retire, tu es bon pour tout une panoplie de soucis avec ta voiture, entre les défauts signalé par ton ODB et les modes défaut de ton véhicule...

Si tu le vide, ou tu passe par un pros qui s'occupe de sa, tu as de forte chance d'avoir des soucis futur avec le contrôle technique.


Les nouveaux petit moteur essence sont efficace, et tu consomme pas tant que sa dans une clio ou mégane TCe, ou une polo TSI.

[gilles02310]

salut Logiquement les moteur essence qui sortiront avec le fap n'auront pas les problème rencontré avec les moteurs diesel de par la température des gaz d'échappement beaucoup plus élevé.

[Nemesis67]

Bon en même temps, ils ont bien fichu des vannes EGR sur certaine essences donc bon... le FAP n'est qu'une question d'années

[Alan37]

Merci pour toute c'est info, mais un truc mon bo frére a vidé le FAP sur sa Saxo (année 2001 je crois) et il n'a pas de soucis avec.

Je pense que je vais finir par l’acheté un Cheval ou un âne sa consomme pas et pas de soucis :p :p. Non sérieux je pense fini par l’Hybride ou Électrique.

[Lag.Initiale.]

mon bo frére a vidé le FAP sur sa Saxo (année 2001 je crois) et il n'a pas de soucis avec.

Quelle est la motorisation de la Saxo de ton beau-frère?

T'en a des sacrés sorties toi ma parole,un FAP sur une Saxo...

Ben c'est sûr,ton beau-frère ne risque pas d'avoir de soucis avec un FAP qu'il n'a pas...

De tout façon même en phase 2,les Saxo n'ont jamais eu de FAP et n'ont été dispo qu'avec une motorisation Diesel,c'est le 1.5D de 58ch...mais " SANS " FAP...

[siembida]

il voulait certainement parler du catalyseur !!! mais c'est vrai que certaines de ses interventions sont drôles...

[Nemesis67]

Merci pour toute c'est info, mais un truc mon bo frére a vidé le FAP sur sa Saxo (année 2001 je crois) et il n'a pas de soucis avec.

il y a jamais eu de FAP sur Saxo, Je pense que tu confond avec le catalyseur comme à dit siembida.

Les seules auto à être équipé d'un FAP en 2001 étaient les 607, puis suivit de très prêt des 406 en 2.2 HDi uniquement...

mais c'est vrai que certaines de ses interventions sont drôles...

+ 10000

[ze_cat]

sur une voiture essence jusque 2001 ont peut TRES facilement suprimer le catalyseur, ou le vide (tube AFRIC)...
ce type de voiture est en norme EU2 ... 1 sonde lambda avant le cata. donc cata ou pas cata : le calculateur n'y voit rien

Sur ma Lotus S1 de 98 j'ai plus de cata (enfin, j'ai un catalyseur sport à faible densité) : le moteur respire un peu mieux, et a une sonrité plus sympa

Avec le passage en norme EU3 (+- 2002 / 2003) : ca ce complique : il ya 2 sondes lambda (une avant, une après le cata) pour permettre au moteur et calculateur une parfaite combustion et un rejet de Co minimal

là, ca ce complique d'enleve le cata : le moteur le voit et ce met en mode dégradé
on peut toujours enlevé le cata, faut juste "tromper" le calculateur en y collant un MIL ; une sorte de truc qui fait croire à la sonde lamdba N° 2 que le cata est toujours là

sur un moteur moderne : inutile d'enlever le cat c'est source de problème

[Alan37]

Salut,

Ah bas j'ai du me trompé de chose alors :/, il a du vidé le catalyseur sur la Saxo et il a donc voulu vidé le FAP sur la Seat Altéa (mais je ne sais pas si il l'a fait).

C'est pareille, si on vide le catalyseur sa fait quoi? (a peu prêt les même choses que le FAP)

[aureliendci]

vidé un cata ne te raporte rien du tout 0 nada quedal ... je ces de quoi je parle jai fait le teste
le seule truk que tu gagne ces un bruit de bidon

[Alan37]

Non mais je parle, de le vidé pour plus avoir de problème. Sa changerai rien, plus avoir de problème avec ce truc?

[Nemesis67]

salut,

Tu confond FAP et catalyseur j'ai l'impression.

Le catalyseur n'a jamais posé de gros problème.... Enfin, c'est fiabilisé quand même.