Laguna 2 2.0T: problème de boite?

[Guillaume06↑↓]

Salut à tous...

Après de beaux jours passés depuis mon histoire de bobines d'allumage résolue, voici un nouveau problème... qui a l'air pas mal plus grave.

Une de sorte de bruit de raclement/de roulement usé (mais qui peut faire penser aussi à une pièce qui frotte contre une autre) à l'accélération (en effort) surtout en 1ere et 2eme et principalement à froid. Ca n'arrive pas quand le moteur est bien chaud ou qu'il est resté en plein soleil... Parfois aussi, au ralenti/point mort, vibrations du bloc moteur (bruit métallique), qui s'arrête en accélérant (tjs point mort). Le bruit de roulement semblait aussi arriver parfois lors du passage sur un dos d'ane.

Je soupçonnais donc plutôt un silent-bloc de support moteur nase, au départ.
Petite visite à l'atelier méca de ma concession... leur diagnostic: boîte de vitesse HS. Il y en aurait pour plus de 3000 euros de travaux selon eux, qu'ils me déconseillent car par rentable vu l'âge du véhicule (10 ans).
J'ai pris rdv avec un autre garage (indépendant) pour confirmer le diag et voir ce qu'on pourrait faire... (j'ai quand même eu l'impression que chez Renault au vu de l'âge du véhicule, ils s'en foutaient un peu et me poussaient à en acheter une autre...)

Malheureusement, ces boîtes PK6 sont notoirement fragiles, donc le diag est tout à fait vraisemblable. Cependant, je n'ai aucun problème de passage de vitesse ni de vitesse qui saute (contrairement aux symptomes habituels), juste le bruit et principalement à froid. (Pour info, la boite avait déjà été changée par l'ancien proprio, elle n'est donc pas très vieille...) Se pourrait-il tout de même que ça vienne d'autre chose? Que peut-on regarder/quels tests effectuer pour confirmer?
Le fait que le bruit ne se produise pas à chaud, le mécano Renault l'a justifié en disant que l'huile chaude devait "combler un peu" le jeu entre pignons... mouais. N'y aurait-il tout simplement plus assez d'huile dans la boite? En récupérant mon véhicule, je lui ai demandé s'il avait fait une vidange boite, réponse: "ça n'aurait servi à rien". Etes-vous d'accord? Ca me semble un peu idiot de ne pas l'avoir fait tout de même? Au moins pour voir?

Merci!!

[damdam↑↓]

salut ,

les boite PK6 sont fragile , le problèmes est connue que ce soit sur trafic , laguna , perso j'en ai changer 4

2 exploser (carter casser) , et 2 faisant du bruit en 2 3 4 eme , mais les vitesse passait bien encore et ont est pas agent renault

mais effectivement ils aurait pu vidanger la boite ne serai que pour confirmer la limaille ou le bronze dans l'huile ,

pour te dire tellement je suis confiant avec ses boîtes , j'en ai 1 en rab pour ma voiture

[ludovic29↑↓]

salut ,

les boite PK6 sont fragile , le problèmes est connue que ce soit sur trafic , laguna , perso j'en ai changer 4

2 exploser (carter casser) , et 2 faisant du bruit en 2 3 4 eme , mais les vitesse passait bien encore et ont est pas agent renault

mais effectivement ils aurait pu vidanger la boite ne serai que pour confirmer la limaille ou le bronze dans l'huile ,

pour te dire tellement je suis confiant avec ses boîtes , j'en ai 1 en rab pour ma voiture

Salut

Ben moi j'en ai 2 d'avance
Ben fais lui une petite vidange de boite sa ne peux pas lui faire de mal . Ensuite pour le remplissage , elle ne se remplis pas par débordement . Il faut fabriquer une jauge ou alors mettre la quantité nécessaire constructeur . Combien de km a la boite ? et la voiture ? ton embrayage ? je ne sais pas si les 2.0 T sont équipées d'un volant bi-masse

[Guillaume06↑↓]

La voiture a dans les 100 000 et la boite doit avoir dans les 45 000...!!

Je ne crois pas que le volant moteur soit bi-masse, ceux-ci n'équipent que les diesel me semble-t-il. Mais à vérifier.
Vous aviez également remarqué que le bruit était moins important ou inexistant à chaud?

Vous les touchez dans les combien vos boites?

[damdam↑↓]

Salut

Ben moi j'en ai 2 d'avance

lol , gros prévoyant

[damdam↑↓]

La voiture a dans les 100 000 et la boite doit avoir dans les 45 000...!!

Je ne crois pas que le volant moteur soit bi-masse, ceux-ci n'équipent que les diesel me semble-t-il. Mais à vérifier.
Vous aviez également remarqué que le bruit était moins important ou inexistant à chaud?

Vous les touchez dans les combien vos boites?

salut ,

arriver à un certain stade même à chaud sa le fait , j'ai cru en voir dans les 400 roro sur leboncoin

[Guillaume06↑↓]

OK... mais après, dans quel état on les trouve d'occase aussi... vu déjà ce qu'elles nous font quand elles sont quasi neuves...

Bon, sinon ce matin, elle m'a fait particulièrement bien ce doux bruit, y compris le bruit de tole au ralenti... du coup, j'ai fait un essai simple: débrayer à fond au ralenti: le bruit ne disparaissait pas. Je doute donc qu'il vienne de la boite...

Cela dit, peut-être que le bruit en effort et le bruit au ralenti/point mort ne viennent pas du même problème, mais ils me semblent pourtant bien liés.

[damdam↑↓]

une butée fatigué peut aussi faire du bruit , car la boite à été changer mais est ce qu'il ont changer également le kit embrayage ? normalment non car dans ce cas elle n'avait que 60 000 km si je comprend bien

[Guillaume06↑↓]

Effectivement, l'embrayage n'a pas été changé a priori.

Butée: le bruit devrait s'arrêter en débrayant, non?

[damdam↑↓]

Effectivement, l'embrayage n'a pas été changé a priori.

Butée: le bruit devrait s'arrêter en débrayant, non?

pas forcement non , mais le bruit doit différer quand tu appuie ou non

[Guillaume06↑↓]

Pas de différence notable...

[lag262↑↓]

Bonjour,

Renault ne préconise pas de vidange de boite et à mon avis, c'est pour cette raison que le mécano t'a dit que ça ne servait à rien! Perso, je vidange mes boites tous les 5 ans (BVM).

Maintenant ton bruit ne serait pas du à un roulement de pignon ou de galet sur la distrib ou courroie accessoire? Voire la PAE? voire le roulement de la poulie d’alternateur ou de compresseur de clim?

Les entretiens datent de quand? (PAE, courroie acc...) la distribution est une chaîne sur ce modèle (moteur nissan), j'ai un gros doute?

[Guillaume06↑↓]

Nope => courroie de distribution.

Révisions régulières MAIS la distrib est à refaire bientôt...

[ludovic29↑↓]

Peut être l'embrayage fatigué . Ou bien alors la butée qui fatigue aussi . Tout dépend comment la personne s'en servait de la voiture .... Mais tu devrais avoir un bruit différent en embrayant .

Une boite faut compté 300-400 € selon l'état . Sinon j'avais demandé pour une remise en état c'est 700-800€ . C'est toujours mieux qu'une boîte neuve .

[Guillaume06↑↓]

Bonsoir,

quelques nouvelles.
Après consultation d'un autre garage, même verdict (plus ou moins d'autres bricoles...)

Pour le remplacement de la boite, la facture est salée. Je suis donc en train de peser les pours et contres... l'emmerdant c'est que si je le fais pas, ben la voiture => poubelle dans peu de temps. Ce serait con même si sa valeur à l'argus n'est plus terrible...

J'ai quelques questions avant de me décider:

1. Le remplacement de l'embrayage est systématique semble-t-il, cela vous parait-il forcément pertinent?
2. Pour changer la boite, la procédure dans les 2 garages semble de déposer le train avant! On ne peut pas faire plus simple?
3. Concernant mes symptômes, j'ai l'impression que ce serait plutôt au niveau du différentiel le souci. J'ai vu que c'était arrivé à d'autres (pb de planétaire creux). Evidemment, si on change la boite, ça résoud le problème... mais il y aurait peut-être plus simple et moins coûteux. Que puis-je faire pour le vérifier?
4. Etant donné que la boite a déjà été changée par Renault et qu'elle a environ 40 000 km seulement et 5 ans, même si le véhicule lui-même a dix ans, cela vous parait-il possible de demander à Renault une participation? (Dans ce cas, j'imagine que je serais obligé de faire réparer chez Renault...)

Autrement, j'ai fait quelques demandes pour des boites d'occasion, mais il y en a assez peu sur le marché... vu qu'il y a peu de véhicules essence vendus... et les PK6 prévues pour les moteurs diesel ne sont pas les mêmes (rapports différents pour commencer...)

En ce qui concerne la poulie damper qui a un peu de jeu, est-ce que c'est facile à changer soi-même?

Merci!!