laguna qui ne démarre plus.

[popeye_94]

Il y a un capteur ACC sur ce modèle, à voir.

Un lien de chez BMW :

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW- ... 47tu-.html

Autre chose sur un moteur essence si le capteur MAP est hs il est dur voire impossible de démarrer, vérifier si sa durite n'est pas défectueuse (il est intégré au calculateur d'après la doc).

[thrcarnet]

Bonjour,

merci pour le lien bmw, très intérrèssant, j'ai déjà vérifier le capteur AAC, il me parait bon.

J'y est regardé un peu ce matin et une chose me parait bizarre, l'autre fois, j'ai mis le coté droit sur cale pour changer la pompe de gavage et depuis la télécommande porte ne marche pas toujours.

Aujourd'hui j'ai levé le coté gauche pour aller sous la voiture raccorder un inter direct démarreur, (doute sur le neiman), en fait c'est pas encore çà mais depuis la pompe de gavage ne s'arrête plus, elle a même éclaté un tuyau transparent, pourtant solide, que j'avais mis pour voir s'il y avait de l'air.

Je pense donc à une mauvaise masse ou un mauvais contact quelque part mais si je dois faire tout le faisceau, je ne suis pas sorti.

Avez vous une idée ou avez vous déjà vu ce genre de panne.

Merci et bon dimanche.

Thierry

[popeye_94]

Bonjour,

La pompe tourne contact coupé et interrupteur retiré ?

[thrcarnet]

Bonjour,

Non, elle tourne avec le contact mais ne s'arrète plus comme avant.

J'ai commandé un ELM 327? je brancherais dessus, j'espère avoir quelques indications.

Mais en attendant, je vais regardé compartiment fusible moteur + relais et les masses de la voiture.

Car on dirait, une voiture folle lol

Bonne journée,
A plus,
Merci
Thierry

[popeye_94]

Bonjour,

C'est un prise diagnostique 16 broches sur cette Laguna (phase 2 ?) ?

[thrcarnet]

Bonjour,

Oui, je pense du moins, c'est une OBD2 je crois, tout ce que je sais c'est que ce n'ai pas la même que la lag ph1.
Vous connaissez ELM 327 avec le logiciel scanmaster, car j'ai lu pleins de trucs sur le net et çà me parait pas mal.
Je l'ai commander car j'avais acheté le KWP 2000, L' année dernière pour une autre lag qui avait un soucis d'antidémarrage, (C'était d'ailleurs un gars du forum "laguna68" qui m'avait dépanné, mais c'est un système qui sert juste à lire et écrire le programme de l' UCH mais à moins de s'y connaitre en programmation pour une panne comme j'ai, çà ne sert à rien.
Par contre pour amélioré les performances du véhicule, (pour celui qui sait modifier les programmes), il parait que c'est top.

Oui là c'est bien une phase 2 que j'ai en panne, et quelle panne; lol.

Merci d 'être toujours là

A bientôt

Thierry

[popeye_94]

Bonsoir,

Je ne connais pas les interfaces ELM327.

Ce que je sais c'est que sur l'OBD2 c'est une prise 16 broches et que normalement c'est sur les essences à partir de 2001 (sauf erreur).

Heu, cela va lire dans le calculateur non ?

[thrcarnet]

Bonsoir,

Oui, çà lit dans le calculateur, les codes défault, çà éteint les voyants défauts et pas d'autres choses, mon beauf ne m'a pas laissé la carte grise de la lag mais je me demande si elle est pas de 2001 mais c'est une diesel.

De toutes façons, je vais bientôt savoir si çà marche ou pas.

A bientôt pour la suite.

Thierry,

[thrcarnet]

Bonjour,

Bon, j'ai branché ma sonde ELM 327 et fait tourné avec scanmaster,

J'ai obtenu le code défault P0032 area of vehicle system : Fuel and air metering.

Voilà ce que me donne ce truc, alors je me dis que si çà marche bien, j'ai un problème gazoil ou air mais par ou chercher,

comment puis je contrôler la pompe hp sérieusement, il parait qu'on ne peut pas prendre la pression en sortie pompe.

Quand je met en charge le circuit de gazole et que je dévisse un tuyau injecteur, je devrais sentir la pression grace a un jet

fort, hors la, il coule un peu de gazole mais sans jet.

Si vous avez des idées,

Merci

Thierry

[Alpatchino]

Une petite question sur le start pilote que tu a utilisé en début de sujet , en le vaporisant dans la boite à air (filtre enlevé bien sur lol) la mienne a quasi démarrer mais j'ai eu de la fumée blanche qui ressortais , est-ce que tu a eu la même chose ?
La mienne ne démarre plus suite à une casse de la courroie d'accessoire , on me dit que mon moteur est HS car surement que la CA à eu un morceau dans la distribution , ce qui est bizarre car j'ai déjà eu ce soucis et quand ma laguna s'est coupée sur la route je n'ai pas du tout entendu le bruit , sa été très silencieux...

[thrcarnet]

Bonjour,

oui, le start pilote provoque une grosse fumée blanche à l'échappement, et normalement ta voiture doit tourner au tout le temps que tu injecte le start pilote.

Moteur HS pour une courroie accessoire cassée, bizarre, on dit beaucoup de bétises.

Faut essayer de remettre une courroie c'est pas si chère car je sais que la tension batterie est très importante sur cette voiture, tension trop faible= calculateur déraille.

Bon courage

A bientôt

Thierry

[popeye_94]

Bonjour,

C'est curieux car une recherche donne un défaut sonde lambda !

http://www.permoveo.ltd.uk/tabid/122/OB ... fault.aspx

[thrcarnet]

Bonsoir,

Oui, j'ai vu que ce code correspond à un défaut sonde lambda.

Mais sur une diesel, y'a un pot catalytique?

Et la sonde lamda, elle empêche le démarrage?

A bientôt

Thierry

[popeye_94]

Pas de sonde lambda sur un diesel, c'est pour cela que je suis étonné que ce code ressorte !

Par contre si le GO ne sort pas avec pression au niveau des raccords injecteurs c'est qu'il y a bien un problème de pression en sortie pompe.

Il est en effet déconseillé de prendre la pression en sortie pompe d'après la RTA, pourquoi ?.....mystère ! Si la prise de pression est en dérivation je ne vois pas le problème.

Au fait la pompe de gavage est neuve ?

Il n'y a pas une histoire de robinet 3 positions sur le filtre GO sur DCI ?

[thrcarnet]

Oui, la pompe de gavage est neuve et le robinet sur le filtre à GO a 2 positions ouvert et fermé, position qui sert à la purge d'air.

J'ai un doute sur le régulateur de pression monté sur la pompe HP? comment puis je le tester une fois démonté, je ne connais pas les tensions de fonctionnements.

Car j'ai eu un souci similaire sur un bruleur de chaudière fioul, une électrovanne actionnant le même genre de piston monté sur la pompe hp ne fonctionnait plus donc pas de hp et pas d'injection de fioul, ( eh oui, je suis électromécanicien aussi et je touche un peu à tout, lol)

J'ai l'impression que la plupart du gazole repart au réservoir.

Merci pour la constance, mais je suis sûr qu'on va trouver et çà servira à pleins de gens.

A+

thierry