laguna qui ne démarre plus.

[thrcarnet]

Salut,

Sur le robinet, il y a un repère jaune que l'on aligne avec un autre repaire fixe jaune lui aussi, on peut pas se tromper.

Merci quand même, "mon ami pierrot"

thierry

[Alpatchino]

Salut,

comment fait on une prise de compression ?

[thrcarnet]

Salut,

Pour tester la compression, je pense qu'il faut enlever la bougie, mettre un manometre dans le trou de la bougie et donner un coup de démarreur mais à confirmer par un pro car je ne suis qu'un ti mécano, lol

J'espère t'avoir aidé.

Thierry

[thrcarnet]

Re,

J'en reviens à ma panne, j'ai démonté le régulateur de pression qui est sur la pompe HP, je l'ai branché par à coups sur du 12V aucune réaction, juste un tout petit clic en mettent l'oreille dessus.

Donc si çà fonctionne comme je pense, (une bobine alimentée par le calculateur fait déplacer un piston afin d'ouvrir et fermer un circuit), je devrais entendre un clac a chaque connexion 12V sinon le piston est grippé!

Merci de me dire si je suis dans le vrai ou complètement à coté de la plaque.

A+

Thierry

[popeye_94]

Bonsoir à tous,

Cela me rappelle un problème sur 2.2 dont l'électrovanne ne s'ouvrait pas entièrement.

Le débit et la pression sont intimement liés, si pas de débit manque de pression.

Il faut vérifier comment elle est alimentée.

[thrcarnet]

lut,

Mesurer la résistance de l'électrovanne de pression de carburant entre ses voies 1 et 2. Changer l'électrovanne
si la valeur n'est pas de l'ordre de 5 ohms ± 0,5 ohms à 20 °C.

Salut,

J'ai cru lire 2,5 ohm sur une pompe CP1 et 3 ohm sur une CP3, la mienne mesure 2,5 ohm êtes vous sûr?

Merci mon ami

Thierry

[thrcarnet]

Bonsoir à tous,

Je crois que l'on touche au but, pensez vous qu'il y a un petit piston qui se déplace dedans si oui, le mien est hs ou alors alimenté en 80 V;

merci,

Thierry

[thrcarnet]

pas vu de dif sur une CP1 ou CP3, a part qu'il est non démontable sur CP3

Donc 2,5 ohm, il est naze, je vais essayé d'en trouver un en casse pour essai.

Merci

[thrcarnet]

MOTEUR F9Q.716
page 64
MOTEURS DIESEL
DÉSIGNATION MARQUE / TYPE INDICATIONS PARTICULIÈRES
Capteur de position tiroir de BOSCH (intégré à Résistance entre les voies :
débit la pompe) • 1 et 3 du connecteur de pompe de 4,9 à 6,5 W à 20°C
• 3 et 2 du connecteur de pompe de 4,9 à 6,5 W à 20°C
Électrovanne d’avance BOSCH (intégré à Résistance entre les voies 1 et 2 du connecteur de l’électrola
pompe) vanne de 14,3 à 17,3 W à 20°C
Potentiomètre pédale
d’accélérateur CTS Potentiomètre simple piste + contacteur de PL
Thermoplongeur - Résistance : 0,6 ± 0,1 W à 20°C - Connecteur débranché
Diagnostic Outils de diagnostic
(sauf XR25)
Température en °C (± 1°) 0 20 40 80
Capteur de température d’eau 5 290 à 6 490 2 400 à 2 600 1 070 à 1 270 300 à 450
(Résistance en Ohms)
Capteur de température de gazole 5 290 à 6 490 2 200 à 2 600 1 020 à 1 270 300 à 450
(Résistance en Ohms)
RÉGIME (tr/mn) OPACITÉ DES FUMÉES
Ralenti Maxi. à vide Maxi. en charge Valeur homologation Maxi. légal
850 ± 25 4 800 ± 100 4 500 ± 100 1,5 m-1 (46%) 2,5 m-1 (64%)
DÉSIGNATION MARQUE / TYPE INDICATIONS PARTICULIÈRES
Pompe d’injection BOSCH Pompe rotative associée à un calculateur électronique gérant :
VE 4/11 E2000 R672 • la pompe (avance et débit),
• le système de départ à froid,
• l’EGR
Calage de la pompe, obtention Levée de piston de pompe : 0,45 ± 0,02 mm
du Point Mort Haut par pige
de Ø 8 mm (Mot.1054)
Porte-injecteurs BOSCH Résistance injecteur instrumenté : 100 ± 10 W à 20°C
KBEL 58 P147
(cylindres 2-3-4)
KBEL 58 P146
(cylindre 1)
Injecteurs DSLA 145 P619 -
Filtre à carburant BOSCH Poire d’amorçage séparée. Le filtre est équipé d’un réchauffeur
de gazole électrique
Électrovanne EGR SIEMENS Tension : 12 Volts
Résistance : 16,5 ± 0,5 W
Tubes de refoulement - Ø intérieur : 1,8 mm
Longueur : 360 mm
Boîtier de préchauffage NAGARES Avec fonction pré-postchauffage gérée par le calculateur
d’injection
Bougies BOSCH Couple de serrage : 1,5 daN.m
CHAMPION Tension : 12 Volts
BERU Résistance : 0,6 ± 0,1 W - Bougie débranchée
Turbocompresseur GARRETT Tarage :
1 080 ± 10 mbar pour une course de tige de 1 ± 0,02 mm
1 300 ± 10 mbar pour une course de tige de 4 ± 0,02 mm
Calculateur BOSCH / MSA 15.5 68 voies
Injection - Directe
Débitmètre BOSCH Débitmètre à film chaud
SIEMENS
Capteur point Mort Haut - Résistance 480 à 1 150 à 20°C
Tiroir de débit BOSCH (intégré à Résistance entre les voies 4 et 7 du connecteur de pompe de
la pompe) 0,4 à 1 W à 20°C

c'est ce qu'ils appelle le tiroir de débit?

[thrcarnet]

Bonjour,

y'a plus personne???

Je cherche quelle tension électrique est appliqué sur les injecteurs mais j'ai pas trouvé grand chose.

Merci beaucoup.

Thrcarnet

[popeye_94]

Bonjour,

Un peu de lecture pour demain

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdies3.htm

Je t'aide un peu, il y est dit ceci concernant les injecteurs :

"Le temps de commande du solénoïde de l'injecteur varie de 200 à 1 200 ms environ.
Ce temps comprend les phases d'appel (80 V 20 A) et de maintien (50 V 12 A)."

[thrcarnet]

Bonjour,

Merci beaucoup pour ce lien super intérrèssant, je teste cette après midi:

Si le fameux régulateur est bien alimenté afin d'obtenir la pression rampe.

Et ce que je peux avoir au injecteur mais leurs alim est surement bloquée par le calculateur à cause d'un manque de pression.

Merci beaucoup,

Thierry

[thrcarnet]

bonsoir,

J'ai bien vu les masses envoyées par le calculateur sur un fil des injecteurs par contre sur l'autre fil, il n'y a que quelques volts.

Je changerais le régulateur cette semaine.

Merci.

Thierry

[thrcarnet]

Bonsoir,

Après m'être éparpillé dans tous les sens dans ma recherche de panne et après tous ce que j'ai lu,

Je crois que c'est vraiment "le régulateur de pression" qui est en cause, je m'explique/

Ce capteur a un ressort taré pour 100 Bar env, si l'électrovanne à l'intérieur ne se colle pas,

au dessus de 100 Bar, il s'ouvre et renvoie le carburant au réservoir.

Le capteur de pression sur la rampe mesure la pression trop basse donc le calculateur interdit le démarrage.

J'espère en trouver un en casse demain et on aura le verdict se week end.

Moi, j'y crois et vous?

Merci de votre aide

Bonne soirée

Thierry

[popeye_94]

Bonjour,

Vu les symptômes et les quelques cas sur le Forum c'est une bonne piste.