laguna qui ne démarre plus.

[thrcarnet]

Bonjour à tous,

Je reviens sur ce super forum qui m'a déjà dépanné par le passé.

Aujourd'hui j'ai une laguna 1 phase 2 1,9 DCI 2000 qui ne veut plus démarrer du tout.

J'ai changé la pompe de gavage car elle ne fonctionnait plus du tout et je croyais etre sauvé mais niet, pas de bol.

J'ai testé les tensions sur le capteur de pression de rampe j'ai pour info: contact mis uniquement 0,5 V et lorsque je fais tourner le démarreur, j'ai 1V, ce qui je crois est correct.

Ce qui me parait bizarre c'est quand la tractant, elle démarre, tourne pas trop mal et le régime se dégrade, elle tourne comme une patate pour finir par caler et ne plus redémarrer sauf en la retractant au bout d'un long moment.

Je ne sais plus si je dois regarder coté injecteur ou si c'est le moteur qui est naze.

Avant cette panne elle marchait impec sauf un problème de vanne egr que j'avais néttoyé ,il y a quelque temps.

Si vous avez une idée ou si vous connaissez cette panne, merci de pourvoir m'aider.

Si vous avez besoin de détails ou photos pas de soucis.

A bientôt

Thrcarnet

[thrcarnet]

Re,

Oui et j'ai testé la pression à l'aide du capteur rampe, d'après les docs c'est correct

[thrcarnet]

Salut à tous,

J'ai contrôlé et testé les capteurs point mort haut et arbre à cames, ok
Je ne sais pas si je dois contrôler les bougies préchauffages car j'ai lu que sur une dci, elle ne servent que par grand froid.
Ce que je n'arrive pas à comprendre c'est que la voiture à caler en roulant pour ne plus redémarrer.
Elle tousse, fume à l'échappement et plus j'insiste et moins elle tousse, je crois qu'elle se noit.

Si vous avez une idée, je suis preneur car là je suis dans la mouise complète.

Merci à tous,

Thrcarnet

[popeye_94]

Bonjour,

j'ai retrouvé le post qui parle d'un problème similaire :

urgent-probleme-de-demarrage-moteur-1-9-dci-t14202-30.html

[thrcarnet]

Bonjour,

Merci popeye_94, je suis allé lire ce post donc je vais testé démarreur en direct et ensuite régulateur de pompe.

Ce qui me parait bizarre, c'est qu'avant d'arriver chez moi cette voiture a déjà été dans deux garage renault.

Le dernier aurait changer soit disant: la pompe de gavage, le filtre à gazoil, la pompe HP. hors je crois que le régulateur de pompe se situe sur la pompe donc la voitue aurait dû démarrer, (si vraiment la pompe à été changer et çà j'en suis moins sûr).

Et comme ensuite le dernier renault voulait encore changer les injecteurs sans etre sûr, mon beauf ( le proprietaire de la lag leur à dit: "vous redémontez vos pièces, je la reprends comme elle était avant" car il était parti pour une facture phénoménale sans etre sûr du résultat.

Comme je touche un peu la mécanique, on l'a remorquée chez moi.

Ce matin, je l'ai essayée au start pilote, elle démarre aussitôt par contre dès que j'arrête la bombe, elle s'arrête.

J'ai démonté et testé les 4 bougies de préchauffages, elles sont toutes HS mais sont elles indispensables.

Merci à tous.

Thrcarnet

[popeye_94]

Bonjour,

Si elle démarre avec la bombe c'est qu'il y a un certainement problème d'arrivée GO, faire le test de retour gasoil pourrait donner un indice ?

Pour les bougies de préchauffage elle ne sont pas indispensable au dessus d'une certaine température, mais vu les température actuelles elles doivent servir.

[thrcarnet]

Rebonjour,

J'ai fait le teste des retours, aucune goutte en retour.
J'ai testé les alims des injecteurs même pas 1V mais je ne sais pas comment ils sont alimentés.

A bientôt

Thrcarnet

[popeye_94]

Comme elle tourne en la poussant les injecteurs sont donc bien alimentés.

Il est possible de vérifier si le GO arrive sur chaque injecteur ?

Vu le temps que la tension reste sur l'injecteur le multimètre n'a pas le temps de monter, à mon avis.

[thrcarnet]

Oui le gasoil arrive bien au injecteur, rien sur les retour.

En cherchant sur les forums, j'ai trouvé que les injecteurs sont alimentés en 12v, comme c'est par intermitence, je pense qu'avec un multimetre en alternatif, on doit voir quelque chose

Maintenant je cherche le schéma électrique, sont ils alimenté direct calculateur, quels fusibles protèges, etc...

Elle démarrait en la tractant avant d'aller chez les renault mais depuis je n'ai pas rééssayé car de toute façons elle tournait très mal et finissait par caler.

Merci de l'intérêt.

A plus

[popeye_94]

Ok, donc il semblerait que les injecteurs ne s'ouvrent pas.

Pour le 12v sur les injecteurs c'est pas sur sur Go il me semble, sur DCI type Kangoo je crois que c'est au moins 60v délivrés par le calculateur.

La revue technique mise sur le Forum se trouve ici :

revue-technique-laguna-1-phase-ii-t361.html

Voir le Chapitre 03C.PDF et 11.PDF

[thrcarnet]

Qu'est ce qui pourrait empêcher qu'il s'ouvre: le capteur point mort haut peut etre? car je l'ai testé à l'ohmetre et je trouve env 650 ohm (le même chez oscaro = 840 ohm) et quand je passe un objet métalique devant cette valeur change.

Par contre, j'ai lu quelque part que si l'aiguille du compte tours ne bougeait pas lors d'un essai de démarrage, PMH= HS, et dans mon cas elle ne bouge pas du tout alors je suis perplexe quand à son état.

Merci pour votre aide et votre lien.

[popeye_94]

C'est que type de F9Q ?

[thrcarnet]

Je ne sais pas exactement je sais que c'est le B56W 05......., sinon ou trouver le F9Q......0.

Merci

[popeye_94]

Sur le moteur près du filtre à huile, normalement.

[thrcarnet]

Y'a bien un numéro sur le metal mais je n'arrive pas a le lire j'ai lu 01B924 mais c'est imcomplet, en plus la voiture est dehors sous la neige.

Y'a t'il un autre moyen de le savoir?

Merci