laguna se coupe en roulant et 2 voyant stop s'allume

[alfed]

bonjour quand je souhaite acceleré fort avec la laguna ou monté dans les tour la voiture se coupe et voyant stop s'allume et stop gestion moteur
jai changer couvre culasse ; capteur pression de carburant et capteur de regulation de carburan sur le comman rail avec effacement des defaut
je suis perdu je ne c'est plus quoi faire merci de votre aide
ps je fait du 10 litre en moyenne en roulant normal et jai pas de puissance comme elle devré donnez et fume noir voir photo si joint merci

[alfed]

les changement de filtre on été fait a 200000 km la vanne egr je l'ai nettaoyer il y a 2 semaine avec changement du joint et tout les durite d'air on aucun trou

[alfed]

je lai fait ojourdui il y a rien du tout comme defaut il mon di que fallait que jattende que la lache vraiment mai si c mon echangeur ki et gongler ou mon catalyseur de bouchez je peut toujour attendre

[Julien [laguna_L7X]]

Les injecteurs ont déjà été changé je suppose ?

Mon pote qui a eu un 2.2Dci, avait le même soucis,
c'était un joint d'injecteur qui était HS ou mal remonté....

[alfed]

les injecteur on pa été changer juste demonter pour changer le couvre culasse mais mon probleme été dja la avant ojourdui jai demonter mon echangeur d'air mai il a rien et jai supprimé ma vanne egr cdlt

[laguna29]

Bonjour Alfed,
as-tu résolu ton problème ? j'ai exactement le même symptôme avec ma LAG .

[gilles02310]

Salut change ton capteur de pression et l'électrovanne de pilotage de turbo.

[laguna29]

Bonjour gilles02310,
j'attends l'électrovanne de régulation de pression de suralimentation, je te tiendrai au courant .
Mais si je comprends bien, si mon problème c'est le capteur ou l'électrovanne de suralimentation, le diagnostique donné par la valise est éronné.
Les données valise ( DF 97- 5 DEF ) sont donc des conséquences de la panne et non pas la cause.
C'est pour cela que les garagistes commencent par remplacer le capteur HP, régulateur HP , injecteurs puis pour finir la pompe HP ( c'est bien pour cela que j'essaie moi même de m'en sortir ).
C'est d'ailleurs mis en toutes lettres sur la revue technique quand ces deux voyants sont allumés.
Car un moteur qui se coupe :
plus de carburant ( pompe d'alimentation)
contact de démarrage carte
ou simplement mauvais contact sur le circuit imprimé du calculateur moteur ( car j'ai quand même l'impression que le défaut se produit uniquement quand le moteur est bien chaud, cele me rappelle les pannes intermittentes que j'ai connu quand j'exercais mon métier de technicien en électronique, pannes uniquement quand l'appareil avait fonctionné un certain temps.Cela était simplement du à une mauvaise soudure)
Est-ce que le capteur PMH ou capteur arbre à came pourrait poser un problème sans être enregistré par la valise?
Je vais essayé de provoquer le défaut ( bien que je n'ai jamais réussi à le provoquer volontairement ) en laissant la valise branchée.
Peut-être que le diagnostique sera différent.

[gilles02310]

oui ça peut être possible mais bon pour le capteur HP la plus part du temps c'est type de panne apparaissent à chaud et ton véhicule refuse purement de démarrer.

[laguna29]

Bonsoir à tous,
toujours pas de nouvelle d'alfed, a t-il solutionné son problème de coupure moteur ?
Pour ma part, j'ai recu aujourd'hui les pièces suivantes:
capteur de pression de suralimentation
électrovanne de régulation de pression de suralimentation
capteur de position d'arbre à came
capteur de régime et de position de vilebrequin
je vais remplacer ces pièces une à une en espérant avoir acheté enfin la bonne pièce.
Ceci après avoir remplacé la capteur HP sur rampe et le régulateur de pression de combustible sur pompe HP.
Car je suis bien désidé à trouver cette maudite panne.
Le seul problème c'est que depuis mon retour de vacances ( plusieurs coupures moteur du 6/09 au 16/ 9 ) le moteur , malgré mes sollicitations , ne veut pas ce couper. La seule différence c'est qu'en Italie la température extérieure était au minimun de 25 degrés et à Brest actuellement on max 15°.(est-ce une piste?)
J'avais remarqué aussi que lorsque je tractais mon bateau ça la faisait plus.
Donc demain j'accroche la bateau, les deux pièces concernant la suralimentation avec moi et j'espère bien tomber en panne.
Je vous tiens au courant.
Je vais rouler avec la clip branchée au cas ou elle me donnerai une info fiable par rapport à l'historique.
Bonne soirée à tous.

[ludovic29]

Bonsoir à tous,
toujours pas de nouvelle d'alfed, a t-il solutionné son problème de coupure moteur ?
Pour ma part, j'ai recu aujourd'hui les pièces suivantes:
capteur de pression de suralimentation
électrovanne de régulation de pression de suralimentation
capteur de position d'arbre à came
capteur de régime et de position de vilebrequin
je vais remplacer ces pièces une à une en espérant avoir acheté enfin la bonne pièce.
Ceci après avoir remplacé la capteur HP sur rampe et le régulateur de pression de combustible sur pompe HP.
Car je suis bien désidé à trouver cette maudite panne.
Le seul problème c'est que depuis mon retour de vacances ( plusieurs coupures moteur du 6/09 au 16/ 9 ) le moteur , malgré mes sollicitations , ne veut pas ce couper. La seule différence c'est qu'en Italie la température extérieure était au minimun de 25 degrés et à Brest actuellement on max 15°.(est-ce une piste?)
J'avais remarqué aussi que lorsque je tractais mon bateau ça la faisait plus.
Donc demain j'accroche la bateau, les deux pièces concernant la suralimentation avec moi et j'espère bien tomber en panne.
Je vous tiens au courant.
Je vais rouler avec la clip branchée au cas ou elle me donnerai une info fiable par rapport à l'historique.
Bonne soirée à tous.

Salut

Si tu as besoin , je suis dispo encore pour des essais bon les week end je peux plus ... mais je suis dispo jeudi s'il faut

[laguna29]

Salut Ludovic29,
merci pour ta proposition, mais je viens de rentrer ce matin, j'étais sur Rennes.
Hé oui je suis toujours avec mon problème très intermittent de coupure moteur.
Sur la route des vacances, elle me l'a fait constamment mais depuis mon retour dans la région plus de problème.
Alors je me demandai si ce n'était pas lié à un problème de température extérieure.
Je me demande aussi si le symptome que me donne la clip n'est pas le résultat de la panne et non pas la cause.
Enfin, j'ai acheté 4 pièces que j'ai dans le coffre et attends la panne .

[ludovic29]

Salut Ludovic29,
merci pour ta proposition, mais je viens de rentrer ce matin, j'étais sur Rennes.
Hé oui je suis toujours avec mon problème très intermittent de coupure moteur.
Sur la route des vacances, elle me l'a fait constamment mais depuis mon retour dans la région plus de problème.
Alors je me demandai si ce n'était pas lié à un problème de température extérieure.
Je me demande aussi si le symptome que me donne la clip n'est pas le résultat de la panne et non pas la cause.
Enfin, j'ai acheté 4 pièces que j'ai dans le coffre et attends la panne .

Salut

Ok sa roule . Moi je rentre lundi si tu as besoin dans la semaine tu dis

[laguna29]

Bonjour à tous,
voilà, la panne s'est reproduite à la solicitation de la puissance.
J'ai donc remplacé l'électrovanne de régulation de pression de suralimentation.
Dimanche j'ai tracté le bateau en sollicitant le moteur et pas de problème.
Enfin je ne m'emballe pas car après avoir remplacé certaines pièces la panne ne c'est pas reproduite pendant plus d'un mois.
C'est pour cela que je suis parti en vacances avec elle et fais plus de 4000KMS ou là le moteur n'a fait que se couper.
La panne se "produisait" dans les cas suivants : quand je tractai le bateau, une reprise brutale d'accélération , et apparemment une température de l'air extérieur élevée ( + de 25° ).
Si la solution à mon problème se confirme cela veut bien dire que le logiciel de la marque a quelques défaillances.
En effet il nous met sur une fausse piste, la panne n'a rien a voir avec la chute de pression dans la rampe commune, je suppose que le défaut enregistré par la clip est le résultat de la panne mais en aucun cas la cause.
Ce qui nous dirige vers une fausse piste et nous fais remplacer des pièces en bon état .
Si c'est le cas je comprends mieux le fait que les garagistes et concessionnires ne s'en sortent pas.
Car avant l'achat de ma clip au premier passage sur la valise chez un pro , la diagnostique était bien le suivant: capteur de pression HP sur rampe HP, régulateur de pression HP sur pompe HP, injecteurs et pour finir pompe HP.
Si problème se reproduit je vous en informe.

[stepha86]

slt laguna 29 as tu regler ton probleme car j'ai le meme probleme en fait .
j'ai deja changer mon capteur pmh mai ce n'est pas sa .
j'ai les meme symptomes kan je demande de la puissance j'ai les voyants stop et moteur ki s'allume en rouge par intermitence et kan il sallume le moteur fait une coupure
si tu as trouver le probleme sa serai bien