laguna sur 3 cilyndres !

[fabster72]

Bonjour à tous,

Je possède une laguna rxe 1.9 dti de 1999 avec 170000 km. Il y a 2 mois, j'ai eu des problèmes d'injection (accélération coupée et voyant d'injection allumé). Après avoir regardé sur le net, j'ai nettoyé la vanne egr mais ce n'était pas ça. Je l'ai donc portée
chez le garagiste qui après l'avoir passée au diag à changé la pompe à injection.
Elle a roulé sans problème pendant 2 mois (2000 km) mis à part le compteur kilométrique qui est tombé en panne.
Vendredi dernier, en repartant du boulot, impossible de redémarrer. Ce n'était ni un problème de batterie ni de démarreur, car après avoir pu démarrer, la voiture tournait sur 3 cylindres et chose bizarre le compteur kilométrique refonctionnait (je ne pense pas que ce soit un hasard).
Quelqu'un aurait il une idée ?

Merci pour votre aide.

PS : l'alternateur à été changé il y a 6 mois. La voiture n'a pas roulé pendant 4 mois environ avant d'avoir tous ses soucis (ce qui n'a pas du l'arranger).

[laguna35]

bonjour tu as verifier tes bougie de prechauffage

[reg35]

salut
je pense a un injecteur grippé

[fabster72]

Merci. Oui, il faut que je vérifie déjà les bougies. Ce qui me parait bizarre, c'est que le compteur kilométrique a remarché juste à ce moment là.

[laguna35]

et comme tu dis reg peut etre aussi un injecteur de grippé

[Naish1111]

+1 pour l'injecteur, mais eule la valise peut identifier le problème électrique.

[fabster72]

Ok merci. Je vais jeter un coup d'œil aux bougies. Mais je pense qu'il faudra encore l'apporter chez le garagiste. Quelqu'un a t-il une idée du prix d'un injecteur pièce et mo.

[Naish1111]

Les bougies sur un Diesel à injection directe ne servent que très peu et surtout par temps très froid, ce n'est pas comme sur un moteur à préchambre.

[fabster72]

Hier, j'ai redémarré ma voiture, elle a démarré au quart de tour. Si c'est un injecteur grippé, est ce qu'elle peut marcher par intermittence ?

[Naish1111]

Oui.

[fabster72]

Ok merci de ta réponse. Je vais peu être tenter un produit dégrippant (type qui se met dans le réservoir). Mais ce qui m'intrigue le plus, c'est le fait que le compteur kilométrique ait remarché juste au moment ou elle ne fonctionnait plus correctement. Ce qui ferait plus penser à un problème électrique. Je ne suis pas un pro de la mécanique mais j'essaye de savoir si c'est un problème que je pourrais régler sans l'amener au garagiste (dernière facture 1200 euros).

[Naish1111]

Essaye ça:
- tu débranche ta batterie (attention au CAR: code autoradio)
- tu contrôle ta connectique sur ton calculateur et dans ta boîte à fusible du compartiment moteur; débranchement, contrôle, rebranchement et protection au WD 40
- tu contrôle l'ensemble de tes masses châssis (serrage, corrosion)
- tu vérifie les connectiques de capteurs (PMH, débimètre d'air, température)
- sur F9Q avec boîte JC5, la vitesse compteur est donnée par entraînement mécanique, il me sembl, donc la panne d'indicateur de vitesse est d'origine électrique. Seul la déose du combiné pour vérifier les branchement peut être envisagée.
Si l'information de la vitesse est électronique, elle est donnée par le calculateur ABS.

[fabster72]

Salut,

Merci de ton aide Naish1111,

Il s'agit du compteur kilométrique digital et non de l'indicateur de vitesse qui était hs et
qui a re-fonctionné. Je vais vérifier déjà la boite à fusibles du compartiment moteur comme
tu l'a indiqué. Je n'ai pas eu le temps ce week end à cause du boulot.