Laguna1 2.0 rxe rupture distribution

[Amic]

Bonjour a tous , je post ici car aprés avoir chercher sur le forum je n'ai pas trouvé la réponse a ma question.

J'ai ma courroie de distribution qui a rompu alors que je roulé tranquillement , je n'ai entendu aucun bruit suspect ni quand le moteur s'est éteint , ni au coup de démarreur que j'ai donné machinalement comme tout le monde le feré je pense . Etant mécano de métier (pas dans les voiture mais bon c'est le méme principe) j'ai retiré le cache culbuteur pour vérifier les pastilles et aucunes n'a l'air cassé ou fendu. Je sais qu'il y a des moteurs ou les pistons peuvent passer sans toucher aux soupapes quand la courroie casse et je me tourne donc vers vous pour savoir au cas ou quelqu'un auré déja eu le méme souci.
Merci d'avance a ceux qui pourré m'éclairer.
sportivement

[Amic]

Personne ne sais ? Tempis je verrai bien au démontage.

[popeye_94]

Bonjour,

Normalement si une soupape est tordue la came ne doit pas porter sur sur la pastille de réglage et le jeu plus grand.

[Amic]

Et je peut le voir sans déculasser ? avec un jeu de cale . ou alors en sortant l'arbre a came petétre. J'ai pas regardé le jeu , juste l'état des pastilles

[popeye_94]

Sans déculasser oui.

Si la came ne porte pas sur la pastille (jeu) la soupape est tordue (ou alors la voiture fonctionnait très mal avant avec une soupape qui ne s'ouvrait pas !).

[Amic]

Ok merci du conseil. la voiture marché trés bien avant...
avant de faire quoi que ce soit je vais vérifier le jeu. normalement jeudi , je prendré des photos pour illustrer

[popeye_94]

Regarde déjà si tu as des cames en appui sur leur queue de soupapes, si il n'y en a pas alors tu as peut être une chance.

[Amic]

Salut , je vois pas trop ce que tu entend pas la puisque les queues de soupapes ne sont pas en contact direct avec les cames. Il y à dans l'ordre la soupape , un espéce de cylindre (conné pas le nom) , la pastille de réglage du jeu et enfin la came de l'arbre qui viens appuyer sur le tout (si je me trompe pas).

[gilles02310]

Salut le cylindre dont tu parles c'est le poussoir et pour savoir si il y a des soupapes de tordu le meilleur moyen c'est de démonter la pipe d'admission et d’échappement tu auras une vue directe sur les soupapes.

[Amic]

Ha oui c'est sur =)
Je vais aller voir tout sa jeudi prochain je pense que je vais commencer par regarder si il y a un jeu trop important , si c'est le cas je vais démonter les pipes (ce qui je pense doit pas être simple) et si sa confirme que y'en à de tordu alors je déculasse.

Merci du conseil gilles 02310

Si y'a trop de dégâts je pense que je changerai le moteur , je vais pas mettre une fortune dans mon moteur qui à déjà 236mkm
Enfin a voir...

[popeye_94]

Salut,

Tu as rectifié de toi même, c'est bien sur au niveau de la pastille de réglage que tu verras le jeu.

En tournant l'arbre à cames à la main tu regardes si les cames appuient sur tous les pastilles (qui poussent les poussoirs, qui poussent les soupapes ).

[Amic]

Merci de vos conseil en tout cas
Je vous tien au jus jeudi soir

[Amic]

salut , je rentre à l'instant du garage ou est ma titine
Et j'ai suivit vos conseil pour savoir si j'avai des soupapes de tordu.

[Amic]

Donc j'ai bien au moins 1 soupape de tordu.
J'ai 2 solutions:
-Je répare mon moteur (kit distrib , kit courroie accessoire , joint de culasse , les vis de culasse , au moins 1 soupape et j'en oubli peut-être)
-Je change de moteur , tant qu'a faire j'en prend 1 avec moins de km , je lui change distrib et accessoire direct et je le jette dans la caisse.
Vous en pensez quoi ?

[gilles02310]

Salut bein si tu choisi la première solution autant changer toute les soupapes pour partir sur une base saine donc le mieux c'est d'opté pour la seconde solution mais tu peus aussi garder ton moteur actuel et le refaire petit à petit comme ça tu en auras un d'avance.