laguna1 2.2d 1996 probleme de demarrage

[nono360]

bonjour a tous j'aimerais que vous m'aider a regler mon probleme,voila tout allez bien au matin demarrage normal puis en sortant du magasin je pouvais plus demarrer (clac,clac) pas assez de jus on dirai batterie hs,donc un ami est venu m'aider a demarrer avec les pinces et la elle a demarrer et aucun probleme vis a vis des voyants compteur ,donc en revenant devant chez moi j'ai voulu enlever la batterie et la le moteur se coupe ,on ma dis charbon alternateur hs donc j'ai changer les charbon neuf et la maintenant quand je debranche la batterie le moteur se coupe encore et de plus quand je redemarre voyant batt et stop s'allume puis s'eteint et aiguille compte tours marche quand les voyant s'eteint puis s'arrett quand les voyant s'allume,merci de votre aide

[reg35]

salut
on dirait bien un probleme de masse...
verifie le cable de masse qui part de la betterie au moteur/carroserie. dessere la cesse de chaque coté, met de la graisse ou degrippant et resseres le tout

[nono360]

salut
on dirait bien un probleme de masse...
verifie le cable de masse qui part de la betterie au moteur/carroserie. dessere la cesse de chaque coté, met de la graisse ou degrippant et resseres le tout

ok je vais tenter,merci du conseil mais a ton avis l'alternateur? quand je débranche batterie elle s'eteint....

[pyromath]

Salut,

Pas bete la tresse de masse, j'avais eu le cas sur une 2.2d que j'avais.... Je l'avais remplacer par un bout de cable pour ampli.

[Alex 92]

Le compte tour est branché sur l'alternateur, donc quand le compte tour déconne, il y a fort a parier que l'alternateur aussi! Je serais toi, je vérifierais en effet mes connexions et ensuite, je prendrais un multimètre pour mesurer la tension batterie moteur coupé et la re-mesurer a nouveau moteur en route. Si la tension augmente moteur en route et quand tu accélères, c'est que ton alternateur fait bien son travail

[nono360]

j'ai un gros rouge celui la est bien mis sa place puis unefiche verte male mis aussi nikel par contre reste deux fil avec embout oeillets l'un va ce mettre sur le regul/charbon,mais l'autre jaune est mis sur une vis sur le cache plastique de l'alternateur,il sert a quoi? vu en faite qui il en contact avec rien...

[nono360]

en tout cas les fils sont tous bien mise a leur place le hic c est temoin batt et stop s'allume et s'eteint et quand je debranche la batt le moteur se coupe..

[nono360]

je vais essayer la masse si ca donne rien je change l'alternateur complet malgré que le regul/charbon est neuf...vous en pensais quoi les amis...?

[nono360]

Salut,

Pas bete la tresse de masse, j'avais eu le cas sur une 2.2d que j'avais.... Je l'avais remplacer par un bout de cable pour ampli.

ELLE est fixé ou la tresse de masse sur le chassis,a quel endroit?

[pyromath]

Salut,

Désolé de te repondre si tard! De mémoire, elle par de sous la batterie jusqu'au moteur. Au pire, ce n'est pas dur a trouver: tu parts de la bornne moin de la batterie et tu suis le fil; à un moment tu le verra rejoindre le moteur ou la boite, je ne sais plus. La tresse reliant la caisse au moteur n'est pas un fil, mais vraiment une tresse, plate.