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[Nemesis67]

Oui, en version authentique.

Même les poches au dos des sieges sont en options ou bien les antibrouillard avant.

Regarde sur celle ci par exemple, à l'arriere. :

http://www.leboncoin.fr/voitures/214477377.htm?ca=1_s

[lag68]

Les lagunas 3 sont plutot fiable. Il n'y a rien à signaler de spécial , donc je pense qu'aujourd'hui, on peut racheter un diesel sans trop de crainte.

Tout à fait d'accord avec toi, sauf si tu fais de la ville. Car maintenant c'est plus le moteur diesel qui pose problème, c'est le FAP qui se flingue en un rien de temps sur les véhicules citadins...et ce, quelque soit la marque ou le modèle...

[Nemesis67]

Qui t'as parler de motorisation Diesel ?


Au faite, est ce que tout les modeles de laguna 3 DCI ont un FAP ?

[lag68]

Ben tous les modèles vendus à partir du 1er janvier 2011 oui...et c'est vrai pour toutes les marques vendues en France...normalement

[Nemesis67]

Oui, sa je sais, avec la norme EURO quelques chose

d'ailleurs, j'avais lu quelques part, me semble t'il que la ville de londres à retiré tout les FAP sur leurs bus, à cause de rejet de particule machin choses je sais plus


Mais qu'en est-il des laguna entre 2007 et 2011 ? FAP ou pas FAP ?

[lag68]

Oui, sa je sais, avec la norme EURO quelques chose

C'est la norme Euro V pour info

d'ailleurs, j'avais lu quelques part, me semble t'il que la ville de londres à retiré tout les FAP sur leurs bus, à cause de rejet de particule machin choses je sais plus

Ca me surprend un peu cette chose la...à mon avis, c'est plutôt à cause du coût de remplacement du FAP...

Mais qu'en est-il des laguna entre 2007 et 2011 ? FAP ou pas FAP ?

Ben c'était une option à 500€ il me semble...

[gilles02310]

Salut suivent la puissance ont peut savoir si la voiture est équipé d'un FAP ou pas.

[Nemesis67]

Tu parle de la puissance fiscale Gilles ?

Mais qu'en est-il des laguna entre 2007 et 2011 ? FAP ou pas FAP ?

Ben c'était une option à 500€ il me semble...

Une option à 500€ tu dis? qui peut etre assez idiot pour prendre une option à ce prix la ? surtout que ce n'est pas fiable du tout

[lag68]

Ben des gens qui avaient une âme d'écolo en puissance
Pour rappel, l'argument choc du FAP, c'est qu'il permet d'éviter le rejet des microparticules nocives et des oxydes d'azote (les NOx), issues de la combustion du gazole.
Donc pour pas attaquer les bronches et poumons de bébé, papy et mamy, eh ben papa et maman achetaient un diesel avec FAP...ah la fibre écolo Mais le retour du baton écolo c'est maintenant qu'il apparaît...avec le vrai prix du FAP quand il faut le remplacer, et là, c'est pas une option

[gilles02310]

Tu parle de la puissance fiscale Gilles ?

Non puissance maxi.

[Nemesis67]

Apparament ce n'est pas si fiable que sa les FAP, puisque d'aprés ce que j'ai lu, le FAP laisse passé les particules NOx justement.

Mais, ce n'est qu'une mode

regarde avec l'avancé des moteurs diesel, tout les garages essayé de vendre des moteurs diesel, même aux tout petit rouleur, maintenant, avec l'arrivé des TFSi, THP et TCE le discour à changer, mais sa marche en plus mon garage renault m'a dit que les motorisation TCE sur twingo clio megane se vendent super bien, sa consomme rien, et sa à de la patate... Mais est ce que c'est fiable ?

Tu parle de la puissance fiscale Gilles ?

Non puissance maxi.

Les lag 3 DCi 130/150 ont toutes un FAP par exemple ?

[lag68]

Ben les 1.2 TCE ont eu des problèmes de turbo au début, maintenant résolu. Le 1.4 TCE à priori ne pose pas de problème...

Les Lag3 dci 150 avait d'office le FAP, tout comme le dci 175...enfin je crois

[gilles02310]

c'est pour les lag 2 que je parlais.

[Nemesis67]

oui, et pour les laguna 3 Dci 130 et 150 ? tu es au courant de quelques choses ?

[gilles02310]

non pas trop mais va sur le site de Renault sur les fiches technique logiquement c'est marqué.

après quelque recherche apparemment toute les phase 2 ont le FAP mais bon à confirmer.