manque puissance bas régime

[fonfonsd]

bonsoir

sur ma laguna I 2.0 par moment au démarage à un stop ou a un feu rouge j'ai comme un gros manque de puissance,ont dirait que je vais caler ou que le moteur tourne sur 2 ou 3 cylindre. Je débraille un peu je mets un coup d'accélérateur pour monter en tours et tout repart. Une fois lancé tout va bien

[Autosport71]

salut ! quand ta l'impression que tu va caller ... les tour minute est bas ou pas ?

[fonfonsd]

je suis aux alentours de 2000 tours

[Autosport71]

tu calle a 2000 tour minute ???? ou elle vibre enorme a 2000 tour minute ?

[fonfonsd]

excuse moi du retard mais permanence boulot et fêtes de fin d'année.

bon alors quand je démarre par exemple à un stop ca veut pas partir, j'ai l'impression que je vais caler, ca part très lentement et le moteur fait un bruit comme si j'étais dans une 2CV puis d'un seul coup ca repart correctement.


Une fois lancé si j'appuis à fond sur l'accélérateur pas de puissance, pour lancer le moteur à des régimes plus haut faut que j'accèlère doucement avec la pédale

[jacky89]

salut , je ne sait pas si ca peut t'aider mais la mienne faisait ce genre de symptome
en fait j'avais la bobine des cylindres 2 et 3 qui etait morte

[fonfonsd]

je vais les changer de toute façon cela ne fera pas de mal

[jacky89]

je pense que sur les deux , tu en a une de fumé

[fonfonsd]

merci

est ce qu'il y a un truc pour vérifier les bobines et savoir laquelle est HS ? j'ai vu une astuce qui consiste à en débrancher une pour voir la réaction de la voiture. Mais c'est pas dangereux de toucher le fil de la bobine ? pas de risque ?

et sont elles facile à changer ?

merci

[fonfonsd]

bonjour en vérifiant mes bobines et câbles de bougie, j'ai vu qu'il y avait une prise de brancher sur le bloc moteur en dessous des bougies. A quoi corresponds cette connectique ?

merci

[popeye_94]

Bonjour,

Si c'est le connecteur marron , c'est le détecteur de cliquetis.

Il faut prendre des gants en cuir (par exemple) pour débrancher les fils de bougies, sinon gare aux coups de bourre !

Les bobines peuvent se tester à l'aide d'un multimétre (ohmètre) , si elles sont HS pas de problème pour le test, si elles sont défectueuses ...... pas concluant !

Le problème à lieu à chaud ?

[fonfonsd]

le problème est surtout à froid, et s'améliore à chaud. Ce qui est marrant ( entre guillemet ) c''est qu'au ralenti la voiture vibre et ne chauffe pas)

merci