Message défaillance injection

[aurel51]

Bonjour à tous,

Depuis un petit moment j'ai le message défaillance injection qui s'allume et qui ne part pas

Le message est apparu un jour et la voiture n'a pas voulu démarrer par la suite.

J'ai changé le capteur map et pendant quelques semaines plus de soucis.


Plus tard lorsque je suis parti en vacances j'avais des accoups lorsque la vitesse était stable vers 110 ou 130, et rien lorsque j’appuyais plus fort sur la pédale.
Sur le coup j'ai pensé à un problème de vanne egr. Et 10 kms avant d'arriver catastrophe; message défaillance injection, la voiture ralentit juste avant une grande cote que j'ai du monter avec du mal en 1ere à 10km/h.

Devant déposer quelqu'un plus loin (covoiturage) nous avons avertit une personne que nous n'irons pas jusqu'au bout et qu'il fallait venir chercher ma co-voitureuse. En attendant je n'ai pas osé arrêter le moteur. Les 10 minutes que nous avons attendu on suffit pour que je puisse rouler à 90 sans turbo toujours avec le message défaillance injection.

Le lendemain je débranche ma vanne egr et fais un test, mis à part moins de pêche la voiture roule bien, toujours avec ce défaut, et dépasse les 130 si il le faut.

En rentrant je retire l'egr, et la nettoie ainsi que le collecteur bien que les deux n'était pas fortement encrassé, je remonte tout et remarque qu'un petit "téton" de la vanne de dépression.



Après ce changement tout a refonctionner quelques jours avant que le message ne réapparaisse. Bizarrement il n'apparait pas tout le temps et peut apparaitre en roulant, le turbo se coupe alors à ce moment là.

Après avoir roulé, j'ouvre le capot et j’entends un bruit bizarre venir de l’électrovanne.



Qu'en pensez vous ?

[aurel51]

et voila ca devrais aller mieux ^^

[aurel51]

oui justement le bruit n'est pas normal et j'aimerais savoir ce qui le provoque (tension anormale, pression incorrect,etc..), c'est surement la conséquence de mon défaut, reste à trouver la cause.

[aurel51]

bon j'ai pu changer cette électrovanne, c'était bien elle la cause. Maintenant plus un seul défaut.

[Laguna 2ph1]

Capteur bitron = défaut injection
Capteur map = défaut injection
Vanne egr débrancher = rien zéro

Pour ma par juste une notification défaillance " tester volontaire "

Pas de mode dégradé pas de régime moteur bloqué
Juste manque de pêche du à la vanne bitron débrancher donc plus de turbo.

[aurel51]

bon le message éait revenu une semaine apres.

Cette fois ci au clip j'obtenais le message de correspondace de pression au niveau du capteur map.

En regardant de plus près j'ai vu que le cuivre fil de signal était apparent, et en voulant ressouder j'ai pu tenir chaque morceau dans la main, le nouveau défaut venait de la.