[2.0T] Mode dégradé

[drognarus]

Peut-être avec de la gaine thermorétractable, faut dire que nos moteurs chauffent fort!

[popeye_94]

Bonjour ARC,

Bonjour à tous,

La Mégane II F4R de mon fils à un problème de connecteur de boitier papillon,Le connecteur pour Mégane II 2.0 16s ne se vend plus chez Renault.

Il semblerait que le boitier papillon soit le même que sur le F4RT.

https://www.piecesdiscount24.fr/1736714-vdo

Pouvez me dire si votre connecteur est un 6 fils (2 rangés de 3) ?

Si vous aviez une photo et la marque de ce connecteur cela serait impeccable.

Renault n'a ni photo ni renseignement à me fournir et si je commande le connecteur il ne me sera pas remboursé si d'aventure il ne convenait pas, vu le prix 88 euros

En vous remerciant par avance.

[popeye_94]

Bonjour,

Un petit UP

[ARC]

Bonjour Popeye, navré de répondre si tard,

Je fais une photo ce soir du connecteur, et éventuellement s'il y a des inscriptions dessus pour mieux l'identifier.
C'est vrai que j'aurais du faire des photos, ça pourrait peut-être même servir à d'autres motorisations.

En passant, concernant la protection contre la chaleur, je me suis procuré du ruban adhésif en toile, j'ai ainsi pu protéger le connecteur du boitier papillon mais aussi les autres connecteurs et autres parties du faisceau mises à nu.

[ARC]

Voilà le connecteur fraîchement posé en octobre 2016.


Et protégé avec le ruban textile peu après.


Alors pour la référence du connecteur, il a déjà été posté par Aquesh38 en fait
http://www.mouser.fr/Search/ProductDeta ... YZqA%3d%3d

La référence du kit de réparation Renault c'est 77 01 053 869

Par contre attention.
La référence VDO Siemens [408-239-821-002 Z] (Ref Renault 82 00 243 886) n'est valable que pour les F4R Turbo.

Pour la Mégane F4R ça ne sera pas la même référence.
Pour confirmer il faudrait que je regarde sous Dialogys la référence Renault, avec le No (BMXX/CMXX/EMXX/KMXX)

[popeye_94]

Bonsoir,

Merci pour les photos.

Le connecteur du 2.0 16s est plus trapu cela doit être un six fils sur deux rangées (comme le 1.6 16s).

La référence cité se vend encore mais pas celle du 2.0 et pour le 1.6 il leur faut un n° de plaque.... sinon ils sont perdus !

Il va falloir que je tente chez un autre concessionnaire, sinon ce sera la casse pour un 1.6 16s et on verra bien.

Une nouveauté : Renault ne vend plus de faisceau hormis celui des vitres dans les portes pour cette Mégane de fin 2003 !!!!!!

Bonne soirée et encore merci

[ARC]

J'ai trouvé pour la Mégane 2.0 16V (BM0U/CM0U) [F4R 780/781] , ce n'est effectivement pas le même :




Référence du boitier papillon pour Mégane 2.0 16V : 82 00 171 134
Faudrait trouver la référence du connecteur, ça demande plus de temps mais ça doit se trouver.

[ARC]

Sinon effectivement il y a plein de références qui ne sont plus dispo, sur des modèles pas si vieux.

D'ailleurs, j'ai remplacé le tuyau qui se branche sur le boitier papillon. La référence n'était plus disponible, j'ai changé le décanteur d'huile par celui d'une Laguna GT/Mégane RS pour placer le tuyau de Laguna GT qui lui est, heureusement, encore vendu.

AVANT


APRES


J'ai pu inspecter le décanteur d'huile d'un Espace 2.0T (même références), et l'intérieur suit exactement le même schéma par rapport à celui des Laguna GT/Mégane RS. Seule change la sortie qui ne fait plus passer le tuyau au dessus de la sortie du turbo. Au moins c'est optimisé maintenant.

[louvreboite]

Bonjour,

J'ai également ce problème de passage en mode dégradé sur ma voiture.
J'ai donc démonté et nettoyé le boitier papillon qui en avait besoin mais le problème est toujours là
Je passe donc aux valeurs de résistance sur le connecteur du boitier papillon, et entre les pistes 3 et 4 j'ai 3,2 ohms au lieu des 1,6 préconisés. Qui sait quelle est la cause de cette valeur erronée ?

Merci

[louvreboite]

J'ai démonté le couvercle du boitier papillon, voilà à quoi correspondent les pistes 3 et 4:

IMG_20170923_164518.jpg

IMG_20170923_164504.jpg

IMG_20170923_164654.jpg

Soit les personnes qui ont conçu ça étaient des stagiaires ou alors ça a été mal conçu délibérément....
J'ai nettoyé et resserré les contact et je retrouve 1,9ohms donc à priori dans la tolérance haute.....à voir....

[louvreboite]

C'est remonté sur la voiture mais rien n'est arrangé, c'est même pire qu'avant....passage en mode dégradé dès que le moteur est allumé...
Boitier papillon à changer ou bien une autre piste à explorer ?

[popeye_94]

Bonjour,

J'ose : Bienvenue au club...........

Les tests ont été correctement fait car 1,6 X 2 = 3,2................Un hasard ?

C'est aussi une 2.0T ?

[louvreboite]

Bonjour,

J'ose : Bienvenue au club...........

Les tests ont été correctement fait car 1,6 X 2 = 3,2................Un hasard ?

C'est aussi une 2.0T ?

Bonjour,

Oui c'est aussi une 2.0T, de 2003.
J'ai pas compris le 1,6x2....c'est une blague ?

[siembida]

Re-initialisation du pap faite ou pas ?

[louvreboite]

Re-initialisation du pap faite ou pas ?

Oui, suivante la méthode suivante:

• Mettre le contact au moins 5 secondes

• Enlever la carte et attendre 3 minutes

• Remettre le contact au moins 5 secondes

• Démarrer et laisser tourner au ralenti 5 minutes

J'ai bon ?