mon degrivage marche plus?

[doune02]

mon sujet est ouvert depuis le 11 mai
et j'ai deja la rta,il faut savoir les lire les shemas
et au fait,j'ai reflechi et je me suis dit "a ba j'ai deja la rta ,mes je ses pas lire les schema electrique"
je suis oblige de repondre dans le meme etat d'esprit que toi!!

[popeye_94]

Salut,

Retire le fusible 35 (40A) celui qui est planqué et vérifie qu'il y a le 12V qui arrive.

[doune02]

j'ai verifier et tous les gros fusible sont alimenter en 12 volts
ca m'enerve la!!!!!!!!!!!!
si tu a d'autre idee a me fournir,je prend!!

je recapitule
tous fusible ok
relais ok
pas de cosse cramer
pas de 12 volts au gros fils blanc de la cosse jaune,qui va direct a la cosse blanche du coffre
donc il faut repartir en arriere a partir du fils blanc de la cosse jaune et la !!pas d'idee!!

[popeye_94]

Si le courant ne sort pas de la cosse jaune (broche) sur la platine fusible, la débranchée et bien inspecter les connections des deux cotés (platine et broche).

Essayer de prendre la tension en sortie platine sans la broche jaune, repérer la "pinoche" du fil blanc.

[doune02]

deja fait aussi
et pas de jus meme sur broche de la platine
d'autre idee!!
je prends je prends!!

[popeye_94]

Si il n'y a pas de jus en sortie de platine mais qu'il y en a en entrée de fusible, je crains que ce soit la platine qui a un problème !

Le relais monte bien ?

Tu as les rétroviseurs chauffants ?

[doune02]

pas de retros chauffant sur mon modele
je crois bien aussi que se soit la platine
en plus j'ai fait tous les tests avec le voltemetre,avec la rta en pdf ,j'ai eu tous les details de chaque cosse qui on des fils qui coresponde au degrivage
et tous les tests des + apres contact,contact commande degivrage proteger,etc... sont bon,j'ai bien du 12 volts comme indiquer
le seul endroit ou sa merde c'est cette fameuse cosse jaune ou il n' y a pas de 12 v au fils blanc

la platine s'ouvre 'elle? il doit y avoir un circuit imprimer dedand
merci

[reg35]

la platine peut se deposer mais bonjour le merdier pour enlever les axes... (du vecu, les mains toutes coupées...)
mais tu na pas le choix, il faut la deposer pour y voir plus clair.

fait sa tranquillement un weekend

[doune02]

je crois que je vais demonter ca aujourd'hui
j'ai regarde j'ai des pansement d'avance pour mes main!!lol
tu me confirme il y a bien un circuit imprimer a l'interieur?
merci

[popeye_94]

Le mieux c'est de s'en procurer une par exemple :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=4_s

Il faut s'assurer que le modèle a au moins les mêmes équipements je crois (référence de la platine ?).

Il me semble avoir vu sur le forum une platine ouverte et je crois que la réparation n'est pas simple.

[doune02]

voila ,j'ai tous demonter,j'ai eu le circuit imprimer dans les mains
et rien d'anormal
j'ai plus d'idee la!!

[popeye_94]

Il faut tester (circuit imprimé remonté) si il y a continuité entre l'entrée du fusible du dégivrage et la sortie fil blanc, inséré un shunt entre les bornes 3 et 5 du relais sur la platine (test platine démontée).

dégivrage lag.JPG

Les points bleus sont les endroits où mettre les pointes de touche du testeurs (en test continuité) le trait rouge le shunt du contact du relais.

[doune02]

je vois de suite
juste apres que tu m'ai dit c'est quoi un shunt?

[doune02]

j'ai fait le test
donc j'ai du 12 v avec voltemetre fils rouge sur fusble 40 a et fil noir sur fils blanc de la cosse jaune
et sa sans contact et avec contact degrivrage allume(12 v dans les deux cas)
si je me refere au voltemetre le fils blanc de la cosse jaune c'est le negatif et fusible le +
j'attend l'avis du specialiste
merci

[popeye_94]

Un shunt c'est un bout de fil électrique dans notre cas, cela remplace le contact du relais puisque tu vas le retirer. Tu retires le relais et dans les emplacements 3 et 5 du relais sur la platine tu insères ton bout de fil électrique.

dégivrage lag 2.JPG

Le tracé bleu c'est le shunt, cela va permettre de vérifier que le courant circule dans la platine ( Tracé rouge et bleu,laisser le fusible en place).