restauration d'un F9Q 750

[joellaguna2]

+1 c'est vraiment passionnant

[magic62]

merci cela fait plaisir,
je suis toujours du genre a vouloir savoir
le pourquoi du comment plutot que de faire une bétise.
cela pourrait revenir cher la connerie

[magic62]

je profite que ce soit le week-end pour refaire ma demande,
j'ai vraiment besoin d'un coup de main pour finir ce moteur.

je serais très reconnaissant si quelqu'un
aurait une poulie d'arbre à came à me céder.
je paie biensur les frais de port.

[ludovic29]

Salut

Pour ton histoire de volant , c'est aussi inscrit dans la doc informatique J'ai regardé l'autre soir J'ai même averti pierrot Par contre la poulie sa j'ai pas désolé Tu veux que je regarde en casse ou pas la peine ?

[magic62]

okok, quel doc informatique ??
pour la poulie comment la caler ??
sur les F9Q toutes les poulie d' arbre a came sont identique ??

[eescham]

Ahnon non non !!!

voici pour Laguna II
http://cgi.ebay.fr/POULIE-ARBRE-A-CAME- ... 3cca69c153

et Mégane/Scenic II (contrairement à ce qui marqué...)
http://cgi.ebay.fr/Poulie-Arbre-a-CAME- ... 58958fb9ed

[magic62]

Je te remercie de l'info,
j'ai trouvé quelqu'un qui va me dépaner d'une poulie d'un F9Q750
comme cela pas d'erreur.

j'ai retrouvé un cache de distribution,
pour caler la poulie mettre son repere en face
du trou qu'il y a dans le cache distribution,
même si je suis septique à ce genre de calage.

[magic62]

Bon ben voilà je suis piéton
mon turbo tout neuf pas un échange standard du mois d'Aout
a lâché, j'ai eut un emballement moteur sur la voix express (une rocade)

Avec la segmentation HS qui brulait toute l'huile du moteur,
je remettait un bidon par mois.... pas en une fois, je faisait des appoints
d'un litre par semaine depuis septembre.

donc le moteur que j'ai commencé a refaire prends fin,
j'attends la poulie et je pose la distribution.

je vais vendre le moteur avec turbo HS en pièces détachées,
et m'acheter mon embrayage et essayer de faire marcher la garantie du turbo.

[magic62]

voilà où j'en suis,
il est presque complet,
il ne manque plus que son turbo et l'embrayage,
et je pense changer le catalyseur qui doit être bouché.
le turbo casser part en garantie mercredi je verrais s'il est accepté.


pour ce qui est du moteur dans la voiture,
j'ai commencé à le démonter, mais le temps neigeux,
me casse les c..... je suis obligé d'arrêter pour le moment.
j'espère que cela ira mieux d'ici 2 ou 3 jours

[magic62]

Bon j'ai retirer le turbo,
il est intact je ne comprends pas l'emballement
les turbines sont entières, l'axe n'a aucun jeu.

il y a avait de l'huile dans le turbo,
j'ai controler le niveau l'huile pas d'excès non plus.

soit les segmentation HS, manque de compression des les cylindres,
soit le reniflard est bouché...

si vous avez des suggession... je suis tout ouïe..

[Ludovicdu33]

Bon j'ai retirer le turbo,
il est intact je ne comprends pas l'emballement
les turbines sont entières, l'axe n'a aucun jeu.

il y a avait de l'huile dans le turbo,
j'ai controler le niveau l'huile pas d'excès non plus.

soit les segmentation HS, manque de compression des les cylindres,
soit le reniflard est bouché...

si vous avez des suggession... je suis tout ouïe..

Bonjour,
Je pense que l'emballement est du à l'aspiration via ta segmentation hs!!!
Bon courage pour la suite

[magic62]

veridict ludo,
après plusieurs coup de fil cet apres midi,
là ou j'avais acheté le turbo et chez Renault,

Deux seul choses peuvent provoquer un emballement moteur,
un turbo HS ou un manque de compression due a une segmentation HS !!!!

[magic62]

Apès démontage et nettoyage du turbo,
la turbine de compression présente des éraflures prononcer,
je demandais s'il serait plus judicieux de la changer.


Je contact de nouveau le vendeur de ce turbo,
qui me propose de lui renvoyer le turbo afin qu'il procéde,
à la retouche de la roue et rééquilibrer la turbine pour repartir sur une bonne base.
les segments du turbo peuvent présenter une usure prématurée. Ils vont également remplacer
les segments pour que je puisse repartir sur base saine.

et tout ca à aucun frais au bout de 8 mois de garantie.
il s'agit de turbo parts dans le pas de calais, on le trouve sur lebonc..n
310 euro en echange standard et 385 en Neuf.
Et pour avoir bouffer de l'huile, le turbo est de bonne qualité !

[winmand]

Super pour toi, si les réparations sont gratuites.
Bon, du coup tu ne roules toujours pas en laguna...

[guillaume57200]

Bonjour, alors deja pour commencer il faudrais voir d'apres l année de ta voiture
voici tous les tupe de F9Q en 120cv suivant les année de construction de ta voiture (ne regarde pas la date de mise en premiere circulation sur la carte grise regarde plutot sur tes vitres l année de fabrication pour etre plus sur defois les voiture neuve sont parké plusieur mois avant d etre vendu donc une voiture fabrique en juin 2003 a peu etre été vendu a son premier proprietaire en fevrier 2004 donc sur la carte grise serra inscrit mise en circulation 02/20004)

2001/2002/2003/2004/2005 F9Q 750
2003/2004/2005 F9Q 670
2005/2006/2007 F9Q 650 ou 674

Apres la finition na rien a voir avec la motorisation juste une différence d équipement de finition habitacle et accessoire option, ...

en generale il y a toujours possibilité de mettre n importe le kel de ces moteur dans la voiture a partir du moment ou tu a le matos pour reconfigurer ... j ai deja entendu des personne qui on changer de moteur passer d un F9Q 750 ( moteur a probleme 1 serie) a un F9Q 674 (moteur avec les probleme corriger derniere génération du 120cv) sans avoir eu de modif ni de reconfiguration a faire ...

pour la puissance le paramettre principale est la programmation je n est jamais vu de grosse difference sur les moteur 92-105-107-100-120-130 cv en 1.9dci

j espere avoir pu répondre un peu a tes question