Moteur dci : grosse fumée à l'échappement sur autoroute

par **lempdes63** » Jeu Mar 27, 2008 18:16

bonjour a vous tous je viens de realiser a mon reve en achetant une laguna 1.9 dci 130 FAP elle est bleue et quelle bonheur d'etre a son volant j'aurais juste une question pour me conforter dans mon idée il y a deux jours en roulant sur l'autoroute une enorme fumée est sortie du pot d'echappement pendant environ 5 min et depuis plus rien pas de soucis de chauffe ni de perte de puissance les niveaux sont tous bon alors j'ai pensé au FAP qui devait surement delacher les gaz pouvez vous me rassurer?

rom1f77 à tout a fait raison du fait que tu ai un FAP ,
l'autoroute lui à permet de faire son auto régénération qu'elle ne peut faire en ville car l'échappement n'atteint une température suffisante et une échappée assez forte
par contre attention lors de la vidange ,bien prendre huile spéciale FAP sinon renault ne voudra rien savoir si probleme moteur

par **lempdes63** » Ven Mar 28, 2008 12:51

merci des conseils donc c normal car pas de fumées noire ni de perte de puissance et depuis ca me l'a pas refait
merci encore a plus fred

par **lyan** » Ven Mar 28, 2008 20:59

J'ai appris un truc aujourd'hui... Mais heu le fap c'est pas fait pour moins polluer normalement? Parce que balancer une grosse fumée noir dans la nature pour nettoyer le système c'est moyen pour l'environnement!
@+

par **rom1f77** » Sam Mar 29, 2008 2:39

oui mais les particules sont detruites, mais si jamais le nettoyage ne se faisait pas ba tous les mois tu peux changer ton fap :wink:

par **onurb** » Sam Mar 29, 2008 16:55

certe c'est pas joli joli mais les gaz néfastes sont tout de meme brulées
c'est le but du FAP
mais on pas de plaindre c'est pas les FAP peugeot qui eux ne se régénere pas tout seul et doivent etre changés OUF

par **rom1f77** » Sam Mar 29, 2008 18:53

mais on pas de plaindre c'est pas les FAP peugeot qui eux ne se régénere pas tout seul et doivent etre changés OUF

et non les fap chez peugeot se regenerent aussi avec un additif appelé cérine, mais quand ils sont bouchés normalement ont les changes mais peugeot disait de passer un coup de karsher et c'est pas conneries :shock:

par **lempdes63** » Mar Avr 08, 2008 20:08

en tout cas grosse frayeur en voyant la fumée sortir et les voitures ralentir derriere moi j'ai tout de suite pensé au turbo ou a la vanne egr mais j'ai été chez renault pour me confirmer ce que vous m'aviez dit et ce que je pensais (FAP qui dégaz) et bonne nouvelle c'est bien le FAP pas de soucis j'ai pu dormir tranquille merci a tous

par **gil29** » Jeu Avr 17, 2008 10:28

Salut, possédant une laguna estate 1.9l dci 130 FAP privilège carminat de 2007 j'ai été comme toi très surpris du dégagement de fumée blanche lors de la 1ère régénération vers 900kms (presque identique a la rupture d'un joint de culasse). Je voulais surtout te signaler que vers 10000 kms j'ai eu un petit problème avec la régénération. Le voyant "risque saturation du filtre à particules" s'est allumé. Le manuel Renault recommandait alors de parcourir dans les 100kms un parcours ininterrompu de 20mn a une moyenne de 70km/h, ce que j'ai fait , mais au cours de ce trajet les voyants "controler injection" + la clé se sont allumés. Je suis allé chez Renault qui s'est aperçu qu'une régénération avait eu lieu à 990kms et la suivante à 6000. La dernière n'a pas pu se réaliser. Elle a été demandé a 9000 kms et ensuite 9 autres fois tous les 60 kilomètres.
Les conditions de régénération n'ont jamais été réuni durant ces 1000 kms (trajet trop court , régime moteur trop faible) pourtant je fait surtout de la voie express et roule toujours au dessus du couple soit 1900t/min. Ils ont donc fait une régénération forcée avec vidange et changement du filtre à huile et tout cela pris en garantie(valable que la 1ère fois, après c'est payant).
Pour conclure, si un jour tu as "risque saturation du FAP" ne coupe surtout pas le moteur et fait chauffer ta laguna. Le gars de chez Renault m'a dit que contrairement à ce qui est noté sur le manuel (roulé à 70km/h pendant 20mn)ce qu'il faut c'est rouler à 100/110 en 4ème sur au moins 50kms.

par **lempdes63** » Jeu Avr 17, 2008 14:04

merci du conseil moi en plus je roule en ville et un peu de voie espress je depasse jamais les 2000tr/min et a 100 en principe je suis deja en 6eme pensant preserver le moteur et consommer moins donc pas tres bon tout ca :lol:

par **dr_greg** » Jeu Avr 17, 2008 17:07

lempdes63 a écrit: et a 100 en principe je suis deja en 6eme pensant preserver le moteur et consommer moins donc pas tres bon tout ca

Alors là par contre c'est pas une bonne idée ca

tu pourras demander à plusieurs mécanos, il est fortement déconseillé de rouler en sous régime en 6eme. Cela fatigue le moteur et la BV. La 6eme sur passe en principe pas en dessous de 120 voir 130 pour certains garage renault. Tu peux ralentir à 110 au besoin mais faut éviter en dessous. et surtout si besoin de relancer la voiture retour en 5eme.

D'ailleurs je crois que de mémoire tu consommes presque plus en 6eme qu'en 5eme à 100/110 car à chaque fois que tu touches l'accelérateur, le moteur à besoin de beaucoup plus d'énergie :wink:

Moteur dci : grosse fumée à l'échappement sur autoroute

Moteur dci : grosse fumée à l'échappement sur autoroute

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