moteur qui accélère aléatoirement

[tistou77]

J'ai pris un capteur de pression absolu de marque sur Oscaro et un à 20€ sur Amazon (ayant 2 Laguna, c'était l'occasion de tester).

Je n'ai pas encore démonté celui sur la voiture, mais entre les 2 reçus, celui de marque a un orifice intérieur plus gros (diamètre) que celui d'Amazon
Ce diamètre n'a pas d'influence ? Ou c'est mieux d'utiliser celui là qui à le même diamètre que celui d'origine ?

Merci

[siembida]

??? Aucune idée !
quand tu vas changer tes capteurs, attends que ta voiture ne soit plus en mode démarrage pour éviter un défaut moteur. tu ouvres ta caisse, ton capot et tu refermes ta voiture et tu attends 3 mn... ensuite tu débranches et tu changes.

[tistou77]

Ok merci et merci pour l'info, je ne savais pas
Heureusement que je n'ai pas encore changé

Quand on ouvre la voiture (sans mettre la carte dans le lecteur) elle est quand même en "mode démarrage" ?

[siembida]

La mienne en phase 2... Oui ! Une phase 1 ??? mais dans le doute !

[tistou77]

Ok, je vais faire comme ça, comme tu dis, dans le doute

Tu as quelque chose qui s'allume au TDB ou autre quand tu ouvres la voiture ?
Moi j'ai rien

Merci

[tistou77]

Alors j'ai changé le capteur pression absolu et la temp° d'air (sur le répartiteur d'admission), la voiture démarre, c'est déjà ça
Je testerai en roulant si y a des différence ou pas

Pour l'histoire des diamètre de l'orifice intérieur, celui de marque sur Oscaro à le même que celui d'origine (celui d'Amazon est plus petit)
Après si ça change quelque chose....

Sinon, j'avais cru voir dans le forum que si on freinai, l'appui sur la pédale d'accélarateur devrai n'avoir aucun effet
Moi je peux freiner et accélérer en même temps (testé voiture à l'arrêt)... Normal ??

Merci

[siembida]

Oui !!! normal......

[HNX]

Lorsque tu accélères,si t’appuies sur le frein,cela devrait couper l’injection(l’acceleraction),cela ne le fait pas sur ma Lag...Normal???
Je viens de changer les 4 bougies,elle démarre plus rapidement

[tistou77]

En cherchant un peu, lorsqu'on freine ça devrai couper l'injection, donc pas normal
Après est-ce que ça peu avoir une incidence sur le régime moteur

Sinon après changement des capteur, je trouve que le régime se stabilise mieux quand j'arrive à un feu ou que j'embraye, lorsque j'ai un "consommable" (chauffage entre autre), mais ça arrive que le régime descende en dessous de 750tr/mn pour remonter aussitôt, je ne vois pas de quoi ça peu venir là

@HNX, tu as pris quoi comme bougies ?

[HNX]

J’ai mis des NGK BKR6EZ

[tistou77]

Ok, tu as pris celles là : https://www.oscaro.com/bougie-d-allumag ... 8079-686-p
Moi j'avais pris des Bosch : https://www.oscaro.com/bougie-d-allumag ... 9312-686-p

Je ne savais pas trop lesquels prendre, d'origine ça serai la ref 77 00 500 155, correspondant aux Bosch
Après je doute que mon problème de baisse de régime vienne des bougies

[nicolas59200]

je pense faire le tour des différents capteur et les changer ...

PMH
MAP
température air admission

en espérant que sa change quelque chose....

tistou77 des changement définitif pour toi?

[tistou77]

Alors j'ai l'impression que je n'ai plus cette baisse de régime (voir caler) quand j'arrive à un feu et que j'ai le chauffage en route (après ça n'arriver que de temps en temps, à voir dans le temps
Et avant quand j'arrivai à un feu, le ralenti pouvait monter à 1200 pour redescendre, pareil ça me la fait qu'une fois depuis, mais je venai de démarrer la voiture depuis quelques minutes, donc régime moteur à 1000rpm (à froid)

En tout cas, je trouve le ralenti beaucoup mieux depuis le changement du capteur pression absolu et temp° air

[nicolas59200]

alors je revient avec une impression et j'aimerais que vous faite attention a sa pour confirmer ou non . pour moi le problème s'accentue par temps humide.... essayez de surveiller le comportement de vos lag' et tenez moi informe car cela peu être un symptôme supplémentaire.

[tistou77]

Alors je n'ai pas remarqué cela
Par contre j'ai remarqué, que lorsque j'arrive à un feu ou autre, avant de m'arrêter, ça arrive des fois que le régime soit à 1200, mais dès que j'appuie sur la pédale de frein, ça descend à 750 aussitôt