moteur qui accélère aléatoirement

[nicolas59200]

bonjour a tous,

si je poste sur ce forum c'est que je l'est déjà parcouru pas mal mais que je ne trouve pas la solution a mon problème...

voila j'ai une laguna 2 de février 2004 moteur f4p 1.8 120cv qui fait des siennes . en effet celle ci reste des fois accélère +- 1200tours quand je suis en roue libre (feu rouge) et des que la vitesse redescend 20km/h 15km/h 10km/h le regime suit le mouvement pour retomber a 800 tours a l"arrêt ! chose qu'elle fait 1fois sur 5 ...... autre chose elle me fait une micro coupure en passage de 1ere vers 2eme juste en relâchant l'embrayage une fraction de seconde pour repartir de plus belle .. les accélérations sont bien linéaire même si je sent qu'elle pourrais avoir plus de pèche

déjà démonté et nettoyer entièrement le boitier papillon
démonté et nettoyé le PMH
démonté et nettoyé capteur pression admission
démonté et nettoyé sonde température admission

je vous avoue que je sèche un peu sur le sujet .

ps je n'entend aucune prise d'air et le voiture a froid démarre nickel a chaud un peu moins mais c'est franchement correcte.

avez vous déjà eu ce genre de vaudou lol

[nicolas59200]

personne n'a entendu parler de ce problème ???

[ludovic29]

Salut

Et ton potentiomètre de pédale ?

[nicolas59200]

je doit t'avouer que je n'est jamais démonter pour le nettoyer ... le problème est que sur mes 7km de retour du boulot je prend beaucoup de stop ou cédez le passage et que de l'un a 'autre le problème peu disparaître et la voiture devient ultra souple sans accoup ni coupure ni même avoir l'impression de tirer une caravane!!

[siembida]

Salut

Et ton potentiomètre de pédale ?

+1

[nicolas59200]

Dernière question avant de démonter la pedale ...

Est ce du à la pedale que en roue libre elle prend les tout et que plus la vitesse descend plus les tour diminue ???

[scoubby]

salut,

dans la rta on trouve ça :

Si le potentiomètre de pédale d'accélérateur est défectueux, le régime de ralenti est maintenu à 1200 tr/min.
En cas d'incohérence des informations de potentiomètre de position de pédale d'accélérateur et de l'information du
contacteur de frein, le régime est porté à 1250 tr/min

et aussi :

Le régime de ralenti est modifié en fonction du rapport engagé à la boite de vitesse :
– en 1ère, 2ème et 3ème vitesse, le régime est de 840 tr/min.,
– pour les autres rapports, le régime est de 870 tr/min.

Cela ressemble bien a ce que tu décrit.

Donc +1

[tistou77]

Bonjour

J'ai le même "problème" parfois, avant d'arriver à un feu rouge, en roue libre, le régime moteur est entre 1000 et 1200 et diminue au fur et à mesure que je ralenti.
Je pensais que c'était normal, ça arrive que de temps en temps.

Un coup de nettoyant contact sur la prise suffirai ou faut tout démonter ?

Merci

[drognarus]

Bonjour,

C'est normal titou, sur une injection in ne faut JAMAIS rouler en roue libre car le moteur ne freine plus les roues car désaccouplé avec le disque d'embrayage et donc le moteur a consigne de passer au ralenti => montée de régime est normale .
Le mieux est de rester embrayer, rétrograder afin de profiter de la coupure d'injection (+1300 trs/min) puis débrayer et freiner doucement .

[tistou77]

Ah ok merci, même pour ~10m c'est pas bon ?

[drognarus]

10m ce n'est pas grand chose, mais rétrograde plutôt et utilise l'énergie cinétique .

[nicolas59200]

bonjour,

désole pour mon absence mais je viens d'acheter ma maison et les travaux sont ma priorité...

sinon j'ai comme même eu le temps de démonter et nettoyer ma pédale d'accélérateur et la nettoyer .... cela ne change rien!
j'ai aussi changer les joint torique du capteur map des fois qu'une prise d'air se ferais par la .... aucun changement également .
j'ai aussi démonter et nettoyer mon capteur de pédale d'embrayage .... aucun effet.
j'ai redemonté et re nettoyé mon PMH mais aucun changement .

je rappel que aucun voyant nul part ne s'affiche qui pourrais me guider ....

capteur AAC en fin de vie??? PMH en fin de vie???? sonde de température d'air d'admission en fin de vie????

les principaux problèmes sont: quand je passe une vitesse et que je relâche la pédale d'accélérateur j'ai une micro coupure qui me secoue la voiture et la voiture se met a accélérer légèrement aussi bien en roue libre ou vitesse enclenchée et que le problème peux disparaître 100m plus loin.....

voiture hantée ????? possible

[ARC]

Je suis quand même curieux de savoir ce que c'est, ce n'est pas un comportement normal, ça j'en suis certain.

J'ai remarqué ça deux ou trois fois avant que ça disparaisse.
Je suis parfois obligé d'être en roue libre parce que je n'ai plus de deuxième vitesse, ou bien quand j'arrive à mon garage je débraye pour arrêter le bruit de casserole que peut faire ma boîte.

Le régime moteur montait légèrement au dessus du ralenti, vers 1200, et je devais freiner pour que ça redescende normalement. Le problème n'est plus revenu depuis, mais je soupçonne un capteur qui serait en cause.

[nicolas59200]

oui sauf que moi même quand je freine sa reste monté en régime jusque quand je descend en dessous de 10km/h !

je pense aux capteur d'embrayage ou au pmh mais je démarre assez bien le matin . les différent capteur ne coûte pas une fortune mais je n'est pas envie de les changer pour rien .....


je ne sais pas si il existe des manip pour tester les capteur ..?? parce que les teste avec multimètre c'est bien mais si en passant dans des bosses sa crée des pannes intermittente .....

[tistou77]

J'ai parfois le même phénomène, quand j'arrive à un feu par exemple, je suis en roue libre à moins de 10km/h, et parfois le moteur est au dessus de 1000tr/mn jusqu'à l'arrêt.
Ce qui ne me semble pas normal, même si on m'a dit ici que si