par popeye_94 » Jeu Mai 05, 2011 22:42
Comme l'a dit Pierrot, prendre la tension de la batterie moteur à l'arrêt ( supérieur à 12,4V) et puis moteur en route ( aux environs de 14V).
Si environ 14v moteur tournant l'alternateur est Ok.
Il peut y avoir un consommateur qui pompe la batterie à l'arrêt, mais cela sera à voir après les tests.
Pourquoi remettre au lendemain ce que l'on peut faire le surlendemain ?
Mes voitures : 2cv6, Passat 1974,75,76, Ford taunus 1,6 GL break, R11 GTX, 21 névada GTS, R25 TXE, Safrane 2.0 RT, Xantia 2.0 VSX et actuellement Laguna 2.0 RXT 01/98.