Neutraliser Vanne EGR sur M9R

[chabre33]

Bonjour, voici un petit tuto qui permet de neutraliser la vanne egr sur les moteur m9r ou autre sans aucun message d'erreur.

[edit] Aucun message d'erreur sur le tableau de bord, pas dans le calculateur.

Il faisait beau cet après midi alors je me suis lancé.
Tout d'abord il vous faudra une plaque en métal fine mais pas trop entre 0,1 et 0,2cm d'au moins 4cm de large et 8 de haut.
Un mini cliquet avec une petite rallonge, un cardan, une douille de 8 et de 10mm.
Une perceuse et une mèche à métal de 8mm.
Tout d'abord débrancher la batterie car le démarreur est juste en dessous puis dévisser l’écrou de 8 qui retient le guide de la jauge a huile pour avoir accès a un des quatre boulon du conduit de l'egr et ensuite attaquer vous au autre.
Pour le reste je pense qu'une image en dira plus long.



Mon moteur à tout juste passer le cap des 100 000km et pourtant le conduit et déjà bien encrasser.







Je viens de faire une trentaine de kilomètres avec ma plaque et je trouve quelle est plus agréable à conduire en conduite tranquilou, sinon aucune différence lorsque les 150ch sont sollicité.

Edit : Apres un petit trajet de 2000km la durite situé en dessous et toute poisseuse je préconise la pose d'un joint entre la plaque et le conduit.

[gilles02310]

Salut cool et merci pour le tuto.

[jdc34420]

Salut , si j'ai compris tu as remonté le "tuyau" avec la plaque ... donc pas de by-pass par l'échappement donc la vanne egr ne permet pas le recyclage .
Efficace et pas cher .

[chabre33]

Oui tout à fait.
Ce système permet de ne pas avoir d'erreur sur le tableau de bord car la vanne egr s'ouvre et se ferme, sauf que les gaz d’échappement n'y parvienne pas.
Malgré tout, ayant un amis équipé d'un auto com, on a constater a trois reprise que le calculateur trouvait une erreur au système egr a chaque redémarrage.
Il doit y avoir un capteur supplémentaire.

[coxman1600]

Et donc au final, tu n'as pas de défaut au tableau de bord aujourd'hui?

Juste celui dans le calculo que tu peux lire avec la valise c'est ça ?

Est-ce que tu sais si mon défaut va s’éteindre de lui même ?

Je m'explique, moi j'ai enlevé la roue crantée sous le capot de l'egr est dès le deuxième démarrage boum !! injection à contrôler...

Mais la voiture marche bien

[laurnet78]

Et donc au final, tu n'as pas de défaut au tableau de bord aujourd'hui?

Juste celui dans le calculo que tu peux lire avec la valise c'est ça ?

Est-ce que tu sais si mon défaut va s’éteindre de lui même ?

Je m'explique, moi j'ai enlevé la roue crantée sous le capot de l'egr est dès le deuxième démarrage boum !! injection à contrôler...

Mais la voiture marche bien

Ce défaut est normal car sur l'axe de la vanne il y a un capteur de position. C'est lui qui préviens le calculateur et l'angle d'ouverture et donc également si elle reste éventuellement bloquée ouverte à cause de la crasse.
J'avais également pensé à enlever la petite roue crantée mais l'apparition du défaut m'embête...

[chabre33]

Et donc au final, tu n'as pas de défaut au tableau de bord aujourd'hui?

Juste celui dans le calculo que tu peux lire avec la valise c'est ça ?

Est-ce que tu sais si mon défaut va s’éteindre de lui même ?

Je m'explique, moi j'ai enlevé la roue crantée sous le capot de l'egr est dès le deuxième démarrage boum !! injection à contrôler...

Mais la voiture marche bien

Salut, oui depuis je n'ai toujours pas de message au TDB, même après 40000km.
Remonte la roue crantée et PEUT ETRE que le message disparaîtra de lui même, sinon passage a la valise oblige.
Apres si tu veux investir tu en a pour moins de 150€ pour une clip renault avec le prog, a peu prés le coût de deux trois passage chez renault.