Règles du forum
Afin de rendre l'ensemble plus clair et plus homogène, il est désormais imposé dans le titre de votre présentation d'indiquer:- Nom de la voiture,
- Le type de votre voiture,
- La phase ou l'évolution de votre voiture,
- La motorisation,
- La finition.
Ces informations sont à saisir entre parenthèses sous le format :
( Nom Type Phase Motorisation Finition) Votre commentaire
ex : (Laguna I Ph 1 - v6 24v - Initiale) La laguna de l'admin.
Mer Juin 28, 2006 20:55
Bienvenue .
Pour les perfs de la 1.8 16 V, sans GPL, le 1000 m DA se fait en 31.6 secondes ( excellent vu la puissance ), et le 0 à 100 en environ 10 secondes et qq brouettes .
Tu as des chiffres sur autoplus.fr qui sont assez réalistes .
Pour les perfs de la 1.8 16 V, sans GPL, le 1000 m DA se fait en 31.6 secondes ( excellent vu la puissance ), et le 0 à 100 en environ 10 secondes et qq brouettes .
Tu as des chiffres sur autoplus.fr qui sont assez réalistes .
Mer Juin 28, 2006 21:36
Salut à toi et bienvenue !!!
Mer Juin 28, 2006 21:59
Merci à tous pour vos messages 
C'est vrai que la Laguna 1,8L a l'air d'avoir de bonnes perfs (enfin en 16V bien sûr
).
Quant à Renault et leur accueil du client, ce n'est pas la première fois que ça m'arrive...
Je suis un fervant défenseur des essences (jusqu'à présent j'ai 2 essences, et 1 GPL), mais vu le prix actuel du litre, comme je roule pas mal et que je suis étudiant, je préfère un GPL, car la différence de consommation est quand-même bien présente... (d'ailleurs on est content quand on passe à la pompe!)
En tout cas je n'ai pas l'intention d'acheter de diesel.
Je continue mes recherches et je vous tiens au courant
Au moins l'avantage avec les Laguna 1 phase 2 c'est qu'elles ont toutes la clim de série apparemment.
A bientôt
C'est vrai que la Laguna 1,8L a l'air d'avoir de bonnes perfs (enfin en 16V bien sûr
).
Quant à Renault et leur accueil du client, ce n'est pas la première fois que ça m'arrive...
Je suis un fervant défenseur des essences (jusqu'à présent j'ai 2 essences, et 1 GPL), mais vu le prix actuel du litre, comme je roule pas mal et que je suis étudiant, je préfère un GPL, car la différence de consommation est quand-même bien présente... (d'ailleurs on est content quand on passe à la pompe!)
En tout cas je n'ai pas l'intention d'acheter de diesel.
Je continue mes recherches et je vous tiens au courant
Au moins l'avantage avec les Laguna 1 phase 2 c'est qu'elles ont toutes la clim de série apparemment.
A bientôt
Jeu Juin 29, 2006 10:50
salu et bien venu sur le forum
petite précision les Lag I phase II n'on pas toutes la clim de série, quelques modéles bas de gamme en était privé, cepandant ces modéles était inintérescant car peu équiper, méme pas la banquette 2/3-1/3, c'est bof quoi!
quite a acheter une lag, a mon avis il faut qu'elle ai aumoin le minimum syndical!
petite précision les Lag I phase II n'on pas toutes la clim de série, quelques modéles bas de gamme en était privé, cepandant ces modéles était inintérescant car peu équiper, méme pas la banquette 2/3-1/3, c'est bof quoi!
quite a acheter une lag, a mon avis il faut qu'elle ai aumoin le minimum syndical!
Jeu Juin 29, 2006 12:47
Bonjour et bonne continuation pour la recherche de ta laguna !
Je constate que tu es un fervent défenseur de l'essence, malgré le fait que tu soit un grand rouleur, et cela fait grandement plaisir , c'est pas comme mon voisin qui roule en diesel pour 8000Km/an 
Comme tu as du le remarquer, les laguna essence sont quasiment donnée en occasion... Selon tes critères (jantes ariès, semi-cuir, clim), oriente toi vers une version Pack luxe, millésime fin 99, 2000 tu en aura pour ton argent
(ordi de bord, accoudoir en cuir, autoradio cd commande au volant, afficheur déporté, clim automatique régulée, retro électrique et dégivrant couleur carrosserie). Par contre pas de sièges électriques, si l'option n'a pas été ajoutée à l'achat neuf, en effet seule les version avec l'interieure tous cuir sur ces millésimes en sont pourvues ! Enfin, personnellement je préfère l'assise des sièges à réglages manuel car elle est plus basse que dans les versions électriques, affaire de gout
Si tu veux des avis sur les motorisations 16v, lis le post "consommation" dans la rubrique PERFORMANCES. Mais sache que les laguna à moteur multisoupapes marchent en moyenne un chouya mieux que leurs homologues françaises (406 et xantia). La palme revient au 2.0L 16v (F4R) qui marche vraiment bien (30.8s au 1000m, 9.6s pour le 0 à 100) et qui consomme moins que le 1.8L 16v (à sa sortie le meilleur de sa catégorie
).
Enfin, pour finir ma demonstration, sache que la laguna procure un plaisir de conduite assez sympas, si tu en as déjà essayé une tu as du t'en rendre compte Elle a un côté dynamique et à la fois rassurant qui permet de s'amuser malgré son poids (j'ai fais du circuit avec la mienne !).
Bref que tu bon, mais c'est sûre que si tu vient d'une 25 V6, tu va trouver les 4 cylindres moux... mais par contre niveau comportement routier tu va sentir le changement ( 15 ans de différence de conception sa joue beaucoup )
Bienvenu dans le clan laguna et bonne recherche !
Je constate que tu es un fervent défenseur de l'essence, malgré le fait que tu soit un grand rouleur, et cela fait grandement plaisir
, c'est pas comme mon voisin qui roule en diesel pour 8000Km/an
Comme tu as du le remarquer, les laguna essence sont quasiment donnée en occasion... Selon tes critères (jantes ariès, semi-cuir, clim), oriente toi vers une version Pack luxe, millésime fin 99, 2000 tu en aura pour ton argent
(ordi de bord, accoudoir en cuir, autoradio cd commande au volant, afficheur déporté, clim automatique régulée, retro électrique et dégivrant couleur carrosserie). Par contre pas de sièges électriques, si l'option n'a pas été ajoutée à l'achat neuf, en effet seule les version avec l'interieure tous cuir sur ces millésimes en sont pourvues ! Enfin, personnellement je préfère l'assise des sièges à réglages manuel car elle est plus basse que dans les versions électriques, affaire de gout
Si tu veux des avis sur les motorisations 16v, lis le post "consommation" dans la rubrique PERFORMANCES. Mais sache que les laguna à moteur multisoupapes marchent en moyenne un chouya mieux que leurs homologues françaises (406 et xantia). La palme revient au 2.0L 16v (F4R) qui marche vraiment bien (30.8s au 1000m, 9.6s pour le 0 à 100) et qui consomme moins que le 1.8L 16v (à sa sortie le meilleur de sa catégorie
).
Enfin, pour finir ma demonstration, sache que la laguna procure un plaisir de conduite assez sympas, si tu en as déjà essayé une tu as du t'en rendre compte
Elle a un côté dynamique et à la fois rassurant qui permet de s'amuser malgré son poids (j'ai fais du circuit avec la mienne !).
Bref que tu bon, mais c'est sûre que si tu vient d'une 25 V6, tu va trouver les 4 cylindres moux... mais par contre niveau comportement routier tu va sentir le changement ( 15 ans de différence de conception sa joue beaucoup )
Bienvenu dans le clan laguna et bonne recherche !