(Laguna II Ph 2 - 2.0 dCi 150 Initiale) Ma nouvelle Lag

[Foufou 0338]

L'autoroute n'est qu'en grande montée et descente après noirétable cela n'arrange pas la conso ...En semaine je tourne a 5.6L/100
Perso la lag 3 je suis super fan

[Foufou 0338]

Aujourd'hui j'ai du aller en Ardeche (pour des raisons guère gai) mais l'occasion de me régaler dans les gorges un vrai bonheur mais toujours ce manque de puissance a 1000tr/mn qui oblige a rétrograder malgré la reprog qui elle n'intervient vraiment que vers 1300/1400tr)alors que le 2.2Dt repart sans broncher une oreille.
Cela dit des reprises assez foudroyantes associées a la bonne tenue de route des Lag 2 pour un plaisir certain

[Cyril GT]

Salut, 1000 trs/min c'est presque le régime de ralenti. Faut arrêter de vouloir faire marcher des moteurs sur des plages de régime ou c'est juste pas possible. Où alors ton mot ne marchera pas au dessus de 2000 trs/min.

[lag68]

Salut,
c'est vrai que 1000 tr/min, tu es déjà en sous-régime. Que ton moteur relance à 1300 tr/min est plutôt pas mal, car tu es largement sous le seuil normal d'action initial de ton moulin

[nathanjo]

le couple max sur un 2.2 dci est a 1750tr/min c'est là que le moteur est le plus performant
force pas et consome peu..

[siembida]

le couple max sur un 2.2 dci est a 1750tr/min c'est là que le moteur est le plus performant
force pas et consome peu..

Seulement quand tu es reprog et sans EGR car d'origine, il me semble que pour des raisons de fiabilité de la PK6, une modification de la carto d'origine avait prévu le couple max plus vers 2OOO tours.

Et puis demander à un diesel moderne qu'il reparte à 1000 tours, c'est un suicide programmé pour la boite de vitesse.

[Foufou 0338]

Salut, 1000 trs/min c'est presque le régime de ralenti. Faut arrêter de vouloir faire marcher des moteurs sur des plages de régime ou c'est juste pas possible. Où alors ton mot ne marchera pas au dessus de 2000 trs/min.

Je demande pas un moteur qui marche a 1000tr/mn mais un moteur qui accepte de repartir tranquillement sans brouter et sans avoir a rétrograder.Et ne dites pas que cela n'existe pas et que ce n'est pas possible ,mon 2.2Dt de 450 000km repart en 5eme a 1000tr/mn sans tousser et sans rétrograder (sur le plat) et je prends des epingles en montagne sur la 3eme voir 4eme quand avec l'autre je suis obligé de tomber la 2eme !!!!! Les Dci Hdi et autres "véroles" modernes tant que le turbo ne souffle pas bah le moteur est creux.Les vieux diesel joue au moins sur la cylindré pour compenser .

[Cyril GT]

Salut, vérifie ton compte tour car il a un problème. C'est juste pas possible...

[Foufou 0338]

A l'occasion je ferais une vidéo.Mais tous les compte tour des 2.2Dt seront a revoir car en Lag et Safrane toutes celles que j'ai pu essayer étaient pareil.
J'apprécie moyen qu'on doute de mes dires !!!!!

[Cyril GT]

Bin je suis désoler si je t'ai véxer mais c'est techniquement pas possible ce que tu annonce. Les seules véhicules qui marchent à 1000 trs/min se sont les camions et les bus, mais à 1500 il y a plus personne..

Fait une vidéo à l'occasion. Je suis curieux de te voir rouler en 4ème en montagne dans les épingles à 1000 trs/min.

[David]

Foufou,

Le poids du véhicule rentre certainement en compte pour la relance, la laguna 1 est certainement plus légère que la 2.

[nathanjo]

le 2;2 est un moteur de camion en TD ou DCI bon j'ai pas essaiyer en montagne en 4 ds les epingle car je suis foufou en montagne mais sur du plat je repart en 6 a 70km/h au env des 1000tr

[Foufou 0338]

En 4eme dans les épingles j'ai jamais dit cela.
Donc on reprend car on se mélange les pinceaux
Ma Lag1 en 5eme sur plat a 1000tr/mn repart sans broncher une oreille certe sans violence mais repart.En montagne elle négocie les épingles sur la 3eme sans sourciller toujours a une allure de sénateur mais sans tousser un instant.Sur autoroute avec un porte voiture chargé (r21 quadra turbo) les côtes restent sans soucis rarement la 3eme est tombées...Bien sur si la clim est en marche les données sont légèrement differentes mais néanmoins quasi similaires.
Ma Lag2 avant reprog sur plat a 1000tr/mn en 2eme elle toussait affreusement.En montagne j'ose pas imaginer...
Ma Lag2 après reprog accepte de repartir en 3eme a 1000tr/mn (lentement jusqu'a 1300tr ce qui est normal puis ca commence a pousser assez fort surtout passer les 2000) mais en épingle en montagne que né ni si le régime est inférieur a 1300tr/mn il faut passer la 2eme.Par contre quasi aucune influence de la clim.
Voilà ce que j'ai pu comparer entre un vieux mazout et un moderne
Cela dit sur Lag2 avant ou après reprog passé les 1500tr/mn ca dégage grave rien a voir avec le poussif 2.2Dt.
Bref en résumé je dirais Lag2 pour la poussée mais au delà de 1300tr/mn c'est du bonheur absolu par contre 2.2 Dt c'est "la force tranquille" pour reprendre un vieux slogan politique.
Pour la vidéo pas de problème je la ferais car si j'ai bien une qualité c'est de ne jamais au grand jamais raconté de "crack" !!!!!!!!!

[lag68]

Salut,
personne dit que tu racontes des cracks Au pire pas de stress, sur le forum la mode est au si on te croit pas

Bref...je crois comprendre un peu ce que tu dis, car ma mère avait un Espace 2 2.1 dT. Et en comparant les modes de conduites avec son actuel Sharan 1 1.9 TDI de 2007, il est vrai que l'Espace était moins "fainéant" en sous-régime. Certes, c'était pas un foudre de guerre, mais il bronchait pas pour repartir (de mémoire le turbo s'enclenchait aussi aux alentours de 2000 tr/min). Avec le Sharan "new technologie", la puissance est comme bloqué, et c'est vrai qu'il ne faut pas hésiter à passer le rapport inférieur pour relancer...avec la sensation d'un bon coup de pied aux fesses Avec l'Espace, le coup de pied on l'attend encore Mais il est toujours en circulation

Tout ça pour dire que ce sont deux modes de conduites différentes du à je ne sais pas quoi Il faut juste s'y faire
Puis de toute façon le sous-régime n'a jamais été bon pour la "mécanique", donc autant jouer sur le couple moteur pour moins consommer et moins fatiguer la monture

[Foufou 0338]

Salut,
Voilà c'est tout a fais cela avec des mots différents