ODB " Injection à contrôler " s'allume à chaud

[schnouf]

salut à tous,

après deux semaines de conduite avec ma nouvelle Laguna II ph II je rencontre mes premiers problèmes...

- biellette axiale HS - le revendeur prends en charge
- bruit de courroie, changement de la courroie et du tendeur accesoire et vérification de la tension de la distri - le revendeur prends en charge

par contre le plus gros soucis, c'est que la veille de l'emmener au garage, l' odb affiche " injection à controler " : plus aucune pêche, plus d'enclanchement du turbo...le phénomène arrive quand la voiture est en température...le garage me dit que le turbo ne fonctionne plus parce que la voiture ce mets en mode dégradé pour rien abimé en plus et apparement eux pensent soit à la vanne EGR HS ou bien l'electo-vanne de turbo HS...

est ce que quelqu'un a deja eu le cas...et qu'est ce que c'était au bout du compte....

petite question en plus tens que j'y pense, quand j'éteinds le moteur, que je sors de la voiture et que je la ferme, j'entends un bip continu au niveau du capot moteur, au bout de 2 ou 3 minutes le bip disparrait...est ce que c'est un bip normal ou pas ???

merci pour vos réponses...

[schnouf]

salut à tous,

je viens moi même donner des nouvelles concernant la panne " Inhection à contrôler " si ca peux aider certains d'entre vous...
la voiture roule de nouveau sans problème, c'était le capteur de dépression de turbo qui était HS...
pour le bip moteur, le garage me dit qu'il faut à l'ensemble du calculo moteur un certains temps pour s'éteindre...apparement c'est donc normal...

-bielette axiale changée sous garantie
-galet tendeur et couroie accessoire changés sous garantie
- modification de la tension de la courroie de distri qui était un peut trop tendu...

voila, le négociant chez qui j'ai acheté la voiture est vraiment sérieux...je suis satisfait en espérant que ca dur...

[nanar]

Salut

Merci pour le retour d'infos

[Adanou]

Bonjour schnouf ,

J ai la meme voiture et le meme probleme que toi.

Dans un premier temps tu parle d'électro-vanne , et
ensuite tu parles de capteur de dépression !

Est ce la même pièce, ou est ce 2 pieces différentes ?

Merci !

[schnouf]

salut adanou, au début le mécano pensait que c'était l'electro vanne de turbo, mais après passage à la valise, c'était le capteur de PRESSION du turbo...ce sont donc deux pièces bien différentes...le mieux pour ne pas ce gourrer de toute façon il faut que tu passe à la valise, contrairement à ce quelques uns disent tu peux allée tranquil dans un petit garage avec valise mutilmarque...
le mecano avait un diag multimarque, le diag lui a tout de suite donner la panne...

[Adanou]

Salut Schnouf,

Ok merci pour la precision.

Et ce capteur, cela va chercher dans les combiens d euros ?

[schnouf]

Je ne sais pas trop...c'était pris sous garantie...en recherchant sur le net, y en a pour environ 60 à 80 €...

[Adanou]

Bonjour
en ce qui concerne mon probleme il sa git du capteur de temperature en aval du FAP.
Je ne parviens pas a le localiser.
Quelqu'un peut il me donner des infos, des photos afin que je
puisse trouver ou est ce fameux capteur de température ?

A l avance merci

Adanou