Panne de climatisation

[alejo974]

Bonjour,
Ma climatisation fonctionne a l'arret du véhicule et s'arrete en accélérant ou en roulant. Le problème s'était déjà produit il ya 7 mois et le garage agréé Renault me disait que c'était le compresseur qu'il fallait changer. Or la climatisation s'est remise à marcher 1 semaine après le test du garagiste.
Des conseils de dépannage de votre part seraient les bienvenus.
Merci

Laguna 2 1,6L essence Année 2005 48 000km

[lucos512]

bonjour
que veut tu dire (s'arrête en roulant )
c'est l'afficheur qui s'éteint , ou c'est la climatisation qui ne fait pas de froid , peut tu nous en dire plus ,
il faut savoir qu'il y a une sécurité quand il n'y a pas assez de gaz dans le circuit , ça évite d'endommager le compresseur de climatisation
il y a peut être une fuite , en général c'est le condenseur qui fuit le plus souvent ,suite a des projections de cailloux

[alejo974]

Bonjour lucos512
Désolé de n'avoir pu répondre plus tôt. (décalage horaire aidant).
production de froid vehicule à l'arrêt (à la maison ou à un feu rouge..). Plus rien au démarrage à part la ventilation. Aucun signal d'alerte ni de voyant allumé. Lors de la première panne il y a 7 mois aucune fuite n'a été détectée.

[bubulle38]

bonjour
est si a l'arret de ton vehicule tu met un regime moteur comme si tu roulais,donc , elevé la clim se coupe?
si oui c'est l'arbre d'embrayage du compresseur de clim qui est hs mais pas le compresseur.
enfin c'est presque pareil il faut changer le bloc.

[alejo974]

Il ne me reste plus qu'à aller chez le garagiste. c'est quand même curieux
que le bloc de clim soit HS au bout de 3ans et à 48 000km.
merci de vos réponses

Laguna 2 phase 2 1,6L essence authentique année 2005.

[DiliaK]

C'est bien le problème des pannes. C'est pour ça qu'on appelle ça une panne. C'est toujours imprévisible et ça arrive parfois...

[bubulle38]

alors petit conseil pour eviter que l'arbre d'embrayage de clim casse ou se voile.
mettre sa clim a regime constant 130 sur autoroute
ou 90 sur nationale,faut eviter le bord de mer dans un bouchon,""tu vois ma cheri nous on a la clim"
sauf que le compresseur va se "coller" a des regime moteur different a chaque fois ,il s'use est claque
a la difference des premiere clim qui elle rester toujours embrayer mais faisait consommer beaucoup plus,nos cher laguna consomme moins mais se debraye l'arbre casse.

[torkain31]

...
a la difference des premiere clim qui elle rester toujours embrayer mais faisait consommer beaucoup plus,nos cher laguna consomme moins mais se debraye l'arbre casse.

Bonjour
il me semblais que tous les compresseurs de clim sont dotés d'un embrayage, tu peux nous en dire plus ?

[JrZ]

il me semblais que tous les compresseurs de clim sont dotés d'un embrayage, tu peux nous en dire plus ?

Je pense qu'il faut interpréter ce qui est dit comme ceci :
Les premières clim s'embrayaient lorsqu'on activait la climatisation, et le restaient tout le temps que la climatisation était activée, point mort ou pas.
Alors que sur les modèles plus récents, lorsque le véhicule est à bas régime, la climatisation débraye pour ne pas solliciter trop le moteur.

Perso, j'ai une Laguna de 2001, et je peux assurer que la climatisation reste embrayée en permanence lorsque j'ai la clim. C'est en effet ce qui faisait caler ma voiture lorsque je repassais au point mort alors que mon boîtier papillon était encrassé. Depuis que j'ai nettoyé ce dernier, j'ai mon aiguille qui va _parfois_ frôler les 600 tours/minutes, mais sans descendre au-dessous comme avant. Tandis que si je désactive la clim, c'est un beau 750 tours/min régulier que j'ai.

J'aimerais d'ailleurs bien savoir à partir de quand cette stratégie a évolué : sur les Laguna II phase 2 ?

Cordialement,

[alejo974]

Bonjour,
Ma laguna est bien une phase 2 (année 2005). Lorsque la clim était activée que ce soit véhicule à l'arret ou en marche il n'y avait pas de débrayage du système. Ceci avant la panne.
cordialement

[DiliaK]

Bien sûr que la clim est faite pour produire du froid en permanence quel que soit le régime sinon on n'appellerait pas ça une clim C'est justement en embouteillage ou arrêté qu'on en a le plus besoin ; du moins que les gens mettent la clim parce qu'ils ont acheté la voiture pour ça...

En fait il y a deux systèmes de gestion clim. La demande de froid (thermostats agissant sur les électrovannes coupant ou laissant passer les fluides) et l'entrainement du compresseur (système qui remplace les moteurs électriques généralement intégrés dans les compresseurs clims domestiques et industriels).

Par contre, la panne ci-présentée voudrait dire qu'il y a un LIMITEUR et non pas EMBRAYAGE. Système qui débraye (arbre d'embrayage ? ) quand on atteint un trop grand nombre de tours. Je ne connais pas assez le système pour l'affirmer mais effectivement, si le compresseur ne tourne plus à vitesse régulée, la clim se met peut être en sécurité.

[alejo974]

Un excellent article sur la clim Laguna ou autres sur:
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 461889.htm

Cordialement

[bubulle38]

negatif la clim embraye d'ou cette petite perte de puissance et debraye sur nos lag au contrario des safrane que je posseder qui est embrayer tout le temp.
ceci pour eviter une surconsommation de carburant.
mettez la clim regarder l'arbre il viens se coller et se debrayer .....

[DiliaK]

Le point 8.4 sur le tuto est très instructif

[torkain31]

negatif la clim embraye d'ou cette petite perte de puissance et debraye sur nos lag au contrario des safrane que je posseder qui est embrayer tout le temp.
ceci pour eviter une surconsommation de carburant.
mettez la clim regarder l'arbre il viens se coller et se debrayer .....

désolé d'insister, sans être expert ni en clim ni en meca auto, le compresseur de clim embraye et debraye sur toutes les voitures. Comment veux tu qu'un compresseur tourne en continu ?
Par contre ce qui est possible et reste a confirmer c'est que la gestion de l'embrayage soit plus fine sur laguna 2 pour éviter qu'il tourne a bas régime.