Boitier papillon F4R

[popeye_94]

Bonjour,

Ce n'est pas pour une Laguna mais comme le moteur est le même je me permets de faire appel à vous.

Un ami vient de s'acheter une Mégane 2.0 16s avec moteur F4R son garagiste lui a remplacé une durite avec résonateur (maladie, bruit de canard) qui se trouve sous l'admission et fait par la même occasion un nettoyage boitier papillon (120 000 km) et remplacement bougies de 2009, cela en avait besoin d'après lui .

Depuis cette intervention la voiture affiche "injection à contrôler" et défaut ESP/ASR, moteur en mode dégradé.

En attendant que la voiture retourne chez le garagiste auriez vous une idée de ce qui pourrait provoquer ce problème ?

Ce qui a été fait :

- Remplacement bougies,

- Remplacement durite et résonateur,

- Démontage admission pour accéder au résonateur,

- Nettoyage boitier papillon

Mon ami a l'impression que le défaut arrive, départ à froid, au bout de quelques kilomètres et que si on coupe le moteur celui disparaît pour réapparaître une centaine de mètres après.

Merci à tous

[LudoDCI]

Le garagiste à du oublier de rebranché une petite durite de dépression sur le papillon ou sur le collecteur.

[popeye_94]

Bonjour,

Merci pour cette réponse.

Le garagiste doit faire le pont car impossible de le joindre je vais voir si mon ami peut jeter un coup d'oeil (pas bricoleur).

je vous tiens au courant.

[popeye_94]

Mon ami a regardé il y a 1 ou deux flexibles noirs sur l'embase du boitier (partie noir) ceux -ci sont bien fixés à cet endroit mais difficile de les suivre.

Reste plus qu'a attendre le verdict du garagiste.

[popeye_94]

Bonjour,

Retour du garagiste :

Il faudra attendre le 14/11 car la valise remonte un problème de boitier papillon et le technicien qui est spécialisé dans le multiplexage est en stage.

Il pourrait s'agir d'un problème de multiplexage avant d'envisager le boitier papillon.

Est-il possible d'abimer le boitier papillon lors du nettoyage ?

[ludovic29]

Bonjour,

Retour du garagiste :

Il faudra attendre le 14/11 car la valise remonte un problème de boitier papillon et le technicien qui est spécialisé dans le multiplexage est en stage.

Il pourrait s'agir d'un problème de multiplexage avant d'envisager le boitier papillon.

Est-il possible d'abimer le boitier papillon lors du nettoyage ?

Salut

Mise à part y allé comme un cochon ... après je sais que tu as un ré apprentissage mais même si tu l'oublie je suis pas sur que ça engendre ce genre de panne .

[popeye_94]

J'avais oublié l'apprentissage a été fait mais le défaut moteur est revenu quelques kilomètre plus tard !

Une prise d'air ne pourrait pas provoquer un problème de boitier papillon (il semblerait que le moteur tourne bien au ralenti) ?

[popeye_94]

Bonjour,

il faut peut être que je sois plus précis : une légère prise d'air au niveau des joints de collecteur pourrait faire croire au calculateur qu'il y a un défaut de boitier papillon alors que le ralenti est correct ?

[LudoDCI]

Oui absolument..
Car ducoup le capteur map ne va pas avoir la bonne dépression dans le collecteur, et va corriger la richesse.

[popeye_94]

Salut,

Merci pour la réponse du coup il faudrait vérifier si il n'y a pas de prise d'air comme des joints ont été remplacés.

Capteur MAP......si l'on nettoie le capteur de pression collecteur avec un chiffon cela craint (c'est du style piezzo ?) ? Je dis cela car comme il a certainement été démonté le garagiste l'a peut être nettoyé.

[popeye_94]

Je viens de faire une recherche sur ce capteur c'est un tube la membrane doit être au fond donc le coup de chiffon non, mais un coup de soufflette trop fort, vu que le collecteur était sale.....

Au boulot on a des capteurs de niveau piezzo un coup de chiffon, même léger, sur la membrane et c'est déréglé !

[popeye_94]

Bonjour,

Quelques nouvelles : boitier papillon remplacé par un neuf..problème toujours présent.

Pièce repartie au magasin et voiture retourne chez Renault pour d'autres investigations !

[LudoDCI]

Un diag à été fait à la clip?
Effacement des défaut et surveillance de la condition d'apparition du défaut?

Un des clapet anti retour sur les durite de dépression à l'envers peut être

[popeye_94]

Bonjour,

La voiture est chez un concessionnaire Renault (en attente de verdict ).

Le défaut a été effacé plusieurs fois mais est revenu, même après remplacement du boitier papillon !

Le défaut apparait après quelques kilomètres après effacement.

Le mécano qui est intervenu sur la première fois a vérifié son travail mais rien...!

Quelqu'un a un éclaté du moteur plus spécialement sous le boitier papillon ?

Le seul défaut qui remonte c'est "défaut boitier papillon" d'après le mécano mais pas plus de précision (pas donné de code erreur ).

J'ai joins mon ami pour avoir des informations : en fait il y a le défaut injection à contrôler + esp/asr et voyant moteur

Même en ligne avec la Techligne Renault ne trouve pas !

[LudoDCI]

Mise à part une durite de servitude, je vois pas ce que ça pourrait être..
J'ai eu le même souci, mais réglé rapidement..