Pas de couple

[Epoxy]

Bonjour,

J'en suis a mon deusieme V6, j'en ai profité pour prendre plus d'option au passage

Seulement comparé au premier, j'ai beaucoup moins de couple, elle marche fort que dans les tours et en y restant, pas de reprise a partir de la 4. Pour doubler fort sur nationale, je passe en 3. Pas du tout le meme comportement que ma premiere qui avait 2x plus de bornes.

Modele phase 2 Initiale, 98000km

[R21 2L TURBO]

Salut boite auto ou mécanique

[gilles02310]

Salut

Laisse moi deviner tu es passé d'une V6 12s à une V6 24s?

[Epoxy]

Bonjour a vous,
Boite manuelle, et non, les deux memes motorisation, le modele d'avant était bien une phase 1 avec le moteur phase 2 (1997).
Merci

[gilles02310]

le type de boite est le même?

logiquement ta phase 1 de 97 faisais 16cv fiscaux et celle que tu as actuellement fais 13cv

[Epoxy]

Re,
Ben non, je me suis renseigné ici même avant l'achat car j'avais tilté la dessus quand j'ai regardé la cote sur la centrale alors qu'elles ont toute les deux 194Cv DIN. On m'a repondu avec un lien du gouvernement officiel concernant la modification du calcul du canasson fiscal entre 98 et 99. De plus je suis convaincu d'avoir le meme moteur, en tout les cas visuellement parlant.

Chez Renault, a titre de renseignement sans essai ni devis officiel, on m'a vite fait suggeré la vanne egr ou le debimetre d'air. C'est deja une piste, reste a savoir comment on teste ces deux éléments ^^

[gilles02310]

Vanne EGR sur le V6 24v?? non je ne crois pas.

[Epoxy]

Et debimetre, possible ?

[gilles02310]

Pour le débitmètre oui logiquement tu en as un après à voir si c'est bien lui qui pose problème ou alors tu es tombé sur une voiture qui à mal été rodé à l'achat et conduit par un petit vieux par la suite.

[Epoxy]

Conduite par un tit vieux ! C'est le cas !
Tu penses a de l'encrassement ?
C'est un vehicule qui est resté longtemps a l'arret, d'ailleurs 98.000km en 15 ans ... ca cause ^^

[gilles02310]

Bein voila tu as le doublé gagnant conduite de petit vieux plus longue période d'arrêt bein tu es bon pour un petit rodage et un bon décrassage en règle.

[siembida]

Si conduit par un ancien,
Attention de ne pas trop tirer dedans de suite car l'embiellage ne pourrait ne pas apprécier !!!
+1 avec gilles sur un rodage dans les règles afin de l'amener petit à petit dans les tours sur au moins 1500 km ...

[Epoxy]

Bonjour,
Les 1500 sont deja effectuer sur autoroute, des le premier jour, elle a mangé 900 deja car je suis aller la chercher loin ^^.
Je vais acheter les additifs, j'y crois pas trop, mais ca peut normalement pas faire de mal !

[Noos]

Salut ,

Alors il n'y a pas de debimetre ni de vanne EGR sur essence sur renault seulement sur les diesel

un debimetre est un gros capteur pour calculer le volume d'aire qu'on retrouve sur les diesel tous comme la vanne EGR qui est une vanne de recyclage des échappement ver l'admission.

Sur une essence tu as une vanne papillon qui te sert a faire varier la charge qui rapport son positionnement en pourcentage grâce a un potentiomètre, tu as un capteur de pression d'air généralement 0-1 bar sur un moteur Atmo coupler a 2 capteur de temperature eau et air + sonde lambda pour les corectif AFR.

Si tu n'a pas de couple a mis régime de manière permanente, je regarderais filtre a air (on sais jamais ) le capteur de pression et le potentiomètre papillon, et et et et et le cata et la sonde lambda...

certaine V6 24 on tendance a être super riche et les cata se dégrade rapidement et se bouche avec les baisse de perf a la clef.

Vive les v6 24s

[Epoxy]

Je vais le decatalyser, le CT vien d'etre fait, je serai tranquil deux ans
Le filtre a air, je vais m'y coller de suite mais j'ai fait la revision, donc normalement il est neuf !
Merci pour tes conseils !