Pas de démarrage

[kappa]

Bonjour ayant fait l'acquisition d'une Laguna 2 phase 1 DCi 120 dynamique en remplacement de mon vénérable Espace 3 j'ai un petit souci que j’explique.

Hier en voulant refaire les niveaux j’arrête la voiture fait mon niveaux d'huile et d'eaux, jusque là tout vas bien mais en voulant redémarrer plus moyen en rade la carte est bien reconnue, la direction se débloque le contact se met met, le démarreur donne, mais le hic le voyant anti démarrage réste fixe, apparemment pas d'ordre qui vas aux calculateurs, j'ai tout essayer et rien ne vas et tomber en panne avec madame et les petit dans la voiture bha sa le fait pas trop, donc avant de me faire plumer comme il se doit par la concession j'aimerais avoir des pistes sur la bonne marche a suivre la panne pourrait elle venir du BSI, du lecteur de carte ou du calculateur???

[damdam]

ton voyant antidémarrarge quand tout marche reste fixe quelque seconde sous contacte puis s'éteint , hélas pas grand chose à faire sans valise

pour confirmé la panne , essaye au moins de bouger le faiceau qui se trouve à côté de bac à batterie , le calculateur se trouve en dessous de la batterie

et prend beaucoup l'humidité , par contre il n'y a pas de BSI chez renault , c'est psa pour sa , mais UCH pour l'habitacle

[kappa]

Voyant d'anti démarrage fixe j'ai regarder un peu tout les contact et branchements rien à faire voyant toujours fixe batterie charger tester avec 2 batteries si probléme il y a j'investirait dans un can clip mais bon aller me faire plumer à la concession sa ne me donne pas envie

[damdam]

le soucis est que la panne n'est facilement localisable sans apareil de diag , cela peut venir comme tu le dit du lecteur de carte qui ne transmet pas le code a l'uch

qui le transmet lui même au calculateur , faisceau , alim , perte de mémoire du calcu ...

a tu ton voyant rouge ( diag moteur ) qui s'allume au contact ?

[kappa]

y a le stop d'allumer mais rien d'autre donc je seches

[damdam]

y a le stop d'allumer mais rien d'autre donc je seches

ton voyant rouge diag avec écrit stop dedans doit s'allumer au contact , si il ne s'allume pas sa veut dire que soit le calculo

est hs , soit il n'est pas alimenter ( + ou masse ) ou n'est plus en liaison avec l'uch via le can ( multiplexage )

a tu un multimètre ?

a tu besoin du schémas électrique ?

[kappa]

y a le stop d'allumer mais rien d'autre donc je seches

ton voyant rouge diag avec écrit stop dedans doit s'allumer au contact , si il ne s'allume pas sa veut dire que soit le calculo

est hs , soit il n'est pas alimenter ( + ou masse ) ou n'est plus en liaison avec l'uch via le can ( multiplexage )

a tu un multimètre ?

a tu besoin du schémas électrique ?

Oui j'ai un multimètre mais pas le schéma de câblage se qui est un peu embéttant

[damdam]

regarde le fichier joint , c'est la gestion moteur du F9Q750 ( dci 120 )

donc masse en broche marron du calculateur en L4 M4 L3

alim en + permanent broche marron en E3 ou A1 si après 10/2002 ( protégé par fusible 10A coté moteur )

alim en + après contact broche marron en M2 et M3

contrôle sa déjà et dit moi

[kappa]

regarde le fichier joint , c'est la gestion moteur du F9Q750 ( dci 120 )

donc masse en broche marron du calculateur en L4 M4 L3

alim en + permanent broche marron en E3 ou A1 si après 10/2002 ( protégé par fusible 10A coté moteur )

alim en + après contact broche marron en M2 et M3

contrôle sa déjà et dit moi

Parfait je teste sa dés demain matin la voiture est de 02/2002 donc au multimètre je teste directement sur la prise du calculateur?

[damdam]

oui tu débranche ton calculateur et tu met le fil noir du multimètre à la masse batterie et le fil rouge au endroit écrit plus haut

, utilise une aiguille car les trous sont minuscule , pour les 3 masses tu fait un teste de continuité

[kappa]

je met le multimétre en ohm donc

[damdam]

je met le multimétre en ohm donc

voila , suivant les multimètre il va bipper si il y a continuité , mais seulement pour les masse

évidemment en volts pour les alims

[kappa]

au moin je serai fixer mais je pense que je vais investir dans les soft pour faire les diag moi même

[kappa]

test avec un multimètre se matin.
Au niveau continuité des masse tout est ok en broche marron du calculateur position L4 M4 L3.

+ Permanent ok en broche E3 12 Volt

Après contact valeur relevé 0.60 Volts

Voila pour mes relever mais le voyant d'anti démarage toujours fixe

[damdam]

ok donc il te manque les alim + apc en M3 et M2 , ses alims vienne du relais de gestion moteur n° 983 sur le schéma ,

trouve ce relais au niveau de la batterie , il es alimenter par un fusible 30A qui est lui aussi a cet endroit , sur les 4 broches du

relais tu doit avoir 2 + 12volts permanent , il est ensuite commander par le calculateur via une masse , sinon fait un shunt sur le

relais , mais contrôle avant les alim dessus

tiens moi au courant