[résolu]Pb chauffage Intérieur

[ClassicRed]

Hello,

J'ai chercher sur le forum la réponse a mon probléme , mais aucun correspond vraiment a mon probléme :

Les 2 durites qui rentre dans l'habitacle sont chaude !
Et les 2 tubes en plastique au niveau de la pédale d'accélerateur sont froide!

ce qui est étrange , car les 2 durites chaude au moteur

Voici un dessin pour mieux comprendre:



Donc je crois pas que mon calorstat est en cause, les durites ne sont pas dur donc pas de joint de culasse, & la température moteur normale que se soit en arret moteur tournant ou en roulant..

Merci

[ClassicRed]

Re,

J'ai résolu mon problème....

[FFFone]

Salut,
Comme tu as pu le constater, personne n'a réussi à te répondre ... ce qui signifie que ceux qui ont lu ton message ne savaient pas résoudre ton problème.
Ca serait sympa de nous dire comment tu as résolu ton soucis pour que l'on s'instruise. Merci

[ClassicRed]

Hello,

Il est vrai que j'ai été déçu par le nombre de réponses

Mais même si personne avait la solution exact a mon problème , des idées aurez pu étre proposé non ?

Enfin j'avais deux problème en un !

Le premier venait de la vis de purge du chauffage un bouchon avais été formez , j'ai donc introduit un clou et entrer un fils de fer , une fois cela fait
l'eau chaude arrivé un peu chaude dans l'habitacle , mais plus froid que chaud, alors j'ai employé les gros moyen j'ai enlevé mon radiateur au niveau des pédales, et mis en pression l'entrer mais rien sorter, je me suis rendu a l'evidence qu'il été bien bouché.

De ce fait j'ai été chercher un radiateur a la casse auto, et mis celui-ci...


Et MIRACLE : DU CHAUFFAGE !!!!!!!

[FFFone]

Super !
Content que tu aies pu t'en sortir tout seul

Sur le forum, il n'y a pas de règles particulières sur les réponses mais on remarque souvent que : " quand on n'a rien a dire, il vaut mieux fermer sa g***** "
C'est vrai que les membres préfèrent ne rien dire que de dire des bêtises ou de sortir des hypothèses farfelues.

Par contre, ça aboutit malheureusement à des topics sans réponse ... mais ce n'est pas pour cela qu'il faut se vexer ! On adore aider les gens mais quand on ne sait pas ...

[ClassicRed]

Re,

Sais sur que certain disent des sotises, mais bon tous ne sont pas a mettre dans le même panier

[Shyriu]

Je n'ai pas vu ce sujet avant mais je t'aurai dis une chose :

si les durites d'entrée du compartiment moteur étaient chaudes et pas celles de l'habitacle, cela ne pouvais pas venir du calorstat car il est avant une durite sur le moteur en sortie de bloc
Les durites qui passent par l'entrée du radiateur de chauffage et la sortie il n'y a aucune vanne ou autre
Ce circuit est un circuit ouvert
Donc si il tu n'avais pas de chauffage et que tes durites avant celui ci sont chaudes et c'est évident que le radiateur est bouché car le circuit complètement ouvert ne se faisait pas !

Mais cela il faut savoir qu'il n'y a pas de vanne ou autres !
D'autant plus que tu avait un schéma qui ne montre aucune vanne ni calorstat ni thermostat !

Désolé de ne pas avoir vu ce sujet avant !
Je t'aurai peu être fait gagner du temps !

Mais le principale c'est que ton problème soit resolu !

++
Ludo

Ps : edite ton premier message et marque [Résolu]

[Julien [laguna_L7X]]

Bien joué pour la réparation de ton chauffage.
Ton intervention sera utile à de future mlaheureux du chauffage

J'ai modifié le titre du topic pour de future recherche.

[ClassicRed]

Bien joué pour la réparation de ton chauffage.
Ton intervention sera utile à de future mlaheureux du chauffage

J'ai modifié le titre du topic pour de future recherche.

Hello,

Bien joué vi mais prise de tête a comprendre pourquoi l'entré des tuyaux été chaud et aprés froid !! lol

Ta bien fait pour le titre

En plus super simple a changer le radiateur, un p'tit peu plus chiant a glissé le nouveau dans les guides

Démontage et remontage du nouveau , 10 minutes sans me pressé !!

[Delebecque]

Bonjour

Petite question a ClassicRed, je pense avoir egalement un probleme de radiateur de chauffage partiellement bouché, car le chauffage est faible dans ma Laguna 1.8L RN de 94, pourrai tu me decrire les etapes de demontage - remontage de ce radiateur, ainsi que les difficultés que tu a rencontré.Je t'en remecie d'avance.

[ClassicRed]

Hello

Cela est tout con a faire !

Enléve la panneau en dessous du TDB , celui qui s'ouvre pour avoir accés au fusible, 3 vis Torx a enlevé en bas de celui ci, et attention au fil electrique du variateur de lumiére intérieur...

Une fois enlevé ragarde les tuyaux rigide tu trouvé une vis en torx aussi , attention derriere il a un écrou qui est glissé dans des fente en plastique pour le maintien de celui-ci , il risque de tombé alors fais attention de pas le perdre au passage, et regarde toujours vers le haut des tuyaux tu trouvera encone une vis qui maintien les tuyau plaqué contre le bloc du tableau de bord, enlévé la aussi

Voila une fois cela fait regarde autour du radiateur tu y verras un truc comme des clips , pousse les avec les doigts tous en tirant sur ton radiateur, ainsi il sortir , prévoir une serviette ou bassine ou autre pour mettre aux pied des pédales si tu veux pas avoir une mini piscine dans ta voiture

Et refait l'inverse pour le remontage ...