PBM demarre puis cale suite remplacement moteur

[nono90430]

oui, pour le GO la purge est ok et le moteur demarre 3secondes!!! a chaque impulsion sur le bouton!!

pour les boites j ai les 2 sous les yeux et elles ont la sonde sur le devant (les 2 sont des PK6).

le voyant rouge en forme de moteur clignote et serv et stop sont allumés.

[Ludovicdu33]

oui, pour le GO la purge est ok et le moteur demarre 3secondes!!! a chaque impulsion sur le bouton!!

pour les boites j ai les 2 sous les yeux et elles ont la sonde sur le devant (les 2 sont des PK6).

le voyant rouge en forme de moteur clignote et serv et stop sont allumés.

Re,

As tu essayer d'echanger les capteurs d'arbres à came et de la boite avec ceux de l'autre voiture?
On dirait que ton calculateur n'arrive pas synchroniser ton capteur d'arbre à came avec celui sur la boite.

[nono90430]

oui, j' ai tout echangé!!!! c 'est la que j' en perd mon latin!! et pourtant j' ai vu que ca arrivait a d' autres, mais je trouve pas ce qu 'ils ont fait!!!

[Ludovicdu33]

Re,

Je voulais dire as tu essayer avec les capteur d'arbre à came et de boite de l'autre voiture?
La mienne refusée de demarrer car le capteur de boite ne donnait un signal propre, le calculateur voyait des dents cassée sur le volant moteur. Et ceci du jour au lendemain.

[gilles02310]

Vérifie bien sur ton ancien moteur si tu n'as pas oublié une sonde ton calculateur ne doit pas recevoir toute les infos regarde du côté du débitmètre et des capteurs de turbo.

[nono90430]

bonjour a tous, verification effectuee: tout y est, manque pas un capteur et de toute maniere, j' ai pas de connecteur en "trop"... et elle calle toujours en 3 secondes!!!

[Ludovicdu33]

bonjour a tous, verification effectuee: tout y est, manque pas un capteur et de toute maniere, j' ai pas de connecteur en "trop"... et elle calle toujours en 3 secondes!!!

Bonjour,

As tu verifié que ton volet d'air ne soit pas bloqué en position fermé, ou qu'il se ferme quand tu demarre?

Il faut deboiter la durite sur le collecteur d'admission.

[nono90430]

bonjour, j' avais pas essaye mais je viens de le faire... pareil!!

[Ludovicdu33]

bonjour, j' avais pas essaye mais je viens de le faire... pareil!!

Bonjour,

Ton volet d'air (etoufoir) est ouvert et reste ouvert durant le demarrage....

Hmm tu as la valise renault?

[nono90430]

je n' ai qu' une vielle interface elm327 et elle affiche un defaut p0032...

je crois que ca parle de somde lamdba entre autre, mais je crois qu' il n y en a pas...

[Ludovicdu33]

je n' ai qu' une vielle interface elm327 et elle affiche un defaut p0032...

je crois que ca parle de somde lamdba entre autre, mais je crois qu' il n y en a pas...

Re,

Je connais pas le codes de vieilles interfaces elm327, et non il n'a pas de sonde lambda.. mais cela veux peut etre dire que ton calculateur n'arrive pas a enrichir correctement, soit un problème de pression dans la rampe soit un soucis sur un des injecteurs.
Tu es d'ou?

[nono90430]

je suis de beauvais dans l' oise...

[Ludovicdu33]

je suis de beauvais dans l' oise...

Re,
Dommage vous etes trop loin, je suis de la gironde et la semaine je suis dans l'indre et loire..

Donc pour résumé, le bloc est remonté en configuration 120cv, le volet etoufoir est bien ouvert ,quelque soit les capteurs (arbre à cames et boite) de la 110ch ou 120ch elle refuse de démarrer...

Petite question bête, tu n'aurais pas laisser un chiffon dans l'admission ou l'echappement??? ne t'enerve pas, cela a failli m'arriver c'est au moment de démarrer que je me suis aperçu que l'admission etait encore boucher par un chiffon...
Le fait que tes voyants "serv" et "stop" s'allume c'est qu'il y a un defaut franc.

Tu as verifié tous tes fusibles et que tous tes relais sont bien enfichés?
Tu as verifié si ton faisceau est bien en place et en bonne état surtout sous le boitier fusibles et relais?

[nono90430]

je viens de verifier la canalisation d' admission, pas bouchée et le turbo tourne...

en revanche, le voyant serv n' est pas allumé apres le check, juste celui en forme de moteur rouge clignotant et pression d huile et niveau de carburant... le moteur s' arrete en meme temps que le voyant de carburant et de pression d' huile s' eteignent...

pas de fusible grille, et le faisceau a l' ai ok

[Ludovicdu33]

je viens de verifier la canalisation d' admission, pas bouchée et le turbo tourne...

en revanche, le voyant serv n' est pas allumé apres le check, juste celui en forme de moteur rouge clignotant et pression d huile et niveau de carburant... le moteur s' arrete en meme temps que le voyant de carburant et de pression d' huile s' eteignent...

pas de fusible grille, et le faisceau a l' ai ok

Bonjour,

Ok si voyant moteur reste allumé après le check (avant que tu appuie sur le bouton), cela veut dire qu'un calculateur n'est pas alimenté correctement....,
ton moteur tourne encore quelques secondes une fois que le demarreur s'arrête??