[2.2 dci 150] Perte de puissance et "Defaillance Injection"

[GTI16]

Bonjour à tous!

Je rencontre actuellement un problème avec la laguna estate 2.2dci de 2004 que je ne possède que depuis un mois...

Explication:
Je faisais la route paris->pyrénées pour passer le jour de l'an, voiture chargée avec 5 personnes + bagages. Au bout de +/-500km sans aucun problème, sans prevenir, j'étais en train de doubler dans une cote sur l'autoroute quand je ressens une forte baisse de puissance. Et immédiatement s'affiche sur l'écran du tableau de bord: "Defaillance Injection"

J'ai continué jusqu'à l'aire suivante, ouvert le capot, rien en apparence... j'ai débranché la vanne EGR (nettoyée récemment) mais pas d'impact sur le problème, changement du filtre à gasoil, pas de changement non plus.

Je décide de reprendre la route en rebranchant l'EGR, et je finis mon week end comme ca. La voiture roule en apparence comme d'habitude, sauf lorsque le moteur est en charge (accelerations ou cotes) ou j'ai l'impression d'avoir un diesel de 60cv, une fois la vitesse stabilisée ou sur les petits rapports pas de problèmes. Au démarrage de la voiture le voyant n'est pas allumé, il n'apparait qu'à la premiere "forte" acceleration.

Amis dieselistes, avez vous déja rencontré et/ou résolu ce problème? A défaut avec vous des pistes d'investigation à me proposer?

J'ai vu que certains 2.2dci rencontraient des problèmes au niveau du joint de cache culbuteurs, apparement il semble un peu gras coté passager, mais pas une fuite énorme non plus. Je n'ai pas perdu d'huile, la jauge d'huile n'a pas sauté.

[gilles02310]

Salut j'ai eu aussi le problème sur la laguna c'étais le couvre culasse.

[laguna2.2 dci]

Slt,
pour moi même symptomes c'était l'échangeur air/air qui avait claqué .

[GTI16]

exact cache culbuteurs fissuré, renault m'annonce un devis à 1200 euros.... je vais faire la réparation moi meme pas les moyens de payer ce prix la

[nanar]

1200€ quand meme

Je voyais pas ça aussi chère, j'ai vu sur un autre post qu'en le faisant toi meme ça te revient à 600, t'économise la moitié quand meme, ce n'est pas rien.

Les pièces tu les prends chez renault ou chez un distributeur

[GTI16]

C'est moi qui ait marqué 600 euros sur l'autre post. Car effectivement je vais le faire moi meme je vais pas lacher 1200 euros pas possible.

Alors pour les pièces je n'ai pas trouvé le cache culbu ni les vis chez un distributeur, seulement les joints, et chez renault toutes les pièces coutent un bras.
Exemple les deux vis de fixation injecteur => 61€TTC
Le couvre culasse c'est dans les 300 €TTC

Bref ca chiffre très vite...

J'ai plus qu'a esperer que les injecteurs ne soient pas grippés car en plus c'est fréquent... (et a 400 euros l'injecteur sur oscaro mieux vaut y faire attention).

Quelle merde!

[nanar]

Ouai donc si le cache n'est pas dispo chez un distributeur de pièces, pas le choix de le prendre chez rino.

C'est clair que ça chiffre vite chez eux, alors quand en plus on a pas le choix...

Les 2 vis à 61€, elles sont en or j'espère pour ce prix

[GTI16]

Non c'est plus cher encore, ca doit être un metal rare genre du platine

Le pire c'est que quand tu retires les vis des injecteurs tu est obligé de les changer, car le risque si tu remets les anciennes c'est qu'elles finissent par gripper dans la culasse et la c'est une culasse en plus

[GTI16]

Finalement ca tombe bien qu'il y ait un garage renault a 500m de mon domicile, j'ai demandé si ils faisaient les cartes de fidélité mais apparemment pas

[nanar]

Dommage pour la carte, elle aurait été vite remplit

[GTI16]

Hello!

Bon ben la lag est réparée, j'ai changé le couvre culasse aujourd'hui sous un beau soleil de janvier (assez rare pour le signaler).

L'opération s'est bien déroulée, environ 4h.

Je ne comprend pas bien le devis de 1200 euros chez renault sachant que le couvre culasse coute 300 (avec le joint) et que n'étant pas mécano j'ai fait l'opération sans me presser en 4heures....

[nanar]

Le tarif donné comprend la pime de rapidité

[magic62]

Alors et depuis il y a un lieux ??

[GTI16]

Oui il y a un mieux, beaucoup de mieux même:

-les vibrations au ralenti n'étaient pas dues aux silentblocs comme je le pensais initialement mais au fait que le moteur ne tournait que sur 3.5pattes. Donc plus de vibromasseur au ralenti.
-Diminution de la conso en ville de presque 2l/100, je m’étonnais de la conso de presque 11l/100 pour un mazout.
-J'ai retrouvé les 150cv du 2.2dci, et bien sur plus de "défaillance injection" à signaler.


Ma seule inquiétude restera de ne pas savoir dans combien de temps cela reviendra, vu que le problème est un défaut de conception reconnu par renault et qu'en comparant l'ancien et le nouveau couvre culasse je n'ai pas l'impression qu'il y ait eu de modification ni de renforcement apporté dessus.... ou alors ca ne se voit pas..


Le tarif donné était basé sur celui d'un espace 4 qui avait exactement le même problème au moment ou je suis passé faire le diagnostique.

[GTI16]

Au passage deux liens qui me furent très utiles:

http://www.auto-technique.fr/fiche-tech ... 1-241.html
http://www.auto-technique.fr/fiche-tech ... 1-211.html

L'opération n'est pas très complexe mais impose de bien prendre son temps et un minimum d'outillage.