perte de puissance et voyant de prechauffage allumé

[miopie]

bonjour,

voila encore un nouveau soucis a vec ma laguna 1,9 dci de 2002.
depuis quelques semaine un bruit de sifflement est apparue dans le compartiment moteur seulement lorsque l'on fait une legere accélération . l'electrovanne de suralimentation qui fait un bruit d'abeille.par de perte de puissance pas de voyant.
au fil du temp le bruit c'est accentué et apparaissait meme à l'arret au point mort.
j'ai donc vérifié le turbo (point faible sur les laguna) . en démontant la durite qui va au filtre a air pour verifier le jeu dans l'axe. résultat jeu superieur à 2mm . donc je remplace celui ci , vide l'échangeur air/air ( pas percée mais 1 verre d'huille dedans) , nettoie les durites et les verifient. je nettoie la vanne EGR en meme temps, pas beaucoup encrasser vue que je la nettoie tous les 20000km à peu près mais j'ai remarqué une petite difference , la calamine est beaucoup plus visqueuse et gluante par rapport a d'habitude, j'ai eu plus de mal à la nettoyée.
je remonte tout , debranche le capteur PMH pour lancer le démarreur sans démarrer le moteur jusqua ce que le temoin pression d'huile s'éteigne. je rebranche le capteur PMH et demarre.
je la laisse tourner 10min au ralentit, pas de bruit suspect a premiere vue, pas de fuite non plus.
je monte dans la voiture et dès les premier rapport le bruit reapparait moins fort , 500m plus loin le voyant de prechauffage ou defaut electronique s'allume, a partir de là plus de puissance, le calculateur a du ce mettre en mode dégradé. je pense qu'il a coupé la suralimentation ce qui expliquerait la perte de puissance (max 90km/H pour mon cas) par contre plus de bruit de sifflement à l'accéleration.
je rentre chez moi et arrete la voiture. je la redémarre pas de voyant allumé , ouvre le capot et l'electrovanne refait un bruit d'abeille, je fait 100m pour voir si le voyant ce rallume et c'est la cas avec perte de puissance dès qu'il s'allume.

voila j'espere avoir resumé correctement.
donc maintenant met reste encore pas mal de possibilité.
vanne EGR HS
capteur de surpression HS
electrovanne de suralimentation HS
fuite du reservoir de depression
debitmetre HS
durite de l'electrovanne boucher ou percer


merci d'avance pour votre aide

[miopie]

voila j'espere avoir resumé correctement.
donc maintenant met reste encore pas mal de possibilité.
vanne EGR HS
capteur de surpression HS
electrovanne de suralimentation HS
fuite du reservoir de depression
debitmetre HS
durite de l'electrovanne boucher ou percer

donc
capteur de surpression apparament ok
pas de fuite du reservoir de depression
durites de l'electrovanne pas bouchées pas percées
j'ai commandé un electrovanne (la mienne fait un sale bruit metallique, une pieces ce ballade dedans)

il me reste
vanne egr
debimetre
electrovanne quand je l'aurait recu
et j'avais oublié
capteur de pression de rampe
injecteur

merci de votre aide

[miopie]

salut,

bon je refait des mesures et là je pense avoir cibler
la rta dit que pour le capteur de pression de rampe commune
on doit avoir entre 1-2 et 1-3 4,3Mohms et entre 2-3 1050ohms
or j'ai
entre les broches 1-2 resistance infini
1-3 24Kohms
et 2-3 3,3Mohms

qu'en penser vous
cela peut t'il engendrer tout mes symptome ?

merci d'avance

[miopie]

bon , j'ai recu le capteur de pression carburant et c'est pas ca
je me demande d'ou cela peut venir
je crois que je vais la passer a la valise, je vais pas avoir d'autre choix
si quelqu'un a une idee ?

[taz88]

tu la passer a la valise? moi la mienne fait pareil j'ai mis une vanne egr neuve un débitmètre neuf est sa ne marcher toujours pas donc samedi pour étre sur je les amené au garage pour la valise il ma dit que c'était le capteur de pression de suralimentation alors j'ai commander sa sur oscaro je l'aurais demain en espérant que sa soit bien sa

[miopie]

moi aussi j'avais changer le capteur mais ca na rien changer, le mecano ma dit que ca servait a rien de changer le capteur car ca pouvait venir de la rampe.
apparament dans la rampe il y a un "trou de fuite" qui a un diametre bien precis , et il arrive que celui ci s'agrandit et donc perturbe la pression gazoil.
moi je change la pompe haute pression demain, j'espere que ca sera ca . sinon j'ai recuperer une rampe commune j'essairerai après mais il me manque l'embout de la rampe retour gazoil
j'en s'aurai plus demain

[miopie]

ah j'avais mal lu
le capteur de suralimentation je ne l'ai pas changer mais je l'ai testé et les mesure corresponde a la RTA.
ta voiture siffle aussi ?

[miopie]

salut,

suite du probleme,
j'ai changer mon pompe haute pression gazoil , et toujour le meme probleme, il me reste plus que la rampe commune a changer, mais a vrai dire j'y crois pas trop.
j'ai tout vérifier et là je seche.
je suis donc le seul à avoir ce probleme ?

[miopie]

salut,
bon cette fois ci j'ai été faire un diag chez renault et il ne trouve pas le même défaut que chez nissan.
chez eux c'est un défaut préssion suralimentation et pas préssion gazoil.
le mecano a verifié , vanne egr, debimetre, pompe à vide, durite, jeu dans l'axe du turbo et n'a rien trouvé.
il ma dit que cela pouvait provenir quand même du turbo même si il n'avait pas de jeu, mais je lui est dit que le turbo était neuf (à peine 30km) et que le bruit était présent avant le changement turbo.
il ma dit que ca pouvait venir aussi du cata qui serait bouché et que le mieux serait de le vider.
ce que j'ai fait hier et le problème est identique léger bruit de sifflement dès que l'on appuie sur l'accélérateur + voyant injection allumé.
par contre durant les éssaie du mecano et a constaté que le voyant était plus long à s'allumer lorsque le moteur était froid et que l'air exterieur était froid aussi.
le matin il a réussi a faire 20km sans que le témoin s'allume et en fin de matinée il s'allumait en moins d'1km.
cela n'est peu etre qu'une quoincidence.
il m'a dit que lorsqu'il la essayé, vanne egr debrancher, elle a fumée un peu noir mais sans plus.
donc , je me pose quelques questions.

le turbo peut t'il etre en cause sachant qu'il est neuf (il n'a aucun jeu ) et que ce léger bruit de sifflement était déja présent avant ? (la seule difference c'est qu'avant j'avais pas de voyant injection allumé)
petite chose que j'ai oublié de préciser mais qui a peu etre une importance. le turbo a été acheter chez IDF moteur , j'ai commandé un turbo avec une ref XXXXXX-8 et il m'ont envoyés un XXXXXX-2, j'ai telephoné à IDF et il m'a dit que cela n'avait aucune importance.

est ce que vous me confirmer que cela n'a aucune importance ?

est t'il possible que la collecteur admission soit bouché et fasse siffler le turbo sachant que j'ai uniquement néttoyé ce que je pouvait atteindre en passant par le conduit egr ?

et la derniere question la plus importante
c'est quoi la panne ?

merci d'avance pour votre aide

?

[toctoccmoi]

https://picasaweb.google.com/lh/photo/x ... feat=email

Bonsoir

Je n'y connais rien en mécanique, merci d'excuser les termes de profanes.
J'ai eu le probleme il y a un mois et demi : voyant allumé, perte de puissance, et au final couvre culasse qui a laché.
Chez renault diagnostic ordi : vanne egr hs, radiateur air hs.
Aprés démontage de la vanne egr (vraiment encrassée) et nettoyage, changement du couvre culasse, nickel !!
Et hier c'est revenu, meme probleme. Arreté sur un parking, je vais faire une course,j'arrete tout. Au moment de repartir, plus de puissance
et voyant allumé au début à partir de 2000 tr, ensuite dés 1600.
Débranchement de la vanne egr, idem
Et en regardant, il y a à cet endroit (il semblerait capteur de pression turbo...?)
https://picasaweb.google.com/lh/photo/x ... feat=email
les fils qui arrivent là étaient dénudés. Je les ai écarté, et nickel ça remache sans soucis. Test sur une dizaine de km, impeccable, comme neuf !!
C'est idiot comme panne, mais si ça peut aider.

[miopie]

salut,
mon probleme n'est toujours pas regler.
est ce que tu entendait un sifflement lorsque tu accelerait ?
je ne sait vraiment plus quoi faire , meme les garagiste ne trouve pas.

[toctoccmoi]

salut ,
non pas de sifflements plus que ça.
par contre le couvre culasse la partie entre la vanne egr et le le cache culbuteur (j'y connais rien),
ça a laché au bout, à gauche quand tu regardes le moteur.
J'avais des vapeurs d'huiles qui partaient par là. La casse est due à priori à ma perte de puissance et le fait que j'ai continué à tirer dessus

[ASSILA]

Bonjour a tous,
j 'ai eu un problème sur ma lagune 1.9 de 2004 1OO ch
je pensait que c'etait vanne EGR ou le débimetre mais apres plusieurs vérification et un passage au diag

c'est soit le Capteur pression suralimentation hs ou le Capteur de pression turbo

pour moi apparemment c’était les deux et je les ai changé" occasion" et a ma surprise je me suis aperçus que le filtre a gasoil était bouché aussi,
donc il ya
a verifier :
vanne EGR
débimetre
Capteur pression suralimentation
le Capteur de pression turbo

[img]N:\DATA\Téléchargements\790capteurpressionsuralimentation.jpg[/img]
[img]N:\DATA\Téléchargements\791electrovanneregulationturbo.jpg[/img]

[ASSILA]

http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... nturbo.jpg
http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... tation.jpg

[ASSILA]

je voulez précisais que j'avais eu le voyant de préchauffage et éteint et plus de problème ,
voila si cele peut aider
a plus