Perte de puissance Laguna II phase 1 1.6L 16V.

[Subarashi]

Bonjour tous,
Petit (gros) problème sur ma Laguna II Phase 1, 1.6L 16V.
Historique : il y a eu du sucre dans le réservoir... le moteur a quand même été démarré pour rentrer la voiture dans le garage (3 mètres). La pompe a été démontée, nettoyée, le réservoir a été aussi nettoyé (mais pas vidé), à priori il n'y a plus rien dedans.
Le problème, c'est que maintenant, elle ne dépasse plus les 3000 tr/min, ou très difficilement. De plus, si j'appuie l'accélérateur à fond, pareil, ça bloque les tours.
On peut un peu dépasser les 3000 tr/min, mais en appuyant tout doucement sur la pédale.
Je n'ai plus de puissance (couple) du tout, en côte je dépasse plus le 70, en 5ème c'est la catastrophe...
J'ai passé la voiture à la valise de test : problème de sonde lambda. Le garagiste m'a expliqué que ça pouvait être un tas d'autres problèmes, donc :
_bougies changées
_bobines testées, OK
_sonde lambda débranchée, le problème persiste.

Maintenant, j'en ai après le catalyseur (d'après un ami), qu'il faudrait changer... mais je vais avoir du mal à lâcher 400€ pour un catalyseur sans garantie que ce soit ça !

Des avis ? D'autres qui auraient vécu ça ?

Merci !

[Subarashi]

Oubli : il y a eu un coup de nettoyant injecteurs juste après le nettoyage pompe + réservoir !

[siembida]

Bonsoir,

Pour ton catalyseur, lui même un super dégraissant à l’intérieur et avec un Karcher à eau chaude, mettre le jet dans le sens inverse des gaz d’échappement pour le nettoyer en forte pression.
Un cata se change quand la céramique bouge ou quand il est percé sinon tu le nettoies.
voila une économie de 400.00 E

[gilles02310]

Salut il y a eu du sucre dans le réservoir et le filtre à essence n'a pas été remplacé?

[Subarashi]

Non, on a pas touché au filtre à essence, tu penses qu'on doit le changer ?

Pour nettoyer le catalyseur, vaut mieux le démonter j'imagine ? Si oui, des astuces pour ça ? Il n'a jamais été bougé, et c'est bien rouillé, et pour accéder à l'endroit où il est relié au moteur c'est pas facile :-/

[Subarashi]

Je prends note, merci !
Est-ce que le filtre à essence est intégré à la pompe sur mon modèle de Lag ? Genre faut changer la pompe complète ?

[Subarashi]

Suite des pérégrinations !
Après passage chez Feu Vert, pas moyen de changer le filtre à essence, ils ne peuvent pas avoir ce modèle particulier, seul Renault peut en avoir.
J'appelle le garage Renault, ils me disent qu'il n'y a pas de filtre à essence sur mon modèle de voiture, juste un filtre à vapeur d'essence... ça ressemble à un petit pavé à l'arrière gauche de la voiture, en-dessous du réservoir. Et d'après eux, ça ne peut pas avoir prit un coup à cause du sucre...

Je peux les croire ou ils avaient juste pas envie de se faire chier ?

Sinon c'est parti pour le cata à changer ?

[Subarashi]

Ajout : la vanne EGR peut aussi avoir souffert ? J'ai lu le tuto pour la nettoyer, mais les photos n'y sont plus... et je début un peu dans la mécanique !

[gilles02310]

Salut le filtre à essence est intégré à la pompe immergé ainsi que le régulateur de pression.

[Subarashi]

Merci Gilles !
Donc je dois changer la pompe complète ? Elle était pleine de sucre :S

Edit : je l'avais nettoyée à l'eau bouillante pour virer le sucre. Il y a de sorte de filtre très fin sous la pompe, une sorte de crêpine, qui a l'air de protéger un peu la pompe, mais il y en avait quand même dans la pompe.

[gilles02310]

Le problème c'est qu'il faut être sur que le sucre ne ce soit pas propagé jusqu'à ta rampe d'injecteur.

[Subarashi]

Oui, j'y avais pensé aussi. Si c'est le cas, est-ce qu'un nettoyage des injecteurs suffira ? Ou faudra-t-il les changer ?

[gilles02310]

très bonne question voir avec un nettoyage des injecteurs et de la rampe au ultrason si ça résout ton problème.

[Subarashi]

Aïe, ça va chercher dans les combien € ?

[gilles02310]

je ne sais pas du tout.