Perte de Puissance sur ma laguna 1.9 DCI 03/2000

[neolehavre]

Un risque!!!euh...peut être qu'il bouche le catalyseur mais si tu la monte dans les tours de temps a autre,il devrait pas y avoir de problème

[reg35]

salut
debrancher la vanne, oui mais si elle est encrassée et bloquée ouverte, sa fera pas grand chose...
le top est de la demonter ,la netoyer et seulement apres, la debrancher.
ou alors boucher le canal d'echapement qui va a la vanne.

[djedje93]

Bonjour a tous,

La vanne a été démonté nettoyé complètement elle était bien encrassé ...
Maintenant comment je sais si elle est ouverte ou pas ...

Marchi encore ...

[neolehavre]

Salut,quand tu la démonte,elle doit être fermée,pour voir comment elle est en position ouverte,tu prend un tournevis et tu pousse la soupape vers l'extérieur!!!

Je sait pas si c'est bien expliquer mais si je me trompe pas,c'est bien comme ca!!!

[djedje93]

Hello,

Si j'ai bien compris une fois nettoyé elle est en position fermé
Donc une fois remonté et si pas rebranché donc théoriquement je devrais plus rencontrer de problème
Il me faut juste tirer un peux dedans de temps en temps pour la décrasser et ça va rouler...
Le cata on vois comment qu'il est sale ?

Merci vraiment de votre aide, elle m'est très précieuse ....

[neolehavre]

Exact,si tu la netoyer et quelle n'est pas rester en position ouverte,tu peut rouler sans la rebrancher,pour le cata,c'est des "on dit..."donc la pousser de temps en temps ne lui fera pas de mal,ensuite,tu ne pourras jamais voir si un cata est emcombrer,car pas moyen de démonter le pot!!!mais je pense que tu t'en rendra compte si c'était le cas,je me renseignerai des symptômes D'un catalyseur boucher et je te dirait...

[djedje93]

Hello tout le monde ,

J'ai fais le nettoyage et ne l'ai pas rebranché,
Je vois une belle différence quand j'ai pas la clim mais avec la clim ca change un peux mais c'est pas mirobolant, bon elle a plus de 200000 km et n'es plus toute jeune il ne faut pas non plus que je sois trop exigent...
Elle roule Bien c'est le principal

Exact,si tu la netoyer et quelle n'est pas rester en position ouverte,tu peut rouler sans la rebrancher,pour le cata,c'est des "on dit..."donc la pousser de temps en temps ne lui fera pas de mal,ensuite,tu ne pourras jamais voir si un cata est emcombrer,car pas moyen de démonter le pot!!!mais je pense que tu t'en rendra compte si c'était le cas,je me renseignerai des symptômes D'un catalyseur boucher et je te dirait...

Je veux bien que tu me le dise quand tu auras l'info

Merci encore a tous ,

[psgman20]

y'a un petit truc que je ne comprend pas !!!

Quand j'ai démonter la vanne j'ai vu qu'elle était en position fermé !! C'est donc normale !!

Mais si je la remonte sans la rebrancher, elle est donc toujours fermé !! Alors pourquoi la voiture a t-elle plus de patate ? Pourquoi ne pas tout simplement la retiré et mettre un morceau d'acier adapté ?

L'air passerai mieux ?

non ?

[djedje93]

Hello ,

Je pense que non car si tu l'enlèves tu laisses l'accès au gaz de faire un peux n'importe quoi.
Le rôle de la vanne est de réinjecter les gaz d'échappement dans le moteur .
Si tu veux la retirer il te faut condamner les conduit qui ramené au moteur, le plus simple est vraiment de mettre la vanne et de ne pas la brancher.

J'espère ne pas avoir dis trop de connerie ....

A pluche...

[neolehavre]

Salut,effectivement,ce que tu dit n'est pas faut,et le mieux est de la remettre sans la brancher!!!

Ps:djedje,je me renseigne pour le catalyseur...je t'oublie pas

[neolehavre]

Symptômes du catalyseur bouchée ou HS:

Un catalyseur ne peut mourir que de 4 façons:
-De sa mort naturelle, usé par les gaz qui passent par ses petits trous (à partir de 120 000 km). Symptôme: ça pollue.
-si c'est un essence:Empoisonné par de l'essence plombée (fin de ce problème en 2000 avec la disparition de l'essence plombée. Et il fallait le faire exprès en se ravitaillant avec un entonnoir car le pistolet de super ne passait pas dans l'opercule du réservoir...). Symptôme: ça pollue
-Noyau de céramique déglingué suite à un choc par exemple sur une butée de portail (à noter que ceci peut aussi arriver sans choc par défaut de construction). Symptôme: ça fait "gling gling" dans le pot.
-Destruction de l'entrée du noyau de céramique due à un mauvais allumage (bougies, fils haute tension, bobines, tête d'allumeur etc...). Symptôme: le pot se bouche, le moteur manque de puissance et finit par refuser de démarrer.
-je rajouterai régime irrégulier,moins de gaz en sortie d'echappement,moteur qui fonctionne moin bien

voilà,source oscaro pour le début,ce que je rajoute est trouver sur divers forum,et relate la plupart du temps ce qui est décrit plus haut!!!

[LagunaMan1]

Hello ,

Je pense que non car si tu l'enlèves tu laisses l'accès au gaz de faire un peux n'importe quoi.
Le rôle de la vanne est de réinjecter les gaz d'échappement dans le moteur .
Si tu veux la retirer il te faut condamner les conduit qui ramené au moteur, le plus simple est vraiment de mettre la vanne et de ne pas la brancher.

J'espère ne pas avoir dis trop de connerie ....

A pluche...

La vanne EGR = une sacré MERDE !!!

Car a part recyclé une deuxième fois des gaz déjà brûlées et quasi froid en les réinjectant dans le circuit elle sert a quoi ? Bah a rien !

La mienne ayant les mêmes symptômes que le titre de ce sujet, j'ai donc pris la vanne par les cornes et je l'ai simplement débranché ! Et ohhh miracleeeee, la voiture a retrouver une pèche d'enfer comme lors de ses tout premiers kilomètres !!!

Vous n'êtes pas forcé de me croire, même si votre vanne est OK faite l'essai, débranchez la, vous serez surpris sur les reprises et de la puissance de votre moteur !

[djedje93]

Bonjour a tous et Bonne année.

Déjà je suis heureux de vous retrouver car a la suite d'un reinstall pc impossible de retrouver le site ^^ (forcement je cherchais passion laguna et ca ne trouvais pô lol)

Donc j'ai toujours ma laguna 1.9 DCI qui rencontre toujours des problèmes.
Mais faut que je vous raconte un truc sur renault qui est comme même fort....
Début septembre j'en avais marre de ces perte de puissance et donc je me dis merde quitte a payer je vais allez chez renault(dans ma tête je me dis c'est plus sur...)

Et ben de la je leur laisse (1 semaine pour allez bossé pratique sans voiture surtout quand tu as 25km a faire.) je les appels le mercredi me disent qu'il ne trouve pas qu'il on netoyé la vanne ERG (ce que j'ai fait quelque jours auparavant) je leurs dis d'arrêter les mito quel étais propre (il mon dis heu heu oui c'est vrai bon on cherche encore...) vendredi je les appels toujours rien trouvé et me disent bon ben venez la chercher .

J'arrive je leur demande : alors c'est koi et la sublime réponse : "On ne sais pas il va falloir attendre que cela casse pour savoir!"
Heureusement cela ne m'a rien couté (vive le sud pour ca.)

Donc nous sommes à la nouvelle année et j'ai toujours des bug avec cette puissance et la je sèche.
Quand je la démarre a des moment elle roule très bien puissance dès les 2000 tr et parfois un vrais veau aucune puissance jusqu'au déclenchement du turbo vers 2900 tr.
J'ai l'impression de ne plus avoir de compression dans le moteur.
Le turbo est fonctionnel
j'ai changé tous les filtres (huile/air/gazoil/pollen) rien y fait
Je ne comprends pas c'est pourquoi des fois cela fonctionne et des fois non ...

Des Idées fraiches en cette nouvelle année
Et pour dire aujourd'hui c'est mon 28ème anniversaire ca serais un beau cadeau..

@ pluche
Djedje

[Sandrinelag]

Salut.

Déjà, je te souhaite un bon anniversaire.

As-tu regardé si tu n'as pas de prise d'air au niveau du gasoil ?
Tu as une fumée particulière (bleu, blanc, noir) ?

J'ai eu une panne sur mon ancienne Laguna 2. A chaud, elle ne démarrait plus. C'était la pompe de gavage qui était HS.
Quand je roulais avec, je sentais qu'elle avait un manque de pêche (mais pas comme toi, elle avançait quand même). Apparemment, ça faisait un bout de temps que la pompe commençait à "déconner".
Une fois que la pompe a été changée, je l'ai retrouvée comme au premier jour où je l'ai achetée. Elle avait retrouvé son "pep's".

Pour moi, c'est le contraire. Mon garagiste n'avait toujours pas trouvé la panne au bout d'une semaine. Il a fallu que je fasse rapatrier ma voiture chez Renault. Ce sont eux qui ont trouvé la panne.

Tiens-nous au courant.

A +

[djedje93]

Déjà merci de ta réponse.

Ben en faite il n'y a pas trop de fumer sauf quand le turbo ce met en route...
L'histoire du trou d'air cela peux faire que ca marche puis ca marche pas...

peut-être quand j'ai changé le filtre a gasoil ???

J'avoue que je déprime un peux.
Et surtout de ce dire que même renault qui a quand même conçu cette voiture ne sais pô

Merci de votre aide et merci pour le futur ^^