Perte de puissance

[jerlo]

Petite question encore,

Est-ce que ça ne risque pas de me foutre la caca le produit injection 5, au niveau des injecteurs ou des soupapes?
J'en ai parlé avec une connaissance, & il me dit que ça peut me faire la solution inverse.

Bonne journée.

Jerlo

[popeye_94]

Salut,

Le SP95-E10 ne doit être mis que dans les véhicule prévus pour (après 2000 pour la plupart, une histoire de soupapes "renforcées" je crois).

Je pense que cela a nettoyé mon circuit et a décollé le dépot.

Pour ma part je mets du SP98 et oui ça fait mal au portefeuille (moi je ne roule pas beaucoup 5000km par an, je vais au boulot en vélo!).

Tapes sur Google "problèmes avec SP95-E10" il y a de quoi lire !

Toujours est-il qu'après avoir mis par erreur du SP95-E10 ma Laguna ne fonctionnait plus normalement, c'est au passage à la pompe suivant que je me suis aperçu que le pistolet était marqué SP95-E10 et plus SP95.

Je pense que cela a nettoyé mon circuit et a décollé le dépot (peut être aussi le calculateur qui était perdu ?)

Vérifie bien que c'est du SP95 que tu mets dans ton réservoir (je croyais qu'il ne se faisait plus !).

Ha oui le E85 c'est de l'éthanol à 85% et 15% SP(ça doit bien nettoyer ça!).

Passe au SP 98 pour tester.

A+

[jerlo]

Re salut,

Je vais passer au SP98, ça sera plus sûr.
Merci pour l'info, à plus.

[jerlo]

Re,

Donc j'ai vérifié s'il n'y avait pas de fuite sur la durite du Mastervac. RAS
Est-ce que mon problème pourrait venir de la sonde température.
J'ai annoté les pièces sur la photo, à voir si je dis vrai, je ne connais pas trop les pièces encore.

0001.jpg

Ma sonde lambda, est-elle celle-ci?? :

0002.jpg

Pour ce qui est de l'essence, popeye tu as raison, regarde ça :

0003.jpg

Merci pour votre aide.

A suivre..................................................................

[popeye_94]

Salut,

Ma réponse a disparue !

Le SP95 est prévu pour nos voitures, le SP95-E10 est prévu pour les véhicules après 2000.

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... &dateTexte

Tape "Problème SP95-E10 "sur google il y a de quoi lire.

Pour ma part j'ai l'impression que cela a nettoyé le circuit et a peut être décollé des cochonneries, d'ou les problèmes de fontionnement (je fais beaucoup de ville).

En allant faire le plein au Super U de Clermont l'Hérault (34) Il y avais des pompes Sp95 mais pas de pompes SP95-E10 ( bizarre non?) impossible de savoir, la caissière pas au courant, si c'était bien du SP95 et non du SP95-E10 (dans ce cas ils n'auraient pas changé les appelations sur les panneaux et sur les pompes, possible ça coûte ), c'est pourquoi je me méfie du SP95 !

A+

[popeye_94]

Re,

C'est la meilleure j'enregistre ma réponse et je m'aperçois que celle précédente était bien enregistrée

[popeye_94]

Salut,

bon, j'avais pas vu que l'on était passé en page 2 J'ai cru un instant a une conspiration de Billou.

Pas d' APN pour l'instant donc :

Sonde lambda ok.

Le tuyau Mastervac ok.

Ce que tu as pris pour la sonde est en fait le régulateur de ralenti. Celle-ci se trouve sur le tuyau noir(légèrement plus à droite et vers le pare brise,un peu plus bas que ce que tu as montré en photo) connecteur blanc (chez moi).

La sonde de température d'eau se trouve collée entre la droite du moteur et la boite à air sur le tuyau noir venant du radiateur (connecteur vert chez moi).

Le capteur PMH se trouve bien planqué sous la sonde de température d'eau (fixé sur la lumière du dessus de la boite de vitesse ).

Pour la photo cela indique essence sans plomb (SP) on est d'accord mais quid du SP95-E10? That is the question !

J'espère que cela suffira comme explication sinon je récupère L'APN cet après midi.

A+

[popeye_94]

Salut,

Intéressant !

moteur-qui-calle-t10428.html

A +

[jerlo]

Bonjour,

Je suis allé chez Total à colomiers 31700 dans la région toulousaine, pour faire le plein de la voiture à ma femme (opel corsa b essence 1994).
J'ai demandé à la pompiste s'ils avaient du sp95-e10, ils m'ont dis qu'ils n'en faisait pas sur la région toulousaine, en tout cas chez total.
J'ai regardé sur la pompe, & il y a écrit sp95 & en bas 85. La vendeuse m'a affirmé que total ne faisiat pas de sp95-e10 sur toulouse.

J'ai regardé sur le site que m'a conseillé popeye & apparemment il n'y a qu'une station sur toulouse qui fournirait du sp95-e10. (intermarché Balma si mes souvenirs sont bon).
Donc pour mon problème de puissance, je peux oublier la cause du sp95!!!!!!!!!!!
Voilà voilà.

Bonne journée. A plus.

Jerlo

[jerlo]

Bonjour,

Je suis allé chez un mécanicien proche de chez moi, ce matin.
Il me dit que j'ai un cylindre qui ne fonctionne plus, celui qui est tout à fait à droite.
Pour le démontage, il me prends environ 200€ pour voir la panne, & ensuite la réparation en plus.
Pensez-vous que ça soit résonnable? Il m'accepte le paiement en trois fois.
Je doit y retourner en début de semaine prochaine. Si quelqu'un pourrait me donner son avis ça serai cool.

Je vous mets une photo en précisant les manipulation que le mécanicien veut effectuer :

Diagnostic panne.JPG

Il m'a parlé qu'il y avait peut être un truc de grippé (je ne sais plus, piston, soupape, autre).

Je vous remercie d'avance pour votre aide.
Je ne voudrais pas me faire avoir & ressortir avec une facture énorme pour rien avoir au bout.

Bonne journée à tous.

Jerlo

[popeye_94]

Bonjour,

quelle manip a faite le mécano pour savoir que le cylindre avait un problème ?

Heu il n'a pas dit " soupape grillé.".....

débranche le fil de bougie d'un cylindre qui "tourne bien" essaie de mémoriser la chute de régime, fais le même test avec le cylindre qui fonctionne mal et donne nous le résultat.

A+

[jerlo]

Salut popeye,

le mécano à débranché ces connecteurs :

moteur 2.JPG

En tout point à ce niveau de cette bougie, le moteur ne change pas de régime. Par contre le courant passe, car lorsqu'on déconnecte le faisceaux de la bougie on entend "cric cric".

Merci pour ton aide.

A+

[popeye_94]

Bonjour,

Bon le mécano a retiré les connecteurs d'injecteurs.

Par rapport aux autres bougies comment est la bougie du cylindre qui fonctionne mal ?

Tester la bougie, démonter et mettre à la masse pour être sur qu'elle fonctionne correctement .

NB : Au début de ton post quand tu as dit que tu avais testé les bougies je pensais que tu en avais profité pour vérifer le fonctionnement des cylindres

En retirant le cache culbuteurs il va pouvoir vérifier le jeu aux soupapes, leur fonctionnement et l'état des cames (un jeu de cales et des yeux suffisent )

Bon sur ce, direction la salle, de retour vers 12h00.

A+

[jerlo]

Salut popeye,

Et non je n'ai pas vérifié les cylindres. Je suis un novice. J'essaye de me débrouiller tout seul. Je bricole un peu, mais il y a des choses ou il vaut mieux s'y connaître je pense.
Est-ce que je peux le voir moi même, s'il y a du jeu aux soupapes, leur fonctionnement & l'état des cames?
Je n'ai jamais démonté le cache culbuteur. De plus, je crois qu'il y a un joint culbuteur, non???

Merci pour tes infos.
Bonne journée. A plus

[jerlo]

Dès lundi, je remplace les bougies, les faisceaux & s'il n'y a pas de changement je changerais les bobines.
S'il n' y a toujours rien de bon, j'irais voir un autre mécanicien. S'il me dit la même chose je ferais faire les travaux.
J'en ai assez de tourner en rond avec cette voiture. Surtout que je sens que ça va me coûter les yeux de la tête cette histoire.

Je te tiens au jus popeye.

A+