Perte de puissance

[jerlo]

Bonjour à toutes & à tous,

J'ai un gros soucis sur ma laguna qui persiste depuis un bon moment.

Voilà je vous expose mon problème :

- Tout d'abord, quand j'allume le moteur, il y a des légers ratés au ralenti du véhicule. (le moteur tourne sur les quatre cylindres)
- Ensuite, dès que je roule en première tout va bien, en seconde pareil, mais lorsque je passe en troisième le moteur se met à brouter comme s'il n'avait pas assez de puissance, il faut que je monte la deuxième assez haut dans les tours pour que la troisième passe tranquille & que le véhicule ne broute pas.
- J'ai ce problème sur la quatrième et ainsi que la cinquième, je suis obligé de la poussée pour qu'elle ne broute pas.

Pour ce soucis :

- J'ai vérifier les bougies, elles sont OK.
- Les faisceaux de bougies sont bon.
- La bobine est OK, car elle alimente bien les bougies.
- J'ai passé le véhicule à la valise diagnostic : RAS.
- J'ai effectué la vidange, avec les changements du filtre à huile, filtre à air & filtre à carburant.

On m'a conseillé de vérifier les points suivants :

- Vérifier l'état de la sonde de température.
- Faire un réglage de l'injection.
- Effectuer un réglage des soupapes.
- Vérifier si le tuyau du mastervac n'est pas percé.
- Voir si un injecteur n'est pas grippé.
- Remplacer la bobine d'allumage.

Est-ce que quelqu'un a rencontré le même problème que moi?
Est-ce que quelqu'un peut m'éclairer sur ce qui faut faire pour que mon problème disparaisse, car je commence à fatiguer.
Je précise que je préfère avoir des avis, car pour le moment mon budget ne me permets pas de faire de grosse réparations.

Je vous remercie d'avance pour l'aide que vous voudriez bien m'apporter.

Bonne journée à tous, en espérant d'avoir été clair dans mon discours.

Jerlo

[gilles02310]

Salut moi je te conseil déjà par commencer par une petite cure d'injection 5.

[jerlo]

Bonjour gilles 02310,

Qu'est-ce que tu appelles "une petite cure d'injection 5", c'est un produit pour nettoyer les injecteurs??

Merci pour ton aide.

Jerlo

[gilles02310]

oui c'est bien ça tu verse le produit dans ton réservoir quand tu fais ton plein et pour un bon résultat mieux vaut le faire une seconde fois comme il est indiqué sur le produit

[jerlo]

Ok, ça marche merci pour l'info à plus.

Jerlo

[laguna62119]

salut a toi as tu verifier ta sonde lambda ? peut etre que comme elle regule pas assez peut etre que la sonde au calculateur n'envois pas assez de puissanceessaye de la demonter et de la verifié

[jerlo]

Bonjour laguna 62119,

Je n'ai pas vérifié la sonde lambda. Où est-elle située? J'ai vu que la plupart du temps elle se trouve au niveau de l'échappement, mais où exactement??
Comment peut-on la diagnostiquer comme HS?
Est-ce suffisant de la nettoyer?

Merci d'avance.

Jerlo

[popeye_94]

Bonjour,

J'ai eu un soucis du même genre en mettant 'par erreur du E85 dans mon réservoir (2.0 rxt 98).

Si cela peut vous aider.

A++

[jerlo]

Bonjour popeye,

Est-ce que tu as résolu ton problème?
Est-il possible qu'à la pompe ils se soient trompés entre le sp95 & le E85, car je mets toujours du SP95, c'est le truc que je regarde à chaque fois que je vais faire le plein.

Merci pour ton aide.

Jerlo

[jerlo]

salut a toi as tu verifier ta sonde lambda ? peut etre que comme elle regule pas assez peut etre que la sonde au calculateur n'envois pas assez de puissanceessaye de la demonter et de la verifié

Salut,

Si la sonde lambda déconne, le diagnostic valise aurait dû le détecter?
Merci

[popeye_94]

Bonjour,

Mon problème a été résolu rapidement car je ne mets en général que 20 euros d'essence dans mon réservoir.

J'avais pas vu que cela avait changé (plus de 95 que du E85 et 98 à mes pompes) j'ai pris le pistolet habituel,comme quoi la routine ....

Le E85 doit décrasser et envoyer des cochonnerie dans les injecteurs (voir réponse Gilles02310)!

Pour le défaut sonde lambda la valise doit le voir !

Les vérifications demandées ont-elle été faites ?

Sonde de température d'eau : 3060 à 4045 ohm à 20°c, 210 à 270 ohm à 90°c (donc moteur chaud).

Sonde de température d'air: 3060 à 4045 ohm à 20°c, 1315 à 1600 ohm à 40°c.

Vérifier le faisceau d'allumage (dans le noir pour voir si il n'est pas poreux, si oui des arcs électriques sont présents).

Sonde lambda peut être encrassée (dépôt sur la tête) sinon vérifier la tension de sortie (là moins facile) 0,625 volt à 850°c (mélange pauvre), 0 à 0,08 volt mélange riche.

Pour la prise d'air passer, moteur froid, un pinceau imbibé d'essence près du collecteur d'admission, du tuyau du servo frein (Mastervac) etc..) si le moteur accélère il y a prise d'air (près des bougies aussi on ne sait jamais!).

Vérifier le filtre à air.

Sur le 2 litres il y a un pressostat de direction assistée qui augmente le régime lorsque l'on tourne les roues, à tester (sait-on jamais).

Toutes les données techniques viennent de mes revues techniques RTA et HAYNES.

Tout cela ne coûte rien à vérifier et ça déblaie le terrain.

Réglage injection ( )?????

Sur ma 25 TXE j'avais une prise d'air sur un tuyau bien planqué, plusieurs passages à la valise (et hop passage à la caisse) Renault ne trouve rien, problème trouvé par un petit garagiste du côté d'Orléans rien qu'en l'entendant tourner !!! comme quoi la valise ne fait pas tout !

A ++

[popeye_94]

Bonjour du sud,

LA BOURDE !!!
Ce n'est pas du E85 que j'avais mis dans mon véhicule (je sais pas d'où je tiens cette appellation?) mais du Sp95-E10 qui n'est pas prévu pour la 2.0l de 98 !!!!

Je m'en suis aperçu en faisant le plein à ma station habituelle avant de partir pour le sud (74 euros OUCH ça pique)!

quel 95 mets tu JERLO je croyais qu'il n'y en avais plus du SP 95 !

A ++

[jerlo]

Salut popeye,

franchement je ne sais pas quel sp95 je mets, je n'y jamais fait attention.
Quand je vais à la pompe je mets du sp95 & voilà. De toute manière je peux pas me tromper, là où je vais faire le plein, il n'y a que trois pistolets (SP95, SP98, Diesel).

Je n'ai pas eu le temps de m'en occuper encore.
Je me suis mis en congé parental, avec mes trois filles j'ai du mal à trouver un créneaux pour aller voir ma titine.
Ce soir j'essaye de faire ce que je peux, avec les outils que je possède.
Merci pour tes infos, je te tiens au courant.
Pour "l'injection 5", je ne l'ai pas fait encore, on en trouve partout de ce produit??

Merci pour ton soutient.

A plus

Jerlo

[popeye_94]

Bonjour,

3 pistolets comme chez moi, chez moi : SP95-E10, SP98 et gasoil.

Je croyais que le SP95 ne se vendais plus, remplacé par le SP95-E10 celui là ne convient pas à nos laguna normalement(je vais vérifier).

Les deux stations chez qui je me sers fournissent du 98 et du SP95-E10 pas de SP95 !

http://www.service-public.fr/actualites/001167.html

http://services.autoplus.fr/vehicules-e10.html


Pour l'injection 5 cela se trouve facilement chez les Autobacs, Norauto et compagnie sinon il y a d'autres marques de nettoyant circuit d'injection et injecteurs (Wynn's, Bardhal je crois).

Bon c'est l'heure de l'apèro avec le chant des cigales

A +

[jerlo]

Salut popeye,

Donc tu es en train de me dire, que nous mettons du SP95 qui n'est pas compatible avec nos lagunas?!!!!!
Je mets quoi à la pompe alors, du SP98, ou il faut faire un mélange de produit avec le SP95-E10 pour qu'il soit moins additif?
Tu fais comment toi pour faire le plein de ta laguna, s'il te plaît?

Ça voudrait dire que je dois mettre du SP98, bonjour la note de carburant, déjà qu'avec le SP95 je suis à pratiquement 70€, je te dis pas avec le SP98?!!!!
Ouch ça va faire mal au C..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Merci pour ton intérêt à mon pb, franchement merci.
A plus.

Jerlo