Perte du liquide de refroidissement (tache sous la voiture)

[mattis]

Bonjour, (trop) souvent, ma laguna 1 (de 97) perd du liquide qui forme des taches sous la voiture.
J'en ai parlé à un garagiste de chez midas, il m'a indiqué que comme le changement des plaquettes avais été fait il y a peu, ça devait être un reste de liquide de frein qui avait débordé en poussant les pistons, et qui s'étais accumulé sur la plaque qui protège le moteur.
Sauf que ces taches continuent, s'amplifient même, et aujourd'hui je me suis aperçu que le liquide de refroidissement étais presque vide, comme souvent lorsque ma voiture chauffe (embouteillage, ralentissement en ville, mais aucun probleme sur les grand trajet sur autoroute). J'en ai remis il y a peu, et donc aujourd'hui plus de LDR et des grosses taches dessous l'avant de la voiture, j'en déduis donc une fuite quelque part.
Je n'ai pas de fumée blanche à l'arrière, et mon LDR est du jaune (de chez carrefour).
A savoir que j'ai vidangé le LDR il y a deux semaines pour cause de saleté (c'était tout orange rouillé) et c'est revenu ainsi d'ailleurs, j'ai du mal à voir le niveau dans le bac.
Je pense avoir bien remis les deux bagues qui tiennent les tuyaux du bac, et je ne vois d'ailleurs aucune humidité autour de ces entrées sorties, donc je ne pense pas que ça vienne d'ici.
J'ai lus quelque part ici que si l'on entendait un sifflement lors de l'arret du moteur cela pouvait aider. Il m'a semblé entendre un bruit de ce genre tout à l'heure, mais je n'y avais pas preter attention jusque là, je pensais que c'etait trop de pression dans le bac de LDR (qui étais vide...)

Sur ce j'ai racheter un bidon de LDR, et je compte refaire le plein demain, vis de purge ouvertes pour faire s'echapper l'air, et je refermerais lorsque que le liquide en sortira.
Dérrière je fais tourner le moteur un certain temps, et je refais le niveau de liquide.
Esperant que j'arriverais à voir d'où viens la fuite pour réussir à la localiser et la réparée.

Si vous avez des idées ou des conseils je suis preneur.

Mattis, Grenoblois.

[lolo leog]

salut tas tache et de quel cote du moteur . et quel moteur as tu sa aide de savoir ces renseignement. tu peut faire une presentation de toi et tas lag la

presentation-f8.html

[mattis]

Les taches sont à l'avant, au bout de la plaque de protection, à 20cm derrière le pare choc à peu près.
Je pensais que c'était localisé plus d'un coté, mais j'ai déjà eu des taches des deux cotés, surtout à droite aujourd'hui. et la tache étais tellement importante qu'elle dépassait de 30 cm devant la voiture.

Je ne connais pas la designation de mon moteur, je regarderais demain, désolé.
Merci de votre aide.

[David]

Salut,

Ce n'est pas de l'eau suite à l'utilisation de ta clim ?

[mattis]

Ma voiture dispose en effet d'une clim de base, mais elle ne fonctionne plus depuis plusieurs années (mon père a qui étais la voiture m'a dit qu'il ne faisait plus le plein de freon car il disparaissait trop vite). Donc je ne pense pas que ça vienne de là, je meurt de chaud dans ma voiture tous les jours .

[lolo leog]

salut la durit du bas du radiateur ou le radiateur ne fuit pas? ta traverse dessous le radiateur et elle rouiller?

[mattis]

Alors justement, c'est coté radiateur que je me pose des questions.

En fait, à mes souvenirs, je ne crois jamais avoir entendu le radiateur, serait il si silencieux ?
Il y a des voitures où lorsque l'on éteint le moteur on entend encore le ventilo tourner un moment, ça devrait être le cas ?
La voiture a subie un choc à l'avant dans le passé et je suis en train de me dire que le ventilo est ptet HS, cela pourrait il expliquer la perte de liquide de refroidissement, et les taches sous la voiture ?

Pour répondre à la question de lolo, j'essaierais de vérifier, mais au niveau du radiateur c'est difficile d'accès, donc je tacherais trouver où sont les éléments dont tu me parle et d'y acceder.

Sinon je viens à l'instant (j'ai pas eu le temps dans la journée) de finir le remplissage du LDR. J'ai fait comme expliquer dans la revue technique
ouverture des vis
Remplissage du bac jusqu'à debordement par les vis (j'en ai trouvé que deux, ici : http://mattis.free.fr/Laguna/P200809_21.490003.JPG et là : http://mattis.free.fr/Laguna/P200809_21.500001.JPG )
fermeture des vis
mise en route du moteur pendant 4 minutes à 2500 tr/m en refaisant le niveau à debordement du bac
Ensuite j'ai vidé un peu de liquide du Bac, pour ne pas que le bouchon explose quand ça montera en pression, et j'ai refermer.

Pour ce qui est du détail de ma voiture, j'ouvre un sujet ailleurs, et je vous donnes les caractéristique dés qu'on m'aura aider à les dégagés dans l'autre sujet .

Merci à vous.

[mattis]

Bonjour, pas de nouvelles de votre part, je vous apporte !

De mon coté je rajoute toujours du LDR à chaque fois que la voiture chauffe.
Elle ne chauffe que lorsqu'elle est à l'arrêt en fait, ou en première, dés passé la seconde, et enchainé la troisième l'aiguille de temperature redescend de 4 à 1.

Je remet toujours en cause le ventilateur qui ne me semble pas se déclencher. Je ne sait pas comment vérifier cela, quand est ce que je dois le voir tourner et comment ?
N'ayant pas trop d'info pour le moment, j'irais surement chez un garagiste (midas ou equivalent) pour qu'ils puissent me dire d'où vient le problème, ça me permettra peut être de faire les réparations moi même sans me planter de cause.



Laguna I phase I de 1997
Moteur Diesel G8T
A subit un choc à l'avant

[mattis]

Pas d'idées ?

[lolo leog]

salut sur le cote du radiateur il y a une sonde avec 2 fil de brancher qui sert a declencher les ventilos tu debranche cette sonde et tu branche les 2 fils ensamble avec un morceau de fils et normalement tes ventilos vont se declencher

[mattis]

Les fils sont à cet endroit ?



J'ai trouver ces cables dans mon moteur, mais j'ai pas réussi à débrancher les fils, j'avais pas bien accès et c'était bien clipser.
Faut que je m'équipe de clé à douilles, et je pourrais déplacer la batterie pour avoir plus de place. A moins que vous ayez une solution plus simple.



C'est pas facile d'accès le radiateur ... ou alors je m'y prend pas comme il faut

[lolo leog]

salut sur ta premiere photo la sonde et le n: 248

[mattis]

Je n'ai pas réussi à trouver comment démonter cette sonde, ni même à y acceder (si j'ai bien saisi où elle se trouve)

Je pense que la voiture passera donc chez un garagiste, en esperant que cela ne me coute pas les yeux de la tête.

MErci de votre aide

Sinon quand vous parler de la barre en dessous du radiateur corrodé, ça donne ça ?

[lolo leog]

salut oui sa ressemble bien a sa la sonde et du cote de la batterie

[mattis]

Bon, j'ai été chez un garagiste conseillé par un ami, et il s'avère qu'il a l'air réglo effectivement (quand je suis arrivé il étais en train de passer des coups de fils pour trouver la pièce la moins chère pour un client.)
Le garagiste m'a dit que la traverse avant était à changer, car avec le choc que la voiture a pris à l'avant, la traverse est déformée et a percée le radiateur.
Il faut donc que je change le radiateur aussi.
Pour la traverse il m'a dit de voir à la casse, le radiateur me coutera autour de 500 euros (de son catalogue renault), donc je vais en avoir pour 600 de réparation à peu près ...

Faut que je trouve exactement ce qu'est la traverse sur la revue technique pour pouvoir démonter ce qu'il faut à la casse, et puis une fois les économie de réalisée je mettrais un radia neuf à ma lagoune

Merci de votre aide, et esperons que tout ça soit régler bientôt.