Perte huile conséquente

[lapoutre77]

Bonjour à tous,

J'ai un souci qui pour l'instant va sonner le glas pour ma bonne vieille laguna 2 estate de 2003.

J'ai perdu toute mon huile en 2 jours. Mon garage de confiance ne peut pas le prendre en charge à cause de manque d'effectif. A 1ère vue, nez au-dessus du moteur il évoque une durit, le cache sous le moteur est rempli d'huile.
Je la pose chez Renault, pour voir. Et bim 2 200 € de devis. Par téléphone le gars a parlé de remplacer le turbo et les injecteurs.
J'avais des appréhensions vis à vis de Renault car l'an dernier un autre garage renault voulait me faire raquer 2000 balles pour une fuite de la direction assistée. Et au final mon garage de confiance lui me l'a fait pour 400 €. L'un me remplacait tout, l'autre juste ce qu'il fallait.

Du coup je vais la poser chez un petit garage pas loin pour un autre devis.

Néanmoins, en attendant que je récupère le devis, avez-vous un avis sur ce que le gars de Renault m'a dit ?

Merci à tous !

[lapoutre77]

J'ai récupéré le devis. Bon à priori le gars de chez Renault a fait le tour de la bagnole et a ajouté tout ce qu'il voyait. Injecteurs, liquide frein ...

Je suis reparti avec : à la jauge j'ai un peu d'huile au bout de la tige (donc en dessous du mini), l'écran de la voiture me dit "oil ok".
Pas de perte d'huile à ce matin, mais je ne l'ai pas poussée en rentrant hier.

Si ça pouvait être un simple réglage du turbo ça m'arrangerait ...

[ludovic29]

salut

Quand tu passes sous la voiture et que tu enlèves la plaque moteur , tu vois pas d’où vient l'huile ?

[reg35]

Salut
si tu veux controler les dires du garage a moindre frais, il faut enlever le carter sous le moteur, ensuite essuyer tant que possible les parties souillées d'huile, ensuite refaire l'appoint d'huile au niveau max, sans dépasser le max.
tu fais tourner le moteur au ralenti, capot ouvert et tu regardes un peut partout au moteur afin de trouver d'ou sort cette huile.

si c'est le turbo qui est en cause, aucun réglage, il faudra le changer avant que les choses s’aggravent, à savoir emballement du moteur et la, c'est la grosse facture bien pimentée!

[lapoutre77]

Bonjour et merci pour vos réponses,

Je vais m'en occuper en début d'après-midi à ma déchetterie qui a un coin vidange ou en la montant sur mes rampes pas chères de chez feu vert (mais je me sens moins en confiance dans le 2ème cas.
Au cas où ça peut vous aider, les pros, 2 photos du moteur de ma titine : elles datent de ce matin, j'ai roulé à peu près 10 bornes avec depuis le retour de chez renault et du nettoyage. Je n'ai pas refait le niveau et hier dans la journée ça a un peu goutté.
La 1ère j'ai entouré là où je trouve une zone plus sale et humide, sous le décanteur.
(Merci beaucoup pour votre aide)

[reg35]

sur ta 2e photo, déboîte la durit avec le grand collier,
si a l’intérieur c'est baigné d'huile, c'est ton turbo qui est hs. ya des chances que l’échangeur soit pire...
sur ta 1ere photo, tes injecteurs ne sont pas fuyard, je voit pas trop l’intérêt d'y toucher, sauf si le garage a entendu un des 4 cliqueter...

[lapoutre77]

Bon bin voilà voilà ...
Turbo hs donc si je comprends bien.

Merci pour ton conseil.

Rip ma laguna ...

[ludovic29]

En effet pas bon... Aucun sifflement anormal ?

[reg35]

pour confirmer, déboîte une durite du turbo, et regarde si l'axe a du jeu. mais a mon avis, c'est sur!

[lapoutre77]

Je reviens avec un peu de retard pour vous faire le topo final.

Un 2ème garage m'a dit qu'il ne s'en occuperait pas et que je devrais m'en débarrasser . Mais qu'en attendant pour rouler ça allait, sans trop la pousser.
Elle ne perd plus d'huile ou très peu, cela dit je m'en sers très peu.

D'où mon ultime question, qui s'apparente à un sondage : Elle roule peu, mais sert notamment pour les grandes vacances. Pensez-vous que d'après la description que je donne, elle puisse tenir environ 2x800 km ? Sachant que si je le tente je ne pousserai pas les rapports. Si je passe le cap de ces vacances après je pourrais mettre ma bonne vieille Lag' à la retraite après 13 ans de bons et loyaux services.

Merci

[reg35]

perso je dirais pourquoi pas. ceci dit, histoire d’être tranquille, je prendrais un bidon d'huile avec moi et opterais pour une assurance avec dépannage inclus.

[lapoutre77]

perso je dirais pourquoi pas. ceci dit, histoire d’être tranquille, je prendrais un bidon d'huile avec moi et opterais pour une assurance avec dépannage inclus.

Bidon d'huile, c'est bon.
Assurance : assistance incluse

Merci pour ton avis

[reg35]

de toute manière, tu ne fera pas les 800bornes d'une traite, donc pendant tes arrêts, penses a vérifier le niveau d'huile après 15min moteur arrêté. surtout ne pas dépasser le maxi sinon tu vas avoir une sale surprise sur la route après!

[Stef58]

Juste pour info, sur ta 1ere photo s'est le joint de ton bouchon de remplissage qui est mort, j'avais le mm problème apres changement du bouchon plus aucun soucis de perte d'huile, mais en ce qui concerne ton turbo oui tu peux te dire qu'il est mort car il a dut passer pas mal de temps sans huile à cause de cette fuite.

[lapoutre77]

Merci pour vos réponses !
Je me tâte encore pour le grand départ mi-juillet.
Les pertes sont minimes sur trajets courts, voire inexistantes. Cependant ce sont les phases d'accélération et les à-coups qui continuent de m'inquiéter. En faisant gaffe je les limite et une fois stabilisée en vitesse no souci, mais sur 800 km ?