perte de puissance en bas régime

[routard15]

bonjour à tous
je possède une laguna 125cv dci FAP de 2006 242000 kms
je vous explique mon probléme
sur du plat elle fonctionne à peu bien mais lorsque je suis dans une cote ou si je veux relancer la voiture elle a du mal à monter dans les tours donc je suis obliger de retrograder et des qu'elle arrive aux environ de 2000 /2100 trs petit coups de pieds au cul et çà repars
je viens juste de changer mon debimétre ( ca fait mal au porte monnaie ) et toujours le meme probléme
par contre si je le debranche la voiture a retrouvé toute sa puissance mais parce qu'il y a un mais . si j'arrete la voiture avec le debimetre debranché quand je veux la redemarré elle ne veut pas elle tousse . (AUCUN VOYANT D'ALLUME )
le capteur de pression du fap est neuf ainsi que les 2 tuyaux, il y a a peu prés 2 mois j'ai fais faire un décalaminage complet du moteur
quand pensez vous je suis à court d'idée

[tistou77]

Bonjour

Lors de changement du débimètre (boitier papillon ?) il n'y a pas une histoire de ré apprentissage ?

[bachi78]

j'avais eu un probleme plus ou moins similaire sur 807. pas de puissance en sous regime, et sa repart un peu.

c'etais la vanne egr.

y'avait une fuite de gaz dans le circuit egr donc yavait une perte de gaz qui vont au turbo donc le turbo ne fonctionnait pas bien et puis lorsque le calculateur sollicité l'egr il n'y avait pas assez d'air qui entré a l'admission.

après ce qui est bizzard c'est que pour toi sa fonctionne quand tu debranche le debimetre

[routard15]

Je sais pas si c'est le cas on fait comment pour le reapprentisage du debimetre

[siembida]

Surpris d'avoir un reapprentissage sur un debimetre???
J'aurai tendance à nettoyer l'EGR

[routard15]

Pour l'egr j'ai fait un decalaminage complet du moteur il y a 2 mois

[siembida]

Décalaminage à l'hydrogène ? donc si c'est le cas, ça ne fait pas tout !!! surtout si fortement encrassée.
L'hydrogène, très bien pour un moteur légèrement encrassé.
Non, démontage et on frotte après avoir laissé trempé dans l'essence.

[routard15]

Oui decalaminage a l'hydrogène la voiture avait 237000 kms l'egr je la dépose a peu près tous les 6 mois pour la nettoyer mais elle est pas plus encrassé que ça
Je viens de la redemonter légèrement encrassé

[siembida]

Non cest "propre" .
As tu bouché ton egr pour tester?
Sur un diesel, ton boitier papillon doit juste servir pour eteindre ton moteur donc en effet, le joint qui depasse doit avoir peut d'incidence

[routard15]

salut tous le monde
voici quelques nouvelles qui ne sont pas trop bonne pour le monnaie
car vendredi j'ai parcouru environ une petite centaine KMs je vous dit pas la galére dans les cotes aucune patate , tous çà pour allez chercher un volet papillon que j'ai installé et aucune différence donc sur ceux je me suis dit dés que je rentre à la maison un coup d'OBDII et on effacera le défaut P638
donc sur la route étant donné que ma lag était un vrai veau j'ai pris la sage décision de m'arréter et ouvrir le capot pour débrancher le débimétre .
Je repars un léger mieux ce faisant ressentir donc je continue en me disant que çà ira jusqu'au bercail
j'ai parcouru à peu prés 25 / 30 KMs et d'un coup s'en prévenir aucun voyant ne s'est allumé ni clignoté plus de puissance du tout impossible d'accélérer ,je me suis mis sur le bas coté la voiture s'est mise a caler et lorsque je la démarré elle recalé au bout de 10 secondes .j'ai alors fait appel à SOS dépannage ils sont venu me récupéré la voiture et l'ont emmené et moi je suis rentré en taxi

Et aujourd'hui je suis allé la récupéré je l'ai mise devant chez moi et passage à l'OBDII


et voici les code que mon OBDII me donne et que j'arrive a effacé et revienne aprés un démarrage malheureusement sommaire
== débimetre

== debimétre

== capteur de pression des gaz d'échappement

== volet papillon

je suis un peu dépité en voyant tous ces défaut pouvez éclairé un peu mes lanternes sur tous çà car je suis perdu avec tout cet electronique

ca vaut pas les bon vieux mazout increvable


la titine à 242000 KMS et pratiquement tout d'origine quelque pieces de changer mais rien de mechant


merci de m'avoir lu

[routard15]

bonsoir à tous
allez encore une fois probléme de puissance avec marquer sur le TdB injection à controler çà maintenant 1mois et demi que je roule en mode dégradé j'ai fait controle diag ça me met le défaut p1431 et P1431P
donc ce code signifie FAP obstrué donc impossible de supprimmé ce défaut.
ce weekend j'ai changé le FAP et le probléme persiste toujours dans l'impossibilité d'éffacer le défaut .
donc hier je les amener dans un petit garage renault pour effacer ce code . Eux meme n'arrive pas à le supprimer ils m'ont dit qu'ils avait essayer de faire 4 régénération forcée en l'espace d'une heure .ils ne savent pas non plus d'ou peut provenir le probléme.
Donc je ne sais plus quoi faire .
qui a déja rencontré ce probléme

En sachant qu'il y a 2 mois j'ai fais mon CT et celui ci alors que ma LAG à plus de 256000 KMS
et toutes les pieces mécanique sont d'origine

[routard15]

salut à tous
bon voilà je viens de prendre une décision sur mon probléme
je me suis renseigné pour défappé ma lag mécaniquement et electroniquement ainsi la suppresion de la vanne EGR le tous pour la modique somme de 330 €

en espérant ne plus avoir de probléme par la suite

[siembida]

Si..... le passage au CT !!!

[routard15]

salut pour moi le CT a été effectuer en décembre 2017
et d'aprés le gars qui va me supprimer le FAP il m'a dit qu'il n'y aurait pas de probléme pour le CT car pour le moment les machine ne sont pas encore au point donc ca serait rapporté pour 2022
d'ici la j'aurais changé de véhicule