Perte de puissance fumé blanche et bruit 2.2dci

[redj30]

Bonjour,

Vendredi j'ai vendu ma lag 1.9dci et bien sure histoire de rigoler ma 2.2dci est tomber en rade samedi...

Grosse perte de puissance gros bruit dés que je monte dans les tours et fumer blanche, dans un premier temps j'ai pensé a un turbo (habituer avec mes 1.9dci) mais je me suis rendu compte qu'il y avait de "l'air" qui sortait à coté d'un injecteur.





Je ne connais vraiment pas le 2.2dci, donc si vous avez une idée je suis preneur

Merci

[gilles02310]

Salut à mon avis ça sent le couvre culasse HS c'est la maladie sur ce moteur.

[redj30]

Merci Gilles

J'ai fait une vidéo car il y a surement le couvre culasse HS mais il y a aussi un autre bruit pas très sympa

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=dzP6htz7Clg&feature=youtu.be[/youtube]

J'ai regardé un peu ça a l'aire assez complexe pour tomber le couvre culasse.

Merci

[ludovic29]

Salut

Déjà change ton couvre culasse si tu peux et ensuite tu verras les autres bruits

[redj30]

C'est en cour de démontage et comme d'hab emmerdé :
-2 injecteurs déposés trop facilement, une vis torx sur deux mal serré
-2 injecteurs grippé impossible de les sortir j'ai démonté les vis mais impossible de sortir les injecteurs, j'ai mis une bonne dose de dégrippant je laisse agir.
Sinon vous avez une astuce pour les sortir sans les casser ?

Merci

[ludovic29]

C'est en cour de démontage et comme d'hab emmerdé :
-2 injecteurs déposés trop facilement, une vis torx sur deux mal serré
-2 injecteurs grippé impossible de les sortir j'ai démonté les vis mais impossible de sortir les injecteurs, j'ai mis une bonne dose de dégrippant je laisse agir.
Sinon vous avez une astuce pour les sortir sans les casser ?

Merci

Alors quand j'étais chez Renault , la méthode barbare pour les sortir c'était moteur tournant car parfois même avec du dégrippant impossible .
Sinon il aurait fallu le moteur chaud , mettre le dégrippant et essayer de les sortir ensuite .

[gilles02310]

Salut parfois un simple coup de démarreur peux les dégrippé à l'aide des compression moteur.

[redj30]

J'ai noyé la cavité de dégrippant et je vais laisser agir 24h, car ça ne viens toujours pas, j'ai même fendu une bague d'un des injecteurs
Si ça ne marche pas je verrais pour tous remonter et mettre un coup de démarreur.
Car j'ai tomber la rampe commune le faisceau électrique, le support moteur.....

J'ai trouver un tuto bien détaillé

http://www.auto-technique.fr/fiche-tech ... 1-241.html

[redj30]

Couvre culasse démonté, mais pas dans les règle de l'art, car j'avais deux injecteur bloqués. Résultat j'ai du le découper pour avoir accès aux injecteurs.
Pour sortir les injecteurs malgré le dégrippant impossible de les enlever, ça à fini au marteau et au pied de biche..... résultat deux injecteurs HS.

La fuite sur le cache culbuteur ne date pas d'aujourd'hui il y avait plein de "merde" sur les ressorts des soupapes.

Impossible de trouver un cache culasse sans passer par Renault (360€) je vais me rabattre sur de l'occase pareil pour les injecteurs.

[redj30]

J'ai enfin reçu les pièces hier et j'ai enfin le bon kit joint (erreur d'Oscaro ils m'ont envoyé un commande qui n’était pas la mienne... )
Donc remontage hier et la voiture ne démarre plus....
J'ai bien vérifié tous ce que j'ai remonté, amorcer le gasoil avec la poire.
J'ai démonté une arrivé sur un injecteur, le gasoil coule un peu mais ce n'est pas énorme.
Je n'ai pas de voyant de défaillance allumé.
Logiquement même si je n'ai pas reprogrammé le calculateur avec les 2 nouveaux injecteur elle devrait démarrer mais pas tourner bien rond ?
Es ce qu'il y a quelques chose que j'ai zapper pour pouvoir la démarrer ?

Voici quelques photos et vidéo si ça peu aider .













https://www.youtube.com/watch?v=QQ5KiiK ... e=youtu.be

Merci

[ludovic29]

Salut

Quand j'ai changé le calculateur sur la mienne pour le main libre , j'ai du rentrer dans le calculateur les codes de mes injecteurs . Je n'avais pas démarrer la voiture cependant avec les anciens codes mais j'ai préféré faire cette manip avant . Tu as bien tout remis ? Tu as pas oublié un capteur ?

[redj30]

Salut

Je viens de passer mon après midi à tous regarder ce que j'avais démonter et je n'ai rien trouver.
Le gasoil arrive bien aux injecteurs, je n'ai pas de défaut électronique au tableau de bord.
J'ai même fait un test avec le connecteur de la rampe commune, je l'ai débranché et la voiture ma mis un défaut injection immédiatement.
J'ai lu que si on ne rentre pas les codes des injecteurs ça n’empêche pas la voiture de démarrer, mais elle a un ralenti instable, une perte de puisse et une surconsommation.
J'ai juste changer le couvre culasse et 2 injecteurs, c'est pénible, en plus la voiture qu'on ma prêté pour me dépanner est vendu elle part vendredi, il faut vraiment qu'elle redémarre rapidement...

[ludovic29]

Tu as aucun moyen de rentrer les codes injecteurs ?

Edit note technique :
– Remplacement d'au moins 2 injecteurs
Après remplacement d'au moins 2 injecteurs, réinitialiser le paramètre "kilométrage parcouru avec les mêmes
injecteurs".
Suivant le moteur, les libellés des paramètres peuvent être différents. Se reporter impérativement au Manuel de
Réparation spécifique à la motorisation du véhicule.
Certains calculateurs sont équipés de codes spécifiques pour les injecteurs.

[redj30]

Je ne sais pas comment il faut faire pour rentrer les codes.
J'ai juste un ELM 327 je ne pense pas pouvoir rentrer les codes avec cette appareil.

[ludovic29]

Je ne sais pas comment il faut faire pour rentrer les codes.
J'ai juste un ELM 327 je ne pense pas pouvoir rentrer les codes avec cette appareil.

Le mieux c'est d'avoir le clip c'est sur . Je ne sais pas ou tu est sinon je te l'aurais fais

EDIT : A moins qu'il y est autre chose . Regarde la laguna-dci-demarre-pas-t20814-15.html . Tu pourras peut être trouver un truc intéressant