Perte de puissance 2.0T

[cis38]

Bonjour

je viens vous exposer un des problèmes que j'ai actuellement avec ma laguna 2.0T 165cv

Après un changement de bougies, le moteur a complétement changé de comportement.

-perte de puissance.
-augmentation de la conso, mais de manière totalement aléatoire, un ex: sur un même trajet, à la même vitesse, elle peut varier entre 8L/100 et 9L/100 alors qu'avant j’étais plutôt dans les 7.7L100.

On sent le turbo après 3000trs, mais c'est pas violent, on a l'impression que le moteur s'engorge et qu'il n'arrive pas à suivre.
j'ai aucun message d'erreur sur le tableau de bord.
les bougies, les bobines crayons, la durite d'admission, le filtre à air sont neufs.
aucune fuite d'air audible.
après vérification manuellement, le turbo tourne librement, sans jeu.
voila en gros ce que je peux dire sur les symptômes.

Si quelqu'un a une idée?...

merci

[siembida]

Bonne bougies ?

[cis38]

c''est de BERU ULTRA X TITAN.

compatible avec ce moteur d’après le site ou je les ai commandé.

[LudoDCI]

Question peut être bête mais parfois..
Bougie bien serré au bon couple avec un peu de graisse cuivre.

La fiche de la sonde lambda aval n'a pas été bousculé en fait la bougie côté distrib'?
Toutes les petites durite de l'anti-polution on bien été remise ?

[cis38]

Les bougies ont été montées par un garage car je n'avais pas la clé adaptée pour aller jusqu'au fond de puit, donc "normalement" elles ont du être montées correctement.
Depuis que j'ai ce soucis, j'ai regardé au moins dix fois le moteur dans tous les sens...
-aucune durite de débranchées ou cassées.
-aucune prises de débranchées, ni de fils coupés.
-pas de fuite d'air.

autre symptômes que j'ai oublié de préciser, à froid elle sent énormément l'essence et fume blanc pendant un moment avant que ça ne s'estompe.

hier j'ai démonté une bougie pour vérifier l'état, elles ne sont pas encrassées.

[LudoDCI]

Je pense à la sonde lambda aval.
Possible que la prise ai été trifouillé ou les fils mal en point.
Depuis combien de temps, de kilomètres as tu constaté cela?

[cis38]

ça fait environs 2 mois, mais comme la voiture dort dehors en ce moment, avec la neige et les -10°...c’était un peu dur de passer en dessous pour voir ce qu'il s'y passe...
ça ne l’empêche pas de rouler "normalement", en dehors de la conso qui fait un peu mal.
j'ai essayé de trouver des solutions sur le net entre temps, mais rien de bien vraiment concret.
je supposes que celle en amont, c'est celle située en sortie de turbo?
et pour celle en aval, il faut regarder en sortie de cata?

[siembida]

en même temps, avec des moins 10°, c'est normale que ta conso augmente un poil de 1l voir plus...

[cis38]

le soucis, c'est que même si il fait +15°, ça ne change rien du tout.
en général, quand je fais le plein, l'indicateur de L/100 s'emballe complétement. ( à condition qu'il soit fiable, même si je ne me réfère pas à ça pour calculer la conso).
autre chose qui n'a peut être aucun rapport avec ça...
quand je coupe le moteur, si il n'est pas totalement chaud, il me fait un gros bruit de casserole en faisant vibrer toute la voiture. Sinon à chaud, il se coupe en douceur.

[LudoDCI]

ça fait environs 2 mois, mais comme la voiture dort dehors en ce moment, avec la neige et les -10°...c’était un peu dur de passer en dessous pour voir ce qu'il s'y passe...
ça ne l’empêche pas de rouler "normalement", en dehors de la conso qui fait un peu mal.
j'ai essayé de trouver des solutions sur le net entre temps, mais rien de bien vraiment concret.
je supposes que celle en amont, c'est celle située en sortie de turbo?
et pour celle en aval, il faut regarder en sortie de cata?

Oui le me suis planté, je parlait en fait de la sonde amont.
Mais un message d'anti-pol aurai du s'afficher dans le cas d'un souci sur les deux sondes.
Par exemple moi en ce moment dès que la température est en dessous des 8degrés, elle me dit anti-polution à contrôler car je suis decatalyser.

[cis38]

justement, je n'ai aucun voyant d'allumé.
et rien de défaillant visuellement.
ce qui rend tout ça un peu plus compliqué.

[tistou77]

Hello

Si la sonde lambda (coté collecteur) et/ou la prise ont un problème, ça peu jouer sur la puissance, ralenti, etc... ?
Comment vérifier si elle est ok ? Juste un contrôle anti pollution suffirai ?

Merci

[fabmi16]

slt ,

j'ai eu un cas similaire avec mon laguna 2 gt 205 que j'ai acheté y'a 3 mois .

en gros la voiture avait tendance a faire des coupures ou a gresiller quand je commencé a montée dans les tours .c'etait bizard .

conso de plus de 10 l , presque 2 l de plus que mon ancienne 2l turbo dynamique .

( et la j'avait eu le cas sur 21 2 l turbo qui réagissait pareil , et les bougies n'etait pas les bonnes )

donc je demonte mes bougies sur la gt et la bigo , c'est pas les bonnes n'ont plus .

j"echange les bougies avec celle du 2l turbo 165 et la ca remarche a merveille , plus de coupure , n'y gresillement et conso baissé a 9.2 l environ .

tes bougies sont bien celle avec la petite aiguille en electrode car celle qu'il m'avait monté ,etait les grosses electrode.

[cis38]

slt

ça me fait quasiment la meme chose, on a l'impression que la voiture broute à l'accceleration et avec de micro coupures entre les passages de rapport.

pour les bougies, j'ai bien commandé celles avec le petit electrode et c'est bien celles qui sont dessus.

[LudoDCI]

Pour la mienne, je prend les bougies préconisé pour meganeRS. Et c'est d'ailleurs la même réf pour la Gt.

Et sur les références ce ne sont pas les même que pour le f4rt à 160CV.