[daZe] LAGUNA 3 2.0 dCi 130@210cv/460 Nm EGR Off Eibach-30mm

[Cyril GT↑↓]

Ok merci Et pour le côté administratif, comment ça se passe? Carte grise et moteur?

Bin surtout tu dit rien et tu roule en 7 CV au lieu de 11CV

[LudoDCI↑↓]

tout dans le rouge oui!! mdr.. a quoi ca sert la reprog si c'est pas pour etre taquet!!! mdr..

[xenonAO↑↓]

Bonjour,

Superbe laguna, et reprogrammation très intéressante.

Quel retour sur la reprog' ? niveau consommation de gasoil, tu vois une différence ?

Comment as-tu monter autant la puissance et le couple ? un reprogrammateur particulier ?

Merci d'avance pour les infos.

Oui comme l'a dit Cyril la base est la même que la version 180 cv (juste bridée électroniquement) donc à partir de là on obtiens facilement les 210 cv.

Pour la conso le dernier plein :
J'ai fait le plein à 1049 Km et j'ai mis 56 L.
Donc conso : 5.33 L/100
Tout ça avec du 18 pouces... donc plus que correct mais il faut rouler souple, avec quand même de bonnes accélérations.
En conduite sportive, (vraiment sport) je suis à 6.0 L, mais là tout le temps au dessus de 2500 tr.

En tout cas c'est une vrai petite bombe, je laisse tout le monde sur place, impressionnant. Pour l'instant je n'ai pas encore réussi à trouver quelqu'un qui me suivait. Rapport poids puissante exceptionnelle, par rapport par exemple a des gros bmw 250 cv qui avoisine les 2 tonnes.

intéressant ta reprog surtout au vue du résultat final
ce qui indiquerais que ma Lag pourais atteindre les 200cv sous reprog

par contre celà ne joue en rien niveau fiabilité ???
car faire une reprog c'est bien , mais ci c'est pour être emmerder (après je connais plus sur les essence , car mazout je débute dans le monde de "l'optimisation" lol )
par contre là ou je reste bouche bé , c'est au niveau de ta conso d'essence
tu consomme peut pour cette puissance !
je voie avec ma lag 3 GT 180 , je suis plus as 7L avec une autonomie de 800 a 850 kilomètre (quand je roule avec , je me fait bien plaisir lol)

et avec ta reprog chez la société que tu site , aucun souci ou de defaud au tableau de bord ???

merci de tes dire

[xenonAO↑↓]

au faite c'est quoi comme model de jantes en 18" ?

[daze↑↓]

Bonjour,

Superbe laguna, et reprogrammation très intéressante.

Quel retour sur la reprog' ? niveau consommation de gasoil, tu vois une différence ?

Comment as-tu monter autant la puissance et le couple ? un reprogrammateur particulier ?

Merci d'avance pour les infos.

Oui comme l'a dit Cyril la base est la même que la version 180 cv (juste bridée électroniquement) donc à partir de là on obtiens facilement les 210 cv.

Pour la conso le dernier plein :
J'ai fait le plein à 1049 Km et j'ai mis 56 L.
Donc conso : 5.33 L/100
Tout ça avec du 18 pouces... donc plus que correct mais il faut rouler souple, avec quand même de bonnes accélérations.
En conduite sportive, (vraiment sport) je suis à 6.0 L, mais là tout le temps au dessus de 2500 tr.

En tout cas c'est une vrai petite bombe, je laisse tout le monde sur place, impressionnant. Pour l'instant je n'ai pas encore réussi à trouver quelqu'un qui me suivait. Rapport poids puissante exceptionnelle, par rapport par exemple a des gros bmw 250 cv qui avoisine les 2 tonnes.

intéressant ta reprog surtout au vue du résultat final
ce qui indiquerais que ma Lag pourais atteindre les 200cv sous reprog

par contre celà ne joue en rien niveau fiabilité ???
car faire une reprog c'est bien , mais ci c'est pour être emmerder (après je connais plus sur les essence , car mazout je débute dans le monde de "l'optimisation" lol )
par contre là ou je reste bouche bé , c'est au niveau de ta conso d'essence
tu consomme peut pour cette puissance !
je voie avec ma lag 3 GT 180 , je suis plus as 7L avec une autonomie de 800 a 850 kilomètre (quand je roule avec , je me fait bien plaisir lol)

et avec ta reprog chez la société que tu site , aucun souci ou de defaud au tableau de bord ???

merci de tes dire

jamais eu aucun problème, ni aucun voyant au tdb. ^^

[daze↑↓]

au faite c'est quoi comme model de jantes en 18" ?

Marque des jantes : 24h du Mans, tu trouveras surement sur le net le nom exact.

[nathanjo↑↓]

Sur mon 2.2 jen suis a 204000 dont 120000 reprogrammer. .. donc je pense que le 2.0 c est pareil. .

[nathanjo↑↓]

bah là si c'est juste le 180 qui est dégonflé.... et que le reste est identique bah normalement c'est sans soucis ...

[daze↑↓]

bah là si c'est juste le 180 qui est dégonflé.... et que le reste est identique bah normalement c'est sans soucis ...

c'est exactement ça.

[nathanjo↑↓]

donc 180 usure normale
130 durera plus longtemps ....
21O usure légerement plus rapide que 180 en utilisation intensif .....donc pas trop de soucis de fiabilité et d'usure anticiper

[daze↑↓]

oui donc mon 180 a eu le droit à un rodage à 130 pendant 30 000 Km, et maintenant elle a déja fait 30 000 Km depuis la reprog de début d'année (je roule pas mal...) et tout roule nickel !

[cocotorep↑↓]

la boite du 130 prend 360Nm de couple maxi, donc avec 460...
tu vas avoir vite fait de la flinguer

[Chino778↑↓]

Putain la repro est impressionnante mais je me pose moi aussi la question par rapport a la "tenue" de certaines pieces moteur, elles sont solides pour 130 mais quand tu passes a 210 il te faut des pieces adaptees, non ?
Autre question que je me,pose, le controle technique ca passe ?

[Cyril GT↑↓]

Salut, comme dit plus haut, c'est le même moteur à partir de 2012, avec les mêmes pièces. Donc si tu prends un 130 de 2011 tu n'auras jamais 200ch.

Au controle ils ne voient pas ça!

[Chino778↑↓]

Je me suis renseigné pour une reprogrammation, le garagiste m'a dit qu'avec le 130 de 2011, on pouvait taper du 175 CV max sans risquer d'endommager le turbo etc...