plus d"accelération et fumée noire

[smoof]

bonjour,
j'ai une LAGUNA 1 phase 2 de 08 2000 (1.9 dci) 160000km
Elle demare et roule ,apres quelques km perte de puissance et grosse fumée noire qui sort d l'échapement.
Obligé de mettre le véhicule sur la coté car elle n'avance plus .A l"arret le moteur tourne tres bien.
Dépannage,valise,diagnositique(renault): TURBO HS VANNE EGR BLOQUE.(1500 euros).
Il m'ont débloqué la vanne et je l'ai ramenné chez un autre garagiste.
Lui me dit que ce n'est pas le turbo car normalement fumée constante meme a froid au démarage.
Il me parle de ségmentation ???????
Si quelqu'un a une suggestion ou un conseil a me donné je prend car je suis un peu perdu
salutation a vous.

[chris_forever]

moi je dirait plutot le turbo aussi car la segmentation sa me semble bizar.

[Naish1111]

Bonjour,
une segmentation HS provoque une fumée bleue et l'odeur d'huile brûlée est caractéristique.
une fumée noire a pour origine une mauvaise combustion par excès de gazole.
Il faut vérifier d'abord l'état du filtre à air. Ensuite, il faut déposer la vanne EGR et la nettoyer et vérifier son étanchéité fermée. Il faut aussi vérifier le capteur de PMH qui peut provoquer un décalage de l'avance à l'injection. Ensuite le manque d'air peut provenir d'une durite entre filtre à air et turbo, turbo et échangeur puis échangeur et admission qui peut être débranchée ou ouverte.
Ensuite et enfin, les injecteurs peuvent être vérifiés, ainsi que la pompe à injection.

Tout ceci dans l'ordre croissant des dépenses de réparation.
@+

[smoof]

Bonjour,
Merci pour vos réponse et conseille.Le second garagiste me confirme TURBO HS (il est plein d'huile).
Je le remplace,pensez vous que le changement de celui ci résoudra mon problème ou j'aurai une autre surprise apres ca.
Facture déja bien lourde
Salut @+

[chris_forever]

le capteur PMH a rien a voir avec l'avance de la pompe....

[chris_forever]

prévoi de néttoyé tte les durite qui vont au turbo car elle son surment pleine d'huile et aussi l'échangeur. Avec si tu mais trop d'huile dans ton moteur tu risque de faire tout sauté donc attention a bien respecté la quantité d'huile constructeur.

[smoof]

Je pense que le garagiste n'effectue pas que le changement du turbo,le fait de le changer il doit surement faire se nettoyage de durite ou une vidange????