Plus d'appel de phares.

[Bob Morane]

Salut, j'ai constaté un pb sur ma lag ph1 depuis mon accident et le changement des optiques ph1 (H4) par ceux des ph2 (H7), je ne peux plus faire d'appel de phares quand je roule.

Les pleins phares restent bien en position fixe si j'ai déjà mes phares allumés mais s'ils sont éteins c'est impossible, moteur allumé ou non.

Parfois, le témoin du tableau de bord s'allume un peu faiblard et je peux faire un appel dans le vide mais c'est tout et j'ai constaté qu'en insistant sur le comodo ca sentait le cramé.

Je sais pas trop d'ou cela peut venir et c'est pas trop de mon niveau et si je retourne au garage qui m'a réparer et changé les optiques après l'accident vu que c'est devenu un sacré enfoiré il va me facturer en jurant les grands dieux qu'il a passé du temps a chercher d'ou venait le pb et que cela ne venait pas de l'accident. J'ai déjà donné une fois avec lui la dessus donc je veux etre sur pour y aller.

Merci a vous.

[Le-Steph]

Si ça se trouve ça n'a rien à voir ! C'est peut-être ton commodo qui est foutu ! Ça arrive relativement souvent Faudrait pouvoir en essayer un autre !

[Touratour]

On a eu quelque chose de ressemblant sur une Clio I : on pouvait faire des appels, mais pas passer en plein phares (l'inverse de toi). C'était le commodo qui avait lâché.
L'idéal serait en effet de faire l'essai avec un autre...

[Bob Morane]

Je pense aussi que cela a rien a voir mais la seule possibilité que j'ai est de brancher mes optiques de ph1 pour voir.

Sinon acheter un comodo ca doit couter bonbon en neuf et un d'ocaz on m'a dit que c'était une piece d'usure et j'ai aucune idée du prix moyen en casse ni comment ca se remplace d'ailleurs (surement pas compliqué...).

Sur mon ancienne R21 le mec m'avait changé le comodo car il ne tenait plus en position pleins phares sauf si on le maintenait (très pratiques )mais permettait de faire des appels de phares.

[RO_JA]

En casse je pense tu en aura pour une trentaine d'Euros, sur ma 205 ça m'avait couté 20€, un truc de four la 205 les clignotants ne marchait plus, les warnigs eux allait tres bien. Eh ben c'etait a cause du bouton de warning... à retenir...

[coaxial]

Je penche aussi pour le commodo de commande d'éclairage .

De tte façon si en essayant un c'est pas ça : tu peut toujours contacter ton assureur et l'expert qui à vu ton véhicule et leur expliquer ce qui ce passe , ça peut être ajouté au sinistre dans certains cas c'est l'expert qui va dire si oui ou non c'est le cas , en tout cas que ton réparateur soit ou non en cause , essaye d'être bien avec lui , car c'est lui qui pourras dire à l'expert que "OUI" il n'a pas vu que cela était à inclure au sinistre .
Mais pour ça ce serait un beau coup de bol , que ça soit lié

[Bob Morane]

Ce qu'il y a c'est que j'en ai profité pour avoir des optiques de ph2 a la place de mes ph1, comme les ampoules ne sont pas les memes pensez vous que ca ait pu flinguer le comodo?

(Au début, il m'avait mis des ampoules H7 Osram et j'avais le témoin service allumé des que je mettais mes phares, il m'avait dit que ca venait du fait que les H7 consommait plus que les H4 et que j'aurais toujours ce pb du coup j'ai mis des Philips Blue vision partout et des 100W pour les pleins phares et je n'ai plus de pb de témoin serv sur le tableau de bord.)

Je vais tester avec mes anciennes optiques et je verrais déjà.

Chez Renault le comodo coute 109€ j'en prendrais en casse si besoin en espérant qu'il claque pas rapidement.

[coaxial]

Ah oui 100W cherche pas plus loin , le commodo est grillé trés certainement

[Bob Morane]

Tu crois que les ampoules de 100W peuvent avoir grillé le comodo???
Sachant qu'il m'arrive rarement de rouler en pleins phares, et qu'elles sont installées depuis 6 mois sans avoir bcp servies!

Ne serais-ce pas plutot du au changement d'intensité H4-H7?

Dans ce cas ne vaut-il pas mieux que je mette un comodo de lag1 ph2 au lieu de celui de la ph1 si c'est possible d'adapter?

[coaxial]

H4/H7 , c'est du pareil au même , je viens de modif la R19 en double optique H4/double H1 , et ça marche nickel

mais c'est resté en 55W

100Watts ça consomme plus .


mais de tte façon ça passe par un relais donc c'est probablement qu'une simple usure de ton comodo code/phares .

du fait de passer en 100W faudrait changer le relais probablement

[Bob Morane]

Ok.

Ce qui veut dire que si je change le commodo et que je veux qu'il tienne, il faut aussi que je change le relais?

Comment puis je savoir quel type de relais mettre stp?

[Bob Morane]

Savez-vous comment se change le commodo svp?

Il faut combien de temps en moyenne? simple ou non?

[Le-Steph]

Ben sur une R21, faut démonter le cache autour qui est derrière le volant, qui se dévisse par le dessous et se coupe en deux une fois démonté. Après y a tout derrière et le commodo tient avec des vis. Sur la lag, je pense que c'est similaire ...

[Bob Morane]

Ok, je savais que sur la R21 c'était pas compliqué car le mec me l'a fait avant de me la vendre mais sur la laguna je sais pas.

J'espère qu'il n'y a qu'a démonter et rien a souder? ou de pieces clipsées qui risque de casser facilement?

[Le-Steph]

Je ne pense pas qu'il faille souder quoi que ce soit. Pour le reste ...