Probleme d'injection 1.8 [resolu!]

[popeye_94]

Bonjour,

Le problème d'aiguille de température qui monte au milieu ou à fond c'est moteur froid ?

A la lecture du dernier problème cela me rappelle un problème sur une golf, regardes l'état de ton filtre à air si il n'est pas humide lorsque le problème arrive.

[Ludix03]

Toujours moteur froid, la derniere fois que j'ai rouler dans l'eau j'ai pas fait gaffe si elle avait bugé, aussi, il m'arrive de caler au stop des fois elle a quelque probleme de raté comme sa, je l'a redemarre moteur chaud donc, et la c'est la misere pour repartir enfin comment dire, si on accelere pas franchement on recale une deuxieme fois en faite, c'est incroyable comme probleme c'est chiant alors

SInon le filtre toujours aussi sec, l'eau va dans une sonde mais laquel sa je sais pas !...

[popeye_94]

Humidité : Voir fils de bougies et tête de delco (sur voiture sans électronique souvent le problème était là !).

Pour la sonde de température qui varie rapidement, normalement c'est la sonde "marron" sur la culasse (deux fils).

Dans quel état est le liquide de refroidissement ?

[Ludix03]

Humidité : Voir fils de bougies et tête de delco (sur voiture sans électronique souvent le problème était là !).

Pour la sonde de température qui varie rapidement, normalement c'est la sonde "marron" sur la culasse (deux fils).

Dans quel état est le liquide de refroidissement ?

Pour être honette dans un très sale état , un bon marron pas beau
En faite je viens de voir que l'aiguille monte au rouge quand je demarre, elle reste comme sa 10 seconde et elle decends d'un coup a sa temparature, je jeterais un oeil dessus mais sa m'étonnerais quel soit en cause ^^

[popeye_94]

Il y a eu un membre qui a eu des problèmes à cause d'un LDR "boueux" !

Il faut que je recherche.

Il y a une sonde de température de LDR derrière la culasse (blanche) ?

[popeye_94]

Voilà, c'était un problème de ralenti :

ralenti-qui-augmente-et-aiguille-de-temperature-a-zero-t10609.html?hilit=sonde

Ce qui veut dire qu'une sonde dans du liquide boueux peut donner de fausses informations.

[Ludix03]

Ca c'est interessant, surtout que je devais le changer dans pas longtemps ! Mon ldr et boueux comme jamais, vraiment pourit ! Donc tout pourait etre en cause cette sonde qui donne de mauvaise info au calculateur, c'est bien penser donc ce week end je m'en vais regarder sa ! Un gros merci

[popeye_94]

Cela rejoindrait la suggestion de Max50 !

[Ludix03]

Exactement ! Bon dans se cas je vais pas tarder a vite nettoyer tout le circuit et changer cette sonde au plus vite ! Merci a vous !

[Ludix03]

Bon de retour avec quelques nouvelle bien mauvaise lol...

J'ai pas eu le temps de changer le liquide de refroidissement, mais pour la coup je soupsonne bien autre chose, j'explique

Je roulais tranquillement a 90 sur une departemental en direction de rejoindre ma coinjointe a 120 km de chez moi, 40 km plus tard, c'était un ligne droite en decente, elle c'est mis a faire des secousses et la pareil plus moyen d'accelerer mais cette fois plus du tout meme pas de hausse de regime rien vide, je m'arrete en urgence sur le bas coté, je decends et cette fois je constate que mon pot d'echappement pu l'essence !

Le comble je remonte dedans pour insister sur le demarreur (normalement au bout d'une minute elle demarre) mais la le demarreur m'a carrement lacher, j'entends juste qu'il tourne dans le vide

La cette fois je soupsonne bien un probleme d'allumage, je ferais des test d'étincelles pour voir, et regarder si les bougie sont humide (ce qui m'étonnerais pas vu comme mon echapement sentais fort)

Je sais pas trop quoi regarder, vu la coupure net je pense a la bobine qui doit prendre de brave coup de chaud et qui me lache


Probleme qui reste très chiant n'empeche, je croyais que la pluie était en cause et bien non, pur coincidence car hier le temps était sec chez moi !

[popeye_94]

Effectivement il faut regarder si il y a une étincelle franche aux 4 bougies pour commencer.

[16laguna16]

ludix03,
tourne t-elle sur 3 cylindres quand elle veut demarer ?

[Ludix03]

Bonjour non elle tourne sur ses 4 cylindres sans probleme, donc je soupsonne pas la tete d'allumage en revanche j'ai decouvert une chose bien plus importante

Quand mon collegue a demonté le demarreur (j'avais pas le temps de la faire) j'ai été regarder le capteur de point mort haut, en en effet il est vraiment pas beau, plein de graisse, de limaille et ben mouillé, donc forcement je pense qu'il doit plus capter d'information du volant moteur, d'ou la perte d'allumage ou d'injection par moment

Je vais chercher un demarreur se week end, je vous tient au courant

[16laguna16]

j'ai un peu se meme probleme sur la mienne.... elle demarre et apres 800métres elle ne donne plus, impossible d'accelerer , c'est un trou d'air.... j'ai pensé de suite a l'allumage mais mes bougie sont neuves et une fois qu'elle me fais sa, elles sont toutes noires (prob de carburation) .mon mécano m'a dit de changer le filtre a essence ! si filtre sale ou bouché, l'injection ne se fait qu'a motié ou pas du tout !!

voila ce que je peut te conseiller:
1-as-tu demonté tes bougies derniérement ?
2-comment sont-elles ?
3-ton filtre à essence et recent/propre ?
4-teste tes fils de bougies avec un Ohmétre.
5-ton filtre à air et propre?
6-ton injection monopoint n'a pas une durite percée (d'où le trous d'air)?

[Ludix03]

Merci beaucoup, je vais verifier tout sa demain et je te repondrais pour voir ce qu'il en ai !