Plus de turbo sur 1,9 DCI 130

[je57000]

Voila mon gros soucis, en sortant de l'autoroute je me suis arrêté au feu rouge et quand j'ai voulu repartir la voiture ne monte plus dans les tours et je n'entends plus le souffle du turbo. J'ai l'impression que je n'ai plus de turbo plus aucun bruit de souffle. Il n' y a pas de fumée blanche ou noire.
A ce moment la, aucun voyant au tableau de bord, je vais dans un garage il passe la valise est aucun Default, juste la pression qui reste bloqué à 1bar même en accélérant donc plus turbo. On ouvre la durite d'entré d'air du turbo, il tourne parfaitement puis on test le jeu de la turbine et aucun jeu. Ensuite il a un doute sur l’électrovanne, donc le lendemain je change la pièce est toujours pareil.

Le surlendemain j'ai enfin un signe de l-ODB: Injection à controler
Je repasse au diag: Code Default DF004, Circuit capteur de pression turbo, Incohérence du signal

Je vais etre plus précis: Lorsque je mets en route le témoin Injection a controller s'allume 1fois sur 2.
Lorsqu'il n'est pas allumé la voiture fonctionne avec turbo pendant 5min, 10min ou même sur 30km, mais des que je m’arrête a un feu rouge ou un stop ou même sur un trottoir dans la minute qui suit le message apparait de nouveau et je n'ai plus de turbo.

Le capteur serait peut etre HS mais j'ai un doute et je n'ai pas envie de le changer pour rien.
Je trouve que a l'accélération elle souffle assez bruyamment et lorsque le turbo s'enclenche a la décélération il y a un gros pchitttt comme si il y avait une fuite. J'ai contrôlé mes durites mais pas de trou.
Est ce que l'échangeur a rendu l’âme? Comment le contrôlé a part faire tomber le PC pour l'apercevoir?
Merci

[gilles02310]

Salut change ton capteur et ton electrovanne de régulation de pression de turbo la plupart du temps ce sont ces deux la qui lâchent.

[je57000]

Salut change ton capteur et ton electrovanne de régulation de pression de turbo la plupart du temps ce sont ces deux la qui lâchent.

Pour l'electrovanne je viens de la changé, c'est pour ça que j'hésite avec le capteur si je le change et c'est pas ça, je veux pousser un peu avant cet option

[siembida]

pas facile ton affaire,

Échangeur percé, j'en doute car tu aurais un bruit de sifflement à l'accélération assez fort et continu du fait de la pression qui s'échappe de celui-ci. De plus ta voiture ne fonctionnerait pas normalement pendant un laps de temps et ensuite plus rien !!!
Pour vérifié ton échangeur sans démonter, regarde si tu as des traces d'huile sur la grille, calandre ou part-choc. De plus, tu peux regarder en dessous voir si il est bombé vers le bas.
Comme Gilles, je penserai au capteur non changé (pas trop cher encore...)
Je lève malgré tout une autre idée, d’ailleurs Gilles, tu pourras peut être y répondre: Un grippage de la géométrie variable est-il possible sur un DCI 130 ?

[je57000]

pas facile ton affaire,

Échangeur percé, j'en doute car tu aurais un bruit de sifflement à l'accélération assez fort et continu du fait de la pression qui s'échappe de celui-ci.

Effectivement j'ai l'impression quelle siffle fort, c'est pour premier 130 et j'en ai jamais conduit donc je sais pas si ce bruit est normal. Pour comparaison mon master dci 120 du travail est plus silencieux

[gilles02310]

Salut oui un grippage de la géométrie variable est tout à fait possible.

[je57000]

Salut oui un grippage de la géométrie variable est tout à fait possible.

Comment resoudre ce probleme?

[siembida]

change déjà ton dernier capteur...

[gilles02310]

Salut +1 commence par le capteur le grippage de la géométrie variable est assez rare.

[je57000]

Bon bah capteur commandé on vera bien si c'est sa

[je57000]

Bonsoir.
Capteur changé apparament c'est bon problème reglé.
Merci de votre contribution

[nico2221]

Bonne chose que ton problème soit réglé
Le fait de changer le capteur a t il également changer quelque chose au niveau du bruit, sifflement de ton turbo?

[je57000]

Non cela n'a rien changé au niveau du bruit. Des que le froid est passé en Lorraine je fais tomber le pare choc pour verifier l'échangeur et les durites

[meuse1]

je5700 tu as résolu ton problème, car moi aussi je trouve que mon turbo siffle fort, elle est de quelle année toi, moi 2006 130 000 kms.

[Benji91]

Bonsoir
Je suis aussi dans le même cas avec ma laguna dci 130... bientôt 129 000 km...
Elle siffle beaucoup mais pas de perte de puissance pas de fumée pas de témoin et le pas de jeu dans l axe... bref une petite galère qui commence à me faire ch...
Je suis en vacance la semaine prochaine... je dois remplacer mes plaquettes arrière et je pense aussi faire tomber le pare choc afin de contrôler échangeur et durite....