Plusieurs versions du dCi-120cv ?

[laurnet78]

De plus, ces retros avaient un jonc cahoutchouc autour de la glace.

Ben oui justement,j'ai bien ce jonc caoutchou autour de la glace des rétros.

Comme ça plus de doutes! Des fois je me demande ce qu'ils ont en tête ces marketeux

[Napnap56]

Bon les mauvaises informations ont la vie dure...
Lag II-1 Evo1 = Janvier 2003 = Evolution de "l'electronique" embarquée et evolution de la gamme (seule les version hautes sont touchées)
Juin 2003 = nouveau turbo 300 Nm

OK, c'est exactement ce que je voulais savoir...
Donc ma Laguna de Août 2004 (Lag II Evo 1 : c'est ça j'ai bon ? ) a donc bien le "nouveau" turbo, celui à 300 Nm !
Ouf
Merci à tous pour toutes vos infos !!!!



PS : y a aussi eu un renouvellement de gamme en Sept 2004, non ? (évo 2 ?)

[V1nc3n7]

Ben oui,je peux te confirmer que la LagII-2 Initiale (voir ma signature ) a le rétro intérieur électrochrome et pour les rétros extérieurs électrochromes.

+1

[nanar]

Bon les mauvaises informations ont la vie dure...
Lag II-1 Evo1 = Janvier 2003 = Evolution de "l'electronique" embarquée et evolution de la gamme (seule les version hautes sont touchées)
Juin 2003 = nouveau turbo 300 Nm

OK, c'est exactement ce que je voulais savoir...
Donc ma Laguna de Août 2004 (Lag II Evo 1 : c'est ça j'ai bon ? ) a donc bien le "nouveau" turbo, celui à 300 Nm !
Ouf
Merci à tous pour toutes vos infos !!!!



PS : y a aussi eu un renouvellement de gamme en Sept 2004, non ? (évo 2 ?)

Salut, oui donc ta lag de aout 2004 est donc une évo1.

En septembre 2004 est ensouite apparut l'évo 2

[wil]

salut

on peut lire ici et la que l'évolution du 120 a 300nm est porté a 125ch.....fake ou réalité?

[nanar]

Me semble que la version 125ch n'a existé que sur la phase 2

[Laganu]

Salut

Ayant une évo 2 la puissance est de 120cv et question fiabilité a 145000kms j'en suis très content,sachant que je fait une vidange tous les 15000kms,ne tire pas sur le moteur froid et laisse tourner le moteur 1mn avant d'éteindre

[wil]

Salut

je fait une vidange tous les 15000kms,ne tire pas sur le moteur froid et laisse tourner le moteur 1mn avant d'éteindre

sages paroles ..... .....

[nanar]

N'empeche que les personnes procédant ainsi n'ont pas de soucis avec leur lag dci, et ce n'est pas moi qui dirait le contraire

[Napnap56]

Resalutà tous !
En surfant, je suis tombé sur des infos disant que Renault avait continué à écouler ses stocks de "vieux' moteurs 270 nm jusqu'à Sept/Oct 2004...
Question : comment être sûr qu'on a un 300 nm et pas un 270 ?
Y a un moyen visuel de faire la différence entre les deux moteurs ?
Certains parlent de caches gris ou noirs : qu'en est-il sur la Laguna ???
Merci

[wil]

Resalutà tous !
En surfant, je suis tombé sur des infos disant que Renault avait continué à écouler ses stocks de "vieux' moteurs 270 nm jusqu'à Sept/Oct 2004...
Question : comment être sûr qu'on a un 300 nm et pas un 270 ?
Y a un moyen visuel de faire la différence entre les deux moteurs ?
Certains parlent de caches gris ou noirs : qu'en est-il sur la Laguna ???
Merci

surement les codes moteur: F9Q gnagnagna mais je ne sais pas quels numéros....

[Napnap56]

Alors impossible de trouver la plaque avec mon code-moteur... (pourtant j'ai bien vérifié l'emplacement sur la notice technique)
Mais bon, ma tuture étant de fin août 2004, je pense à 99,99 % qu'il s'agit bien d'un moteur Evo1 (celui avec 300 nm).

Pour le reste je vais suivre vos conseils : vidanger tous les 15 000 plutôt que tous les 30 000 (avec de l'huile de qualité) et laisser le moteur tourner un peu, avant de couper le contact...

[nanar]

Sage décision, et tu n'en sera que gagnant

[wil]

t'as pas une étiquette avec code barre sur ton cache distri?

[Napnap56]

En tout cas, je ne l'ai pas trouvée même en regardant bien à l'endroit indiqué par la notice technique.
Mais bon, je ne suis suis pas très sûr non plus...

Est-ce que quelqu'un pourrait poster une photo montrant bien l'endroit où est située cette petite plaque avec le code moteur (ou avec le code barre ?)
Merci !

(EDIT : pour un moteur "1,9L DCi 120" svp, car j'ai vu sur la notice que l'endroit de la plaque changeait suivant les moteurs)